Difficoltà a guidarla memmeno io, ho solo paura che l'angolo di sterzo nom sia sufficientemente ampio per fare agevolmemte l'otto :p

Domanda che mi sono fatto anch'io... poi mi sono reso conto che per fare la A non ha abbastanza cv, quindi mi farò prestare un ktm duke per l'esame...

Ieri finalmete l'ho vista dal vivo.
Devo dire dalle foto mi sembrava più piccola, dal vivio sembra una moto più grande, molto molto carina senza dubbio, l'ho vista nera, merita un'occhiata più attenta.

Dal punto di vista estetica posso dire che quando mi sono deciso a prenderla c'erano sia nera che tricolour, e ho optato per la seconda per il look più sportivo, mentre quella nera trasmetteva una sensazione di eleganza niente male.
Sempre soffermandosi sul lato estetico, devo dire che sia dentro il concessionario, in mezzo alle altre moto, che nel mio cortile con altre moto di diverse marche e tipi, non sfigura per niente. Anzi, qualcuno era anche stupito che fosse "solo" una 250

130km @ 8700 rpm circa. Se sei abituato a monto da oltre 250 orari questa ti annoierà... I punti forti del cibierrino sono i costi di esercizio e la maneggevolezza... A 130 sei ad un regime dove ormai il motore ben poco da darti, non fai assolutamente fatica ad arrivarci, ma poi hai poco da chiederle in più. La magia, questa moto, la fa alla pompa di benzina!

grande moto!!!!

se qualcuno volesse fare il cambio col mio 1000 si faccia avanti! facciamo peri senza soldi!

un Po' di male

ho la vecchia cbrrina ma questa nuova l'ho provata, molto comoda per me che sono 1,70 e soprattutto la trovo molto agile, come una moto di quella cilindrata dev'essere



Hellis scrivi con l'iphone sul forum?

Nokia... ma fa lo stesso! il vecchio 125 é tanto più leggero?

beh sono 50 kg: 262 (il cbr250) contro 215 della cbr125

Per i possessori, si può sapere quanto siete alti e se ci state comodi?

strano, wikipedia (la mia fonte) deve aver preso una grossa cantonata...in effetti la mia non è credibile che pesi così tanto, anzi...

L'avete provata la moto prima di acquistarla?
Io non riesco a trovare nessuno che me la faccia provare
Alcuni nemmeno l'hanno in esposizione

sempre provare prima di comprare!!!

io vendo auto (oltre a ripararle), e sinceramente far firmare contratti senza un giro di prova prima non mi piace neanche un po'.

una cosa che un po' mi infastidisce è la posizione delle pedivelle, le avrei preferite 5 cm più in dietro.

lo scorso week-end ho fatto 850km tra autostrada e passi, non posso proprio lamentarmi, sui passi è molto agile, e la coppia del mono presente già relativamente in basso la rende abbastanza sfruttabile anche senza essere valentino, per essere un dueemezzo dai tornanti esce egregiamente!... In autostrada invece è un po' carente la protezione aerodinamica, diciamo che dopo i 140 è abbastanza fastidioso...

nel complesso sono molto soddisfatto, anche se la voglia di 4 cilindri aumenta di giorno in giorno....

come mai hai scelto la cbr e non un bel 600?