L'impianto elettrico è stato controllato mm per mm 6 mesi fa, quindi escluderei..per favore, fatemelo escludere!!
Oggi ho collegato il caricabatteria (non il mantenitore) e ta-dah, la batteria è carica a manetta! Già mi sembrava carica, visto che tutto il resto funzionava perfettamente, però mi son detto "Perchè non provare?" Ho scollegato il caricabatteria, quindi proferendo abbondanti bestemmie, son risalito senza tentare neanche un avviamento (ero già troppo stanco, per via dei problemi cui accennavo l'altro giorno e che mi hanno tenuto lontano 2 mesi dal garage..) Quindi..escluderei anche la batteria..
Ho però notato che il carburatore sx era un pò marcio di benzina. Dopo una rapida ispezione, ho notato che essa proviene dal rubinetto sx: la benza sbroda dal raccordo del serbatoio e cola un pò d'appertutto. Anche a rubinetto chiuso. Il carburatore di dx invece è asciutto e intonso come il sederino di un pargolo. No credo che questo c'entri nulla col fatto che non parte, l'ho scritto giusto per dovere di cronaca e come promemoria per un'ennesima rottura di maroni da risolvere..
Nei prossimi giorni proverò a togliere le candele e guardarle..

Hai per caso scoppi dalle marmitte quando tenti di accendere la moto?
Perchè in questo caso, potrebbe trattarsi dei condensatori!!!

Se si vogliono escludere problemi elettrici, almeno dell'impianto generale, basta alimentare direttamente le bobine dalla batteria. colleghi un cavetto trà positivo batteria e positivi bobine, poi prova un'accensione. se non cambia niente, il problema stà trà bobine-cavi alta tensione-pipette- puntine-condensatori, oppure nel settaggio carburatori.
Se per caso hai cavi alta tensione con conduttore non in rame, cambiali.

Rubinetti intasati?
sporco nei carburatori?
puntine ossidate o troppo ravvicinate?
gioco valvole insufficente?
condensatori alla frutta?

.....sembra che stiate partendo per andare in guerra........

Scusate, non ho resistito......fine OT....

Nel week end riproverò anche io.....carteggiatina puntine................

avrei bisogno di una risposta da chi ne sa più di me. lo zio di mia moglie mi ha regalato un v65c con meno di 10000 km, che c**o penserà qualcuno di voi, invece vi espongo il problema. detta moto è andata letteralmente sott'acqua durante un'alluvione, la stessa, appena recuperata è stata lavata, asciugata e messa in garage in attesa di riscontrare eventuali problemi al motore. lì è rimasta per quasi 6 anni, vedendola potrebbe senbrare nuova ma non è stata più messa in moto. parlando con il meccanico mi ha detto che dovrebbe tirare giù il otore, aprirlo e valutare l'insieme. ora non conosco i costi ma smonta, apri, guarda, penso partano un paio di cento euro (troppi?), alla fine tra ricambi guarnizioni ed altro non credo bastino 500 euro, mia impressione. ora ho trovato un motore con 13000 km, ex moto polizia, per quel prezzo, ma credo che riuscirò a spuntare qualcosa, l'unico problema è che si tratta del 750, esiste la possibilità di montarlo sul 650, gli ingombri sono gli stessi? grazie per le risposte.

Il maniglione della sella con il portapacchi sono stati smontati per evitare problemi con l'iscrizione.... così come ho tolto il parabrezza e le borse laterali, quelle rigide originali...

ma mi apetto di vedere anche le vostre!!!