Ritirata la moto questa mattina ma nonostante la mia grande voglia di provarle cari amici vi porrei questo quesito:con che coraggio mi metto la tuta??La mia risposta è le gomme possono aspettare pensate che dal caldo che fa ho addirittura parcheggiato la moto per prendere la macchina....in moto bolle tutto...Speriamo che in settimana cambi qualcosa altrimenti andro' a testare le mie m5 nuove magari verso mezzanotte Ciao amici zetisti...

Appena macino qualche km non mancherò di scrivere le mie sensazioni alla guida anche se i primissimi km andrò sulle uova per abituarmi a questo nuovo pneumatico.

Domani domani, hanno detto che si rinfresca bene. Sperando però di non prendere dell'acqua...
Comunque con la tuta c'è da morire, io vado in jeans e giacca di pelle.

Tornando alle m5, devo dire che continuano a lavorare bene, anche se rispetto alle qrr hanno una mescola un po più duretta, non mi fanno i truciolini, e a piegare molto ho avvertito qualche scivolatina al posteriore, ma erano ben lontane dal mollarci...

E' vero, ma con 35-40°C se devo mettermi la tuta allora sto a casa, andare in moto deve essere un piacere non una tortura. Poi sicuramente spingerò meno...

E' vero, ma con 35-40°C se devo mettermi la tuta allora sto a casa, andare in moto deve essere un piacere non una tortura. Poi sicuramente spingerò meno...

Hai pienamente ragione io infatti per ora sto a casa(inteso come giri pistonati)con la moto oggi ci vado al mare....ciao e speriamo di poter testare le gomme nel prossimo fine.......

c'è qualcuno che le ha "finite" queste M5, così da avere un dato certo sulla durata?
(nel caso sarebbe anche utile sapere moto e tipologia d'impiego).

grazie.

E' vero, ma con 35-40°C se devo mettermi la tuta allora sto a casa, andare in moto deve essere un piacere non una tortura. Poi sicuramente spingerò meno...

Nuova gita di circa 300km nel w-e sempre con le M5! Feeling sempre ottimo e mai una sbavatura o sensazione di scivolamento...l'unica cosa che ho notato è la formazione al posteriore dell'usura simile alla pista (non so bene come definirla )...secondo voi è data dalla grande caldo che sta facendo in questi giorni e quindi l'asfalto ha una temperatura superiore al "normale"?

Nuova gita di circa 300km nel w-e sempre con le M5! Feeling sempre ottimo e mai una sbavatura o sensazione di scivolamento...l'unica cosa che ho notato è la formazione al posteriore dell'usura simile alla pista (non so bene come definirla )...secondo voi è data dalla grande caldo che sta facendo in questi giorni e quindi l'asfalto ha una temperatura superiore al "normale"?

Nuova gita di circa 300km nel w-e sempre con le M5! Feeling sempre ottimo e mai una sbavatura o sensazione di scivolamento...l'unica cosa che ho notato è la formazione al posteriore dell'usura simile alla pista (non so bene come definirla )...secondo voi è data dalla grande caldo che sta facendo in questi giorni e quindi l'asfalto ha una temperatura superiore al "normale"?

Vicino Trento, io mi trovo benone da quel gommista, ho montato le supercorsa a 250euro e mi avrebbe proposto a 240 le m3, però non so se risparmiare 20 euro e stare sul vecchio oppure prendere le m5. La terza opzione sarebbe dunlop q2 ma non gli ho chiesto il prezzo.

Aspetto una uscita in solitaria per metterle alla frusta seriamente. Per ora promosse a pieni voti e c'è da considerare che ieri faceva tanto caldo.

Dunque, sono arrivato a circa 550 km percorsi e devo dire che contrariamente a prima non le promuovo a pieni voti, ho fatto una paio di giretti in solitario sull'appennino per tragitti brevi di circa 60/70 km senza zavorrina quindi ho cercato di spingere di più e qui sono arrivate le sorprese, l'anteriore mi scivola, appena accentuo la piega sento che parte. Niente di pericoloso, sono avvertimenti. Sulle prime ho pensato al classico brecciolino o una macchia d'umido ma poi facendoci caso vedo che non è colpa dell'asfalto. Questo mi porta a non fidarmi e non riesco a scendere in piega come prima con le Z6 che a quest'ora avrei già chiuso. Non so che pensare, proverò ad abbassare la pressione all'anteriore per ora sto a 2,5 come consigliato da Suzuki e Metzeler.

Accetto consigli.

Ho montato anch'io le M5 e dopo 1000 km devo dire che non mi piacciono o meglio non mi piace il posteriore.

Premetto che quella che ho è la prima moto quindi come termine di paragone ho solo le BT016 di primo equipaggiamento e con quelle, dopo aver trovato la giusta pressione di gonfiaggio (per me 2.2 ant - 2.6 post) mi sono trovato bene anche se l'anteriore non è eccezionale ma lo imputavo anche alla mia inesperienza fino a quando ho provato l'M5 che è sicuramente migliore.

Appena montate sono partito per le ferie (con le stesse pressioni delle BT016) ed ho fatto milano -> modena -> abetone -> firenze -> consuma -> spino per arrivare in umbria e il posteriore qualche volta mi scivolava in uscita dai tornanti ma pensavo che fosse dovuto dalla cera mentre davanti è andata subito bene.

Due giorni dopo sono andato ad un corso di guida in pista a Magione (mai andato in pista prima) e lì mi hanno messo le pressioni a 1.9 ant - 2.0 post e non ho avuto nessun problema, dietro chiuse e davanti ho cancellato mezzo elefantino.

Nei giorni successivi ho rimesso le pressioni da "strada" e sono andato un po' in giro ma il posteriore continua a scivolare, soprattutto quando l'asfalto è molto liscio e consumato (io lo chiamo "vetrasfalto") e anche sulla segnaletica orizzontale (le righe è meglio evitarle): mi è capitato in uscita dalle alcune rotonde di sentir partire il dietro, niente di preoccupante ma questo non mi dà fiducia visto che con le BT016 non è mai successo, il risultato è ora vado in giro un po' più preoccupato di prima.

Per assurdo mi piacerebbe avere una M5 davanti ed una BT016 dietro

p.s. con le BT016 ho fatto 7700km e dietro ce n'era ancora, vediamo con queste ma ora come ora spero che durino meno

io proverei a diminuire un poco la pressione del posteriore , in modo da aumentare l' impronta del pneumatico........