e quale va meglio dei due?? tieni conto che terrei l'albero originale..

sono uguali. . cambia solo il pistone che uno è monofascia e l'altro bifascia . . comunque il più spinto rimane il monofascia

Salve gente! Sono un felice possessore di tzr vorrei sapere farla correre sempre di più (infatti è proprio una stradale xD) ovviamente mantenendone l'affidabilità e senza farlo notare dai pulotti (poco rumore, colori originali, phinasco photeco...)?
Grazie

Ragazzi, ho messo gli occhi su un gt in vendita da un conce della zona è un Airsal 75 in alluminio, monofascia. Mi dice il conce che è quello che danno nel kit HM racing ( ).
Pareri?

si e vero l avevo gia sentito

Sapresti darmi un parere ? Perché ero abbastanza intenzionato a comprarlo

e anche quello meno affidabile.. durano poco..

Ok ho capito: il filo del gas lo devo cambiare solo fino allo sdoppiatore, anche se mi piacerebbe sapere com è perchè non avendolo mai visto magari non sono capace.. e la guaina è quella che ricopre il filo fino a prima che entri nel gas rapido
tra l altro sti "ingegneri" dell hm hanno messo lo sdoppiatore in mezzo al telaio

nessuno?

Ok ho capito: il filo del gas lo devo cambiare solo fino allo sdoppiatore, anche se mi piacerebbe sapere com è perchè non avendolo mai visto magari non sono capace.. e la guaina è quella che ricopre il filo fino a prima che entri nel gas rapido
tra l altro sti "ingegneri" dell hm hanno messo lo sdoppiatore in mezzo al telaio

dipende quanto vuoi spendere e dove compri i pezzi.. se li compri in conce prendi massimo un top nero con 800€.. quindi fare un ela più spinta non conviene affatto.. se i pezzi li prendi su biolla e glielo fai montare risparmi ben 300€.. con gli stessi pezzi.. e gleli fai solo montare.. io ti consiglio un polini d50 alu.. con i seguenti pezzi

carbu 26 dell'orto
marmitta polini evolution
albero motore prp racing
pacco lamellare top tpr
frizione stage6
accensione completa polini (la centralina top rossa si dice che faccia grippare.. non ho capito il perchè..)
rapporto primario sesta marcia z26 top
selettore desmodromico top in ergal
cassa filtro originale lavorata
rimozione automix

su biolla verranno 450€.. più 100 di montaggio 550.. e la marmitta te la fai mandare dalla polini perchè su biolla non c'è.. e si aggiungono 300e.. 850

Se vuoi una foto dello sdoppiatore di com'è fatto all'interno ce la dovrei avere, comunque è semplicissimo
Ma siamo un po OT

Ragazzi dovrei montare su un top nero questo albero con questi cuscinetti, vanno bene?

Link a pagina di Biollamotors.it

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Dovrei prendere altra roba?
e per i paraoli devo cambiarli?

il costo non è un problema anzi.
non me la sento però di fare un ela con un 50 trofeo o over preferisco il cambio di cilindrata...mi sapete aiutare?

Ragazzi dovrei montare su un top nero questo albero con questi cuscinetti, vanno bene?

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Dovrei prendere altra roba?
e per i paraoli devo cambiarli?

Quindi ricapitolando:

polini d50 alu...è diverso esteticamente dall'originale?

carbu 26 dell'orto maschio; senza depressore; attacco miscelatore;

marmitta polini evolution....è possibile mettere una top o peggiora di prestazioni? quali altre marmitte possono andare bene?

albero motore prp racing....è proprio necessario anche se ho pochi chilometri (1000/2000) ?

pacco lamellare top tpr v-force?

frizione stage6...cosa cambia dalla top?

accensione completa polini (la centralina top rossa si dice che faccia grippare.. non ho capito il perchè..)....non posso montare nessuna centralina diversa dall'originale sul tzr...peggiorerà le prestazioni?

rapporto primario sesta marcia z26 top...cos'è?

selettore desmodromico top in ergal...idem?

cassa filtro originale lavorata...c'è una guida?

rimozione automix...è proprio necessaria? migliora le prestazioni? non è possibile lasciarlo ed aggiungere un poco di olio ogni tanto?

poi comunque pensavo al phinasco photeco..che ve ne pare? la moto farà molto rumore? si sentirà che è diversa dall'originale?

Grazie di tutto

fuori il d50 è uguale all'originale.. fai solo sabbiare la scritta polini.. cioè in pratica te la tolgono

la marmitta migliore è la polini evolution.. dato che è una stradale sarebbe perfetta perché anche se a passaggio basso va benissimo, mentre su un enduro a passaggio basso sarebbe la cosa peggiore..
l'albero motore è OBBLIGATORIO perché solo su un base si può evitare, ma su un intermedio serve
pacco lamellare top tpr v-force è perfetto
la stage6 è in carbonio, è più leggera e l'ho provata perchè dovevo montarla, e stacca meglio della top
l'accensione bè è utilissima
la z26 te l'ha spiegata nach.. il selettore pure (però io lo trovo utilissimo)
la cassafiltro falla lavorare a chi è capace.. il meccanico