pieno di gente che se la fai andare su due moto e non gli dici qual'è quella col telaio migliore o la chicca in più scendono e non sanno dirti la differenza

forse semplicemente noi italiani siamo abituati a pensare alla super-carenata e alla super-naked. tralasciando tutto quello che passa in mezzo.

...certo di sicuro qualcuno non si accorgerà che un telaio monotrave flette e s'intorcina su ogni curva e avvallamento,ma tanti si e chi non si accorge di ciò che vada sullo scooter magari a tre ruote ,non tanto per la qualità di guida,ma solo perchè anche l'occhio vuole la sua parte,un telaio in bella mostra dà piu l'idea di "moto" e un monotrave puo andar bene su una nacked non su una moto che potenzialmente dovrebbe andare in pista,come la vecchia cbrf...

fede,secondo me mamma honda non ha più inventiva ovvero,stà prendendo dei flop pazzeschi,

scusa, forse sono io che non capisco bene cosa vuoi dire...
intendi dire che la hornet ha un telaio che si lascia andare ad ogni curva?
Intendi dire che una moto può essere solo o SS pronto pista o Naked?
O forse vuoi dire che si sfigurerebbe al bar mentre si fa l'aperitivo perchè il tizio del tavolo accanto ha una moto con qualche cavallo in più e sopratutto un telaio più "bello" ??
che poi, a livello globale la "vecchia" F fosse migliore (considerando anche i 10 anni intercorsi nel frattempo)...beh, è molto probabile...ma questo è un'altro discorso...

a parte che io non uso la moto per andare al bar e metterla in mostra,di una moto guardo l'aspetto tecnico e strutturale e una moto con il monotrave a me non piace,e come una donna senza seno quello che voglio dire che rifare il cbrf solo montando carena e semimanubri su un hornet è come negli anni 80 che si metteva la scritta 125et3 su di una vespa 50 special,non sò se ho reso l'idea

a parte che io non uso la moto per andare al bar e metterla in mostra,di una moto guardo l'aspetto tecnico e strutturale e una moto con il monotrave a me non piace,e come una donna senza seno quello che voglio dire che rifare il cbrf solo montando carena e semimanubri su un hornet è come negli anni 80 che si metteva la scritta 125et3 su di una vespa 50 special,non sò se ho reso l'idea

OT

Calma, calma.... L' ET3 (ET rigorosamente maiuscolo, please.. ) è nata nel 1976, un vero mito per i giovani di allora! Il paragone in questo caso c'entra poco, visto che la ET3 era un'evoluzione (a livello di elettronica e di meccanica) della 125 "Primavera" (non della 50 special ) e non certo una "involuzione" della stessa..

Fine OT

ot3,il mio era un paragone(a parte che la vespa mi ha sempre dato l'onco )non volevo certo offenderla fine ot e fine che ne penso della nuova cbr-f

Grazie per finire gli OT

non è tanto il nome di una moto a dar fastidio,è solo che come è fatta la vecchia cbr600f un bel telaio,sospenzioni pluriregolabili un motore che spinge anche se solo agli alti forte,una carena completa e ben rifinita,la nuova non ha niente di tutto ciò,è un pastrocchio e basta!non volete mica paragonare un telaio deltabox,o ha diamante con un monotrave?ma se un rr la facessero con quel tipo di telaio voi la comprereste al solito prezzo?

(visto che questa nuova 600f nasce per l'uso stradale e non strada/pista come la vecchia) ti pago una birra

...per la verità, viene presentata come moto strada/pista.

questa è di una fascia spostata verso la strada...non so è come paragonare le diablo supercorsa con le rosso corsa...o le K2/K3 alle M5...non so se mi sono spiegato

A me piace la moto, non mi interessa come la chiamano, peró parlare di un novo progetto...mi sembra davvero esagerato, lo raccontino a neopatentati, anzi neonati!!

Ho visto che i semi manubri a differenza delle ss sono posizionati sopra la piastra di sterzo,qualcuno sa dirmi se sono gli steli più lunghi di quelli della hornet oppure viene abbassato l'avantreno per fargli posto?

semplicemente sono più comodi...perchè più alti (l'attacco è sempre sotto la piastra superiore)

javana eppure io ho visto delle foto mi sembra sul sito
honda e i semimanubri sono attaccati sopra la piastra