gli levi il fanale e il portarga sembra hornet ,,,,,,

la modifica esiste già... e la realizza la Effe Effe Racing Parts

Immagine: Link a pagina di Img687.imageshack.us

solo che la ditta che produce questi scarichi non so che fine abbia fatto.

ragazzi mi serve un portatargaa per la gsr sapete consigliarmi qualcosa che nn costi troppo pero'
io ne ho visto uno chè sull attacco ha la forma dei fari ma nn mi convince,,,,

ragazzi mi serve un portatargaa per la gsr sapete consigliarmi qualcosa che nn costi troppo pero'
io ne ho visto uno chè sull attacco ha la forma dei fari ma nn mi convince,,,,

Salve ragazzi, ho visto che parlate dello scarico laterale sul GSR!
Chiedetemi tutto quello che volete sapere.. la moto al banco del video Link a pagina di Youtube.com è proprio la mia!!

Queste sono un paio di foto con il sottocodone completo!

Immagine: Link a pagina di S3.postimage.org

Immagine: Link a pagina di S2.postimage.org

Se volete altre info chiedete pure o consultate la discussione su GSR-ITALIA per altre foto! Link a pagina di Gsritalia.it

è arrivato il nostro salvatore....ihihihi....apparte gli scherzi penso che la domanda più importante sia questa: chi ha fatto il sottocodone?costo??

Oltre alla marca e il costo io vorrei chiedere se hai rimappato la centralina originale o una pcIII e se hai escluso i circuiti PAIR e il ricircolo gas nell' airbox????

ho trovato un portatarga della fbf ferracci cosa ne pensate?

costa 103 €...aggiungi 10 € e compri il barracuda...

Io consiglio di comprare un portatarga universale da 20/30€ e tagliare il plasticone!!

veramente lo trovato a 65 euro mentre il barracuda lho trovo a 120

Come avete visto nel video di Youtube la moto è stata provata al banco; con terminale in carbonio e decatalizzatore ha guadagnato 7,1cv alla ruota (se volete posto i grafici).
La sonda Lambda è rimasta collegata ed al momento non monto nessuna centralina aggiuntiva.. naturalmente una mappatura dedicata sarebbe l'ideale per guadagnare qualche altro cavallino ed avere una erogazione più pulita ma al momento mi accontento così!!
Posso dirvi che con il db-killer inserito ha un'erogazione più lineare ai bassi ma con il sound irresistibile che ha senza preferisco usarlo come portapenne

Ancora non ho capito se il mio GSR-R vi piace o no

Che ne pensate??

Immagine: Link a pagina di S3.postimage.org

A caldo la moto tira qualche bella fucilata solo nelle scalate più brusche quando sono senza db-killer... però diciamo che non mi dispiace più di tanto!

Dovreste sentire che sound

Ecco le foto dei grafici durante la prova al banco! (la prova è stata fatta senza db-killer)

Immagine: Link a pagina di S4.postimage.org

Immagine: Link a pagina di S4.postimage.org

Immagine: Link a pagina di S2.postimage.org

Naturalmente l'aumento di potenza l'ho avvertito nettamente! Si alza facilmente di prima dando solo di gas
Ancora più netto è stato l'aumento di agilità e la diminuzione del peso totale Molti di voi sapranno quanto pesano il padellone originale ed il catalizzatore...


Il filtro sportivo non l'ho montato perchè altrimenti la centralina sarebbe stata d'obbligo (gli stessi ragazzi della Mass mi hanno consigliato di non metterlo senza una mappatura dedicata).

Altro effetto benefico è che il motore non scalda come prima, prima in mezzo al traffico ero costantemente sui 99/104°C!




Riguardo le candele ancora non le ho sostituite, al prossimo tagliando le controllerò!

ma a quanti cavalli sei arrivato?

Da 89cv alla ruota in configurazione originale sono arrivato a 96cv con terminale e decatalizzatore! Puoi vederlo nella seconda foto dei grafici che ho postato

ragazzi mi serve un portatargaa per la gsr sapete consigliarmi qualcosa che nn costi troppo pero'
io ne ho visto uno chè sull attacco ha la forma dei fari ma nn mi convince,,,,