Sono le due categorie agli antipodi più pericolose che ci siano...i primi perchè ti passanoa fianco ai 150 sui passi i secondi perchè te li ritrovi nel bel mezzo di un curvone e pre evitarli ti vai a spiaccicare sulle pareti di roccia...l'utente intermedio è il migliore secondo me...

quando ero un bambino mia mamma mi diceva di non andare al parco di notte perchè c'era brutta gente...diventato grande passavo molte serate al parco...mai visto nessun brutto muso..o forse ero io?
scherzi a parte.permettimi di dissentire sul fatto che i limiti siano fatti "per le auto" che vuol dire?mi dici che è più sicuro fare una curva su due ruote,dove una sbandata vuol dire andare dritti su un muro,che su una macchina?che di ruote ne ha 4 e che comunque garantisce maggiore protezione??mi sembra un pò fuori dalla realtà come affermazione..
e fidati che non c'è bisogno di essere esperti per distinguere uno che va in giro come uno scemo rispetto a uno che guida con capacità ma in piena sicurezza.
se poi il divertimento vale la propria vita...e quella degli altri,fate pure..

Provocazione 1: se io ti passassi ai 150 all'ora in una statale di pianura (relativamente vuota) a singola carreggiata larga 6 metri e facendolo completamente nell'altra corsia (il che vuol dire almeno a 1.5/2mt da te) sarei ancora uno smanettone?

Provocazione 2: mettiamo che tu sia un utente intermedio. In quanto tale, diciamo che in "quella ipotetica curva" la stai facendo ai 100 che è la tua capità all'interno del tuo limite (tralasciamo le considerazioni tecniche: asfalto, moto, gomme ecc ecc).
Io che sono "più capace" la curva la prendo ai 150 (cioè 1.5volte più veloce di te), sono assolutamente dentro al mio limite di guida (perchè magari al limite potrei farla a 180) e sono costretto a ponderare bene la mia traiettoria per cercare di evitarti.
Ora, chi è il fermone? Chi è l'utente intermedio?

Si... con la shiver a 180 in curva.....

Secondo me sbagli in ogni caso, se mi passi "in sicurezza" come dici tu a 150 e ti capita un imprevisto, MI UCCIDI, non è che mi rompi lo specchietto o mi righi la fiancata o ti spacchi solo tu !

Provocazione 1: se io ti passassi ai 150 all'ora in una statale di pianura (relativamente vuota) a singola carreggiata larga 6 metri e facendolo completamente nell'altra corsia (il che vuol dire almeno a 1.5/2mt da te) sarei ancora uno smanettone?

Provocazione 2: mettiamo che tu sia un utente intermedio. In quanto tale, diciamo che in "quella ipotetica curva" la stai facendo ai 100 che è la tua capità all'interno del tuo limite (tralasciamo le considerazioni tecniche: asfalto, moto, gomme ecc ecc).
Io che sono "più capace" la curva la prendo ai 150 (cioè 1.5volte più veloce di te), sono assolutamente dentro al mio limite di guida (perchè magari al limite potrei farla a 180) e sono costretto a ponderare bene la mia traiettoria per cercare di evitarti.
Ora, chi è il fermone? Chi è l'utente intermedio?

Comunque basta vedere i numeri delle vittime motociclistiche per capire che è un ecatombe....

Detta così sembra che sia esclusivamente colpa di chi va in moto.. per favore non alimentiamo i titoloni dei giornali che ci danno sempre contro.

il mezzo piu' pericoloso è e rimane la moto

La moto non è pericolasa.. come tutte le cose è l'uso che se ne fa.. nel nostro cervello c'è la differenza

lojol anche io parlavo di soli Motociclisti.. ti risulta che i Motociclisti ci lasciano la pelle solo ed esclusivamente per colpa loro?

lojol per rispetto a chi è andato.. ti prego. Non intendo aprire una discussione su questo tema.. se ci tieni a dire la tua dove volentieri ti risponderò usa questo Topic.. ma leggilo prima..

lojol anche io parlavo di soli Motociclisti.. ti risulta che i Motociclisti ci lasciano la pelle solo ed esclusivamente per colpa loro?

quindi il concetto è occhio che la moto è tanto divertente quanto pericolosa.....
e non credo di mancare di rispetto a nessuno dicento queste cose

se un Motociclista muore contro un guard raill (o altra indecente infrastruttura) perchè correva troppo si legge e si commenta.. però è andata a cercarsela..

nessuno dice che forse se quel guard raill o infrastruttura fosse stata costruita come andava costruita e cioè pensando anche a chi va in moto, magari invece di morire si rompeva tutte le ossa ma restava VIVO.

Lorenzo non sono d'accordo e proprio per il principio che riporti che in Italia con le infrastrutture siamo dietro di 50 anni.. scusami, è qui finisco i miei interventi OT

4) Finche' i rilevamenti della stradale diranno che molti dei morti che perdono la vita contro i GR faremo il "gioco del nemico" (vedi Genova... )

Questo è un fatto e accertato.. molti rilevamenti della stradale omettono le cause della perdita del controllo della moto con un banale "perdeva il controllo della moto per elevata velocità" e in alcuni casi si è omesso dal verbale che il Motociclista una volta arrivato in ospedale è deceduto proprio per non incriminare quel tratto di strada che presentava qualcosa di anomalo nelle infrastrutture..

Daiiii... prendetela seriamente. L'esempio che ho esposto è ipotetico, non reale su di me e comunque possibile.

Appunto di quello stiamo parlando......
la moto non è pericolosa.
ma fa' piu' morti delle armi da fuoco (in Italia)

, ( non diciamo cagate! uno dei primi motivi di morte in italia sono gli incidenti domestici!!!!! (voli sulle scale, fplgorazione da impanto fuori norma , asfissia da monossido ecc ecc La moto probabilmente è non prima del decimo posto! sul posto di lavoro anche se rispetto le regole faccio cose + pericolose che correre in moto la domenica e lo faccio 5,5 fgiorni e per 12 ore al giorno.

la moto non è pericolosa.
ma fa' piu' morti delle armi da fuoco (in Italia)

, ( non diciamo cagate! uno dei primi motivi di morte in italia sono gli incidenti domestici!!!!!

5,5 fgiorni e per 12 ore al giorno.

ecco prova a correre in moto per lo stesso tempo in strada ........ poi vediamo cos'è piu pericoloso.....