La moto ha già due radiatori perchè nasce senze miscelatore...carbu tengo 26..pancia fresco...scarico originale(è già un racing artigianale)..accensione la metto quando ho abbastanza soldi..per il resto vi ascolto..
l'86 tpr ha anche bassi o solo alti?
CChe rapporti faccio mettere?
Ps:la campana della frizione non la compro.

La moto ha già due radiatori perchè nasce senze miscelatore...carbu tengo 26..pancia fresco...scarico originale(è già un racing artigianale)..accensione la metto quando ho abbastanza soldi..per il resto vi ascolto..
l'86 tpr ha anche bassi o solo alti?
CChe rapporti faccio mettere?
Ps:la campana della frizione non la compro.

I soldi non sono un problema.. il problema è trovare la scr racing line passaggio alto su internet.. voi sapete dove posso trovarla per caso??

Ragazzi, ho bisogno di aiuto:
Perchè il 19 non si collega all'airbox? (il 19 è più grosso) e come fare a ingrandire l'airbox?
Che spillo monta il 19 di serie? (forse l ho perso )

tranquillo il 19 ci entra nell'airbox. . devi fare un po di forza ma ci entra. .invece per lo spillo non ti so dire

nono.. è di circa mezzo cm piu grande il carburatore... pensavo di usare il phon (da capelli) e lo allargavo un po.. oppure usavo carta vetrata o lo tagliavo...
idee? come faccio?

io per far entrare il 21 ho eliminato quello scalino che è presente alla fine del cilindretto di plastica avvitato al carbu comunque non si riesce a far entrare completamente il carbu entra di 2 cm poi devi stringere la fascetta perchè se guardi l'imbocco del filtro del 16 ha una lunghezza minima. . mentre nel 19 come nel 21 c'è quella specie di cilindretto di plastica avvitato che è lungo si e no 4 cm

io per far entrare il 21 ho eliminato quello scalino che è presente alla fine del cilindretto di plastica avvitato al carbu comunque non si riesce a far entrare completamente il carbu entra di 2 cm poi devi stringere la fascetta perchè se guardi l'imbocco del filtro del 16 ha una lunghezza minima. . mentre nel 19 come nel 21io c'è quella specie di cilindretto di plastica avvitato che è lungo si e no 4 cm

No ho tolto il cosino che si avvita al carburatore, è un pezzo di plastica inutile.
Con quello non entrava nell'airbox, senza quello nessun problema

Io ho fatto lo stesso e va benissimo

io ho semplicemente eliminato lo "scalino" presente alla fine del cilindretto di plastica . . se poi vuoi vado sotto e faccio le foto

Con la carta vetrata o tagliandolo?

devi smontarlo e sigillare bene tutti i piani dei fori dove si avvitano i prigionieri, la candela e i tubi del liquido con del nastro di carta, ah e anche le camicie e la base del cilindro

ecco, io ho eliminato questo scalino

Immagine: Link a pagina di Img199.imageshack.us

ciao raga...girando su scoot fast ho notato che vi sono due modelli di airsal 80..uno con piston tech ( pistone tecnologico ) e l'altro con uno semplice...ma cosa significa?? dalla foto si vede che il pistone tecnologico ha una particolare scanalatura sui lati..


sono questi due:

-http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/kit-haut-moteur/am6/kit-airsal-80cc-minarelli-am6-alu-tech-piston.html


-http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/kit-haut-moteur/am6/kit-airsal-80cc-minarelli-am6-alu.html


quale mi consigliereste??



grazie mille a tutti

Qualcuno di voi monta l'Airsal 70, quello base/intermedio su albero originale ?
Come va ?
Spinge di sicuro più di un Top Nero ma quanto rispetto a tipo un Viola ?
Non vorrei comprarlo e poi ritrovarmi l'amaro in bocca sapendo che va quanto un Dr

ù
ti sei deciso a cambiare gt?
comunque secondo me non te ne penti, è comunque di alluminio, quindi vantaggi ne ha

quello con la scritta piston tech è monofascia, l'altro è bifascia