<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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qualche mese fà aprilia lanciò la notizia della nuova nata 4t
anche a me è dispiaciuto ma aprilia ha dovuto fare una scelta di marketing deve pur tirare avanti,sono sicuro che se avesse venduto la stessa enorme quantità di r125 che sono state vendute nel 2010 forse la 4t nn ci sarebbe proprio andata all'eicma detto questo la buona notizia è che la 2t(tanto amata) resterà in listino fino al 2014 quando entrerà in vigore la normativa €4 purtroppo sono solo tre anni ma credo che meglio nn si possa fare,prima di chiuidere la discussione vorrei illustrare brevemente le due moto 4t e 2t in modo che chi debba scegliere una di queste due moto ci pensi un pò meglio

RS 125
ormai è conosciutissima il motore da ripotenziato ha quasi 30cv(29,54) la ciclistica è degna della moto,e in pista và davvero forte(per essere un 125)
LATI NEGATIVI
ha bisogno di poca manutenzione ma i pezzi sono abbastanza cari:ogni 15.000 o più (dipende da come la si guida) si deve effettuare una sostituzione di fascie e pistone
lo metto comunque nei lati negativi ma a me come a molti altri piace,è molto rumorosa già dai bassi regimi...agli alti emana un sound davvero molto forte(sopratutto da ripo)
i consumi sono abbastanza alti io ho rilevato una media di 19km al litro con un'andatura tranquilla, in pista circa 8-9km al litro.
il ripotenziamento è abbastanza costoso varia dai 200€ di un fai da te ai 500-600 di un kit ufficiale aprilia.
LATI POSITIVI
per chi ama lo sport vero è una moto sulla quale si può iniziare a piegare del resto le prestazione e la ciclistica lo permettono (da ripo arriva anche a 170 kmh)
la ciclistica,ha una frenata molto potente relativa alla moto,le sospensioni sono di qualità cosi come il telaio in alluminio,RIGIDISSIMO,all'anteriore monta un bel pneuimatico da 110' e al posteriore un 150' detto questo potrete capire perchè è una moto adatta a piegare.
IN SOMMA è sicuramente una moto di prestazione e qualità superiori alla sorella 4t ma se si considerano i costi di ripotenziamento viene a costare circa 5500€ considerato che aprilia ha abbassato il prezzo a 5000€.

RS4 125
come molti sapranno telaio e motore derivano da quelli della spagnola derbi le prestazioni sono quelli di un 4t 125, 15cv e una coppia,purtroppo,molto bassa,ma non è certo una moto da buttare anzi è migliore rispetto alla concorrenza.
LATI POSITIVI
il telaio è in alluminio,molto più leggero è rigido della concorrenza che monta un telaio in acciaio.
consuma molto poco,ad andatura tranquilla riesce tranquillamente a fare 30km al litro dando gas nn si scende sotto i 18.
è identica alla sorella rsv4 di casa aprilia quindi il design è abbastanza piacevole
ha bisogno di poca manutenzione se non del cambio d'olio.

LATI NEGATIVI
le prestazione sono comunque basse rispetto alla 2t,15 cv è davvero poco non si può quindi pensare ad una sportivetta verà ma solo una moto simile alle sportive di grossa cilindrata.
il prezzo (circa 4500€) è molto alto viste le dotazioni

in queste poche righe ho un pò illustrato le due piccole ''sportive'' di casa aprilia che a quanto pare si affiancheranno e per farla breve...
chi vuole una sportiva ''vera'' seppur spendendo 1000€ in più prenda la due tempi che comunque mantiene un prezzo abbastanza alto da usata
chi invece non bada alle prestazioni e preferisce bassi consumi si orienti sulla 4t
VOI INVECE COSA PENSATE?

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qualche mese fà aprilia lanciò la notizia della nuova nata 4t
anche a me è dispiaciuto ma aprilia ha dovuto fare una scelta di marketing deve pur tirare avanti,sono sicuro che se avesse venduto la stessa enorme quantità di r125 che sono state vendute nel 2010 forse la 4t nn ci sarebbe proprio andata all'eicma detto questo la buona notizia è che la 2t(tanto amata) resterà in listino fino al 2014 quando entrerà in vigore la normativa €4 purtroppo sono solo tre anni ma credo che meglio nn si possa fare,prima di chiuidere la discussione vorrei illustrare brevemente le due moto 4t e 2t in modo che chi debba scegliere una di queste due moto ci pensi un pò meglio

RS 125
ormai è conosciutissima il motore da ripotenziato ha quasi 30cv(29,54) la ciclistica è degna della moto,e in pista và davvero forte(per essere un 125)
LATI NEGATIVI
ha bisogno di poca manutenzione ma i pezzi sono abbastanza cari:ogni 15.000 o più (dipende da come la si guida) si deve effettuare una sostituzione di fascie e pistone
lo metto comunque nei lati negativi ma a me come a molti altri piace,è molto rumorosa già dai bassi regimi...agli alti emana un sound davvero molto forte(sopratutto da ripo)
i consumi sono abbastanza alti io ho rilevato una media di 19km al litro con un'andatura tranquilla, in pista circa 8-9km al litro.
il ripotenziamento è abbastanza costoso varia dai 200€ di un fai da te ai 500-600 di un kit ufficiale aprilia.
LATI POSITIVI
per chi ama lo sport vero è una moto sulla quale si può iniziare a piegare del resto le prestazione e la ciclistica lo permettono (da ripo arriva anche a 170 kmh)
la ciclistica,ha una frenata molto potente relativa alla moto,le sospensioni sono di qualità cosi come il telaio in alluminio,RIGIDISSIMO,all'anteriore monta un bel pneuimatico da 110' e al posteriore un 150' detto questo potrete capire perchè è una moto adatta a piegare.
IN SOMMA è sicuramente una moto di prestazione e qualità superiori alla sorella 4t ma se si considerano i costi di ripotenziamento viene a costare circa 5500€ considerato che aprilia ha abbassato il prezzo a 5000€.

RS4 125
come molti sapranno telaio e motore derivano da quelli della spagnola derbi le prestazioni sono quelli di un 4t 125, 15cv e una coppia,purtroppo,molto bassa,ma non è certo una moto da buttare anzi è migliore rispetto alla concorrenza.
LATI POSITIVI
il telaio è in alluminio,molto più leggero è rigido della concorrenza che monta un telaio in acciaio.
consuma molto poco,ad andatura tranquilla riesce tranquillamente a fare 30km al litro dando gas nn si scende sotto i 18.
è identica alla sorella rsv4 di casa aprilia quindi il design è abbastanza piacevole
ha bisogno di poca manutenzione se non del cambio d'olio.

LATI NEGATIVI
le prestazione sono comunque basse rispetto alla 2t,15 cv è davvero poco non si può quindi pensare ad una sportivetta verà ma solo una moto simile alle sportive di grossa cilindrata.
il prezzo (circa 4500€) è molto alto viste le dotazioni

in queste poche righe ho un pò illustrato le due piccole ''sportive'' di casa aprilia che a quanto pare si affiancheranno e per farla breve...
chi vuole una sportiva ''vera'' seppur spendendo 1000€ in più prenda la due tempi che comunque mantiene un prezzo abbastanza alto da usata
chi invece non bada alle prestazioni e preferisce bassi consumi si orienti sulla 4t
VOI INVECE COSA PENSATE?

Personalmente non credo che l'rs4 sia meno rumorosa dell'rs 125 2t (che non è affatto rumorosa)
Hai scritto che da ripo arriva anche a 170... velocità di punta da 125 GP... (inoltre la velocità massima non è sinonimo di potenza).
Hai detto che il telaio in alluminio è RIGIDISSIMO, bene, quindi? Ci sarebbe un vantaggio? Il telaio non viene di certo messo a caso, quello dell'rs è un buon telaio ma non basta dire che è rigido (che non è un pregio in se per se).
Le sospensioni sarebbero di qualità? Non essendo minimamente regolabili non oserei definirle di qualità, sono solo buone per un utilizzo stradale.
Hai parlato della misura delle gomme, chi legge intende subito che per te, una gomma più è grande e meglio è, sbagliatissimo, specialmente su un 125, infatti 150 al posteriore e 110 all'anteriore non sono grandi misure, sono il giusto compromesso su un 125 che in primis deve essere agile.
Hai detto che il telaio in alluminio dell'rs4 è più leggero della concorrenza che monta un telaio in acciaio. Mi chiedo come hai fatto a scoprire certe informazioni, li hai pesati?
Il design è una cosa del tutto soggettiva, ad esempio a me l'rsv4 non piace molto e il suo look lo trovo stancante (semmai puoi dire che è ben rifinita che è un altra cosa).
Dopo tutto questo brodo di informazioni "campate per aria" sei giunto alla fatidica conclusione che l'rs125 ha prestazioni superiori e l'rs4 consuma meno.

P.S: Le moto elettriche hanno una coppia spaventosa e ottime prestazioni, quindi non scherzateci troppo.

Sono abbastanza d'accordo con il tuo discorso, se non per il fatto che una 125GP supera senza grossi problemi i 220 Km/h.

P.S: Le moto elettriche hanno una coppia spaventosa e ottime prestazioni, quindi non scherzateci troppo.

...

Io sono in disaccordo con 3 cose:
Le velocità di una gp non esistono, variano e di molto in base alla pista e di certo vanno ben oltre i 170cc.
Hai parlato di sospensioni e il fatto che siano regolabili o meno non significa che siano buone o cattive visto che il 99% delle persone che saliranno su quel tipo di moto non sa nemmeno quello che significa regolarle.
Tutto quello che riguarda la ciclistica va rapportato all'uso che si farà del mezzo e montare forcelle da gara su una rs4 o similare sarebbe ridicolo, quindi condannare le sospensioni di un mezzo da 15cv solo perchè non sono regolabili mi sembra poco corretto.
In fine, se l'altro utente ha parlato di un telaio in alluminio più leggero di uno in acciaio non ci vedo nulla di strano, a parità di quoto sarebbe contro natura il contrario.

Allora secondo il tuo ragionamento delle buone sospensioni sono solo quelle che ha una moto assemblata per la pista in quanto posso assicurarti che ogni sospensione di ogni moto di serie fa c****e.
Secondo me il rapporto va fatto in base al mezzo che le monta, ripeto, per una moto da 15cv la ciclistica di una 125 moderna è più che valida.

sicuramente con questa mossa l'aprilia ha perso molto... la 36 volte campionessa del mondo 125 (2 tempi) adesso è un 4 tempi neanche ottimo...una moto discreta che è,a mio parere, solo bella d'estetica....

L'aprilia ha solo guadagnato in questo cambio...gli unici scontenti siamo noi, perchè legati affettivamente al 2t...però il 4t è futuro, era inevitabile adeguarsi...se giudichi col cuore, meglio il 2t, ma se usi la razionalità il 4t ha molti vantaggi

Mah...è vero siamo motlo legati al 2 tempi, pero se la produzione di questa nuova rs4 venisse accostata a quella del RS125 non sarebbe poi cosi male.

Le sospensioni che montano i 125 di serie non sono di tutto sto gran livello eh... sui 125 racing (ad esempio i fuoristrada o i motard) sono montate delle sospensioni di qualità (idraulica, rifiniture e tutto il resto sono di un altro livello rispetto alle stradali).
Con questo non voglio dire che su un 125 stradale non vadano bene, semplicemente prendendo il fattore sospensioni individualmente si può dire con certezza che non sono di grossa qualità.
(e comunque si parla di rs 125 2t, quindi con 25 cavalli circa).