Prova il castrol power 1 racing che lo uso io e ho la testa pulita come quando ho montato il gt, (il pistone nn so)

comunque a te ora che ci penso nn ti serve un olio buono, ma uno che lasci pochi o nesson residuo...
Prova con oli non molto densi, di solito lasciano meno residui degli altri!

io ho in tts e non lascia pochissimi residui.. ho tirato giù il motore dopo 200km e il cielo era in parte scuso in parte no, la testa proprio pulita e il resto del pistone perfetto.. poi dipende. ma io mi trovo bene..

il migliore che io abbia mai provato fino ad ora è Link a pagina di Nils.eu il NILS duo sint che è un olio per moto da gara e che lascia pocghi residui e lubrifica in maniera eccezionale però ha un prezzo assurdo e se non ricordo male costa qualcosina in più rispetto al motorex oppure sempre della NILS ho provato il for mix 2 tempi che è sempre veramente ottimo e ha un prezzo più decente...

inoltre mi sono trovato molto bene (è l'olio che uso tutt'ora) con il motorex cross power 2 tempi che è sempre un olio da gara e io lo pago sui 20 euro al litro (lo so è tanto) però lascia veramente pochi residui e ottima lubrificazione......oppure ancora se vuoi risparmiare circa 3o 4 euro temèpo fa ho provato il castrol power racing 2 tempi che costa intorno ai 17 euro ed è completamente sintetico quindi brucia molto bene......a te la scelta....io personalmente consiglio sempre nils anche se non è una delle più conosciute ma comunque di ottima qualità

In realtà la Mazda non ha mai consigliato di usare olio 2t nel suo rotativo, ma ciò solo per motivi commerciali. Nessun utente medio avrebbe comprato una automobile dovendo mettere olio anche nel serbatoio della benzina. E' però dimostrato che il Wankel lavori meglio e duri più a lungo tanto più olio bruci (non per niente in USA alcune Rx8 hanno quasi 300.000 km senza mai aver aperto il motore). Nel tempo però potrebbero formarsi dei depositi carboniosi dovuti all'olio bruciato. Io normalmente usavo Blu Super+ per tenere pulito il tutto ma ora visto il costo proibitivo della 100 ottani ho sostituito con 95 ottani + acetone.

Ora ho preso 8 litri di Kts che tra l'altro incorpora l'octane booster quindi anche non arrivando a 100 ottani sarà meglio di una 95.

Solitamente verso almeno mezzo litro di 2t per pieno.

Ieri ho comprato all'auchan questo olio: olio tamoil per elevate prestazioni, oggi l'ho messo nel serbatoio e mi sono accorto che a differenza del precedente questo è molto meno denso... è normale? io lo sto usando su uno zip 2t originale

occhio che non sia olio per 4t, non è la prima volta che qualcuno li scambia...
potrebbe essere normale ma, la domanda sorge spontanea, perchè comprare olio all' auchan quando 1 litro di bardhal scooter synt costa 11 euro?

no tranquillo è per due tempi... semplicemente perchè questo l'ho pagato 4.95 e sto già spendendo troppi soldi

Bhe, non sarebbe una gran cosa mischiare un olio di qualità sintetico con un olio minerale economico, certo di danni (nell'immediato) non dovrebbe farne, però è come passare dalle stelle alle stalle
Tutte le informazioni che cerchi, comunque, le trovi in questa guida
Olio motore – Come sceglierlo

Ok allora evito, già è vecchiotto il motore e comincia a darmi problemi, non vorrei doverlo buttare
Grazie

io personalmente uso come olio il motul 710 e devo dire che è un buon olio

Ho saputo però che gli olii a base estere non sono così buoni.... io uso il 710 (estere). E' vero?

Sbagliato, il 710 è a base 100% sintetica ed è un buonissimo olio.
Le basi estere vengono utilizzate sul neo-nato Motul Scooter Expert che comunque ho notato non essere affatto male al nostro livello (depositi ed incrostazioni infatti sono al livello di un buon semisintetico).

questo non è il motul 710 che uso io però..