allora, riprendendo il discorso fz8 e fz1 del topic chiuso,
per l'erogzaione non posso far confronti ma posso dire che una moto che riprende senza incertezze dai 3000 giri in 6° senza problemi e lancia un boato sui 9000 giri del tutto originale, merita considerazione....
sicuramente se parliamo di una fz1 e una fz8 originali, nella seconda si ha più regolaritùà e nessun on/off, se poi vogliamo parlare di una moto dove son stati spesi soldi per migliorarla allora è un altro discorso.
per la pista, io non penso che la fz8 possa scendere in pista con velleità sportive così com è in primis per le sospensioni non regolabili e che per un uso stradale son ottime ma in pista andrebbero in crisi...
naturalmente questo è il mio parere, sicuramente di parte essendo possessore di una fz8
ora, a voi la parola, sempre in maniera civile e amichevole, mi raccomando
)non possiamo pretendere di avere moto piatte a quel punto uno deve optare per un BMW GS1200 che spopola tra i pensionati oppure uno sputerone !
)
) nella quale si esaltava la spinta ai medi regimi a differenza della sorella in pensione FZ6 .......
una bicilindrica.
, per il mio stile di guida con la FZ1 non ho mai sentito particolarmente il bisogno di avere un mono piu' performante , ma forse il paragone non regge dal momento che scendevo da una FZ6 che come sospensioni faceva abbastanza pietà 
... comunque...gran moto la FZ1 . gran coppia e gran motore e un sound di scarico/aspirazione eccezzzziunale veramente !!!