ma allora come puo essere che dove sto io tutti i motorini che hanno sp3 o zx volano?????

con una marmitta seria andrebbero 5 volte di pi più. In certi posti l'ignoranza regna sovrana, e l'elaborazione è solo una truzzata. Qui le cose si dicono come stanno:

- la zx è la brutta copia di un'espansione
- la sp3 è il miglior modo di buttare 80€ nel wc

120 !!!! km/H

con una marmitta seria andrebbero 5 volte di pi più. In certi posti l'ignoranza regna sovrana, e l'elaborazione è solo una truzzata. Qui le cose si dicono come stanno:

- la zx è la brutta copia di un'espansione
- la sp3 è il miglior modo di buttare 80€ nel wc

si assolutamente... fai una cosa inizi a mettere da parte i soldi e poi ti prendi la shot: la migliore insieme alla nardo per i base ma costa 50 euro in meno... sennò vai su ebay e ne cerchi una usata

ciao a tutti,posso scrivere qui x sapere una info sulla mia elaborazione?

no no gruppo termico,io volevo puntare su un intermedio o semi trofeo,e mi gusta parecchio il 2 plus TS, il tpr e lo stage racing, marmitta ho una team curva alta del 2008,mi hanno detto in molti che un 2 plus fatto a regola d'arte con una evo o una team va quanto un semi trofeo se non di piu,è vero?consigliatemi voi

Raga mi serve un aiuto velocemente dato che devo andare a comprare i pezzi... per ora ho( da montare)
MARMITTA giannelli shot
CARBURATORE 19 dell' orto
FILTRO airbox con blue sponge(polini)
PACCO LAMELLARE originale con lamelle in carbonio da 0,30
VARIATORE malossi multivar
FRIZIONE malossi fly clutch
CENTRALINA euro0

adesso devo comprare un gt e io pensavo al 2plus o al pinasco st force; se prendo il pinasco lascio tutto cosi, se prendo il 2plus prendo anche l' albero carenzi...voi quale mi consigliate??
P.S so che il 2plus vuole un 21 ma non lo posso prendere, sentirei comunque la differenza tra un 2plus un po tappato rispetto al pinasco t force

non tanto il carbu, quanto la marmitta tappa leggermente sia sul 2 plus che sull'st-force. Però non tappa eccessivamente, sono entrambi intermedi, uno ghisa monofascia, l'altro allu monofascia.
il 2plus secondo me è sempre buono

no, secondo me la giannelli shot è molto buona (soprattutto per il gt st force pinasco, invece sul 2plus tappa un po' agli alti, ma niente di che)... forse tu ti confondevi con il pinasco sg force alluminio monofascia.....l'st force è un base spinto ghisa monofascia

se d'estate fai semitrofeo, che ti preoccupi di fare questi lavori costosi adesso, che è giugno?
lavorare il 50 non porta molto alla fine, la testa ad alta compressione non mi convince (ma non la conoscevo);
il pistone non puoi metterlo monofascia perché è previsto che sia a due
la pws prendila se poi fai un intermedio, ma se devi fare la semitrofeo sono soldi buttati dato che sul 50 svuota molto e sul tpr non va.

il carbu 19 sul 50 consuma solo di più, non c'è bisogno (almeno con la extreme)

Per ora lavoro il pacco lamellare, che lamelle mi consigli?

sull'originale?

carbonio 0.25

Sul 50cc con 17.5 dell'orto

ok perfetto allora devono essere circa 0.25, ma anche 0,30 va bene

Io avevo pensato alle 0.26/0.27 perchè girando un pò sulla funzione cerca ho trovato una specie di predisposizione delle lamelle ora posto:

con carburatori da 12 a 19 mm lo spessore minimo delle lamelle è 0,25mm e il massimo 0,27mm
con carburatori da 19 a 22mm lo spessore minimo delle lamelle è 0,27mm e il massimo 0,30mm
con carburatori da 22 a 28mm lo spessore minimo delle lamelle è 0,30mm e il massimo 0,35mm

Io avevo pensato alle 0.26/0.27 perchè girando un pò sulla funzione cerca ho trovato una specie di predisposizione delle lamelle ora posto:

con carburatori da 12 a 19 mm lo spessore minimo delle lamelle è 0,25mm e il massimo 0,27mm
con carburatori da 19 a 22mm lo spessore minimo delle lamelle è 0,27mm e il massimo 0,30mm
con carburatori da 22 a 28mm lo spessore minimo delle lamelle è 0,30mm e il massimo 0,35mm