Lascia stare. Si tratta di un modulo aggiuntivo fisso, che nulla ha a che fare con una centralina programmabile con relativi timing di iniezione e modulo regolazione anticipo. Quella che tu hai indicato, agisce sulla lamda della moto andando a by-passare i valori che quest' ultima invia alla centralina del motore. é una "porcata", tipo la "pseudo mappatura" suggerita da un paio di amici di questo forum.....

Gli adesivi sul serbatoio di winesap potrebbero servire a non lucidare il serbatoio lateralmente, come succede alle nero opaco... ma solo a quello!

Gli adesivi sul serbatoio di winesap

Ho montato il raccordo catalitico e con la mappa fatta dalla Dynojet Power commander + filtro aria BMC, il banco ha dato 109,5 Cv all'albero, coppia massima 73,5 Nm a 7.850 giiri\m. Ho provato la moto, pur avendo mantenuto i silenziatooori originali, il rombo è da pelle d'oca: cupo e possente sin dai primissimi giri. é sparito l'effetto on\of del quale la moto era affetta; ora chiudendo ill gas e riprendendolo ommediatamente o anche molto doppo, la moto risponde con soluzione di continuità in maniera fulminea. In seconda si alza a candela di gas senza il minimo sforzo.........

Venerdì andrò a Padova al salone internazionale della Moto (EXPO). Sicuramente si troveranno ulteriori spunti per personalizzare la mia GSR; lì saranno presenti tante aziende che operano nel settore di componentistica speciale.

ti rispondo io nell'attesa ke massi ti dirà la sua.. power commander il costo si aggira intorno ai 350 euro.. raccordo elimina catalizzatore il costo si aggira intorno ai 100/120 euro.. filtro bmc 70/80 o max 90 euro..

x qnt riguarda la mappatura ripeto .. ero uno dei primi a non credere a sta storia e poi mi hanno detto ke si poteva.. alla fine me l'hanno fatta o no a me non interessa. sai ke me ne frega della pseudo rimappatura con qll ke mi da? alla fine montando il raccordo elimina catalizzatore mi ha detto d aver ftt anke qll .. poi nn m interessa se l'ha ftt o meno. comunque pedane arretrate e altro ke prezzi ? mi interesserebbe sapere.

Pietro, non è che è stata carburata male; non è stata carburata proprio! Lo so, che ti secca credermi, ma è così...... Se non monti una centralisa aggiuntiva, non c' è verso di rimodulare i parametri inseriti da Suzuki. Giallognolo? Stai attento a non grippare, soprattutto quando farà caldo. Inoltre, tut non te ne rendi conto, ma con una mappa come si deve, le moodifiche che hai fatto rendono molto di più. Ora il tuo motoare lavora male, molto male a livello di combustione ed il colore che ti si forma sui terminali, ne è una prova evidente. Prova a smontare le candele e poi mi dici.
Pietro, io sono ingegnere elettronico e di mestiere mi occupodi centraline. So quello che dico....

sono un testimone di quello che dicevano i tecnici alla fiera ero super presente.