ma come azzo faccio a scegliere tra una brutale 989R e una hyper evo...

LE VOGLIO ENTRAMBEEEEEEEEE.

se penso alle mie strade e all'utilizzo il twin è la scelta migliore... era giusto per cambiare e non riprendere quasi la moto che ho ora.. per questo pensavo a mv.

dai siamo seri... già ho l'xmax da mantenere...

non so... forse l'hyper... anche se ho di nuovo lo stesso motore, lo stesso telaio + o -

secondo me cambia...vai di MV...fatti un sperienza nuova...

Ciao ragazzi......
sto cercando una naked di quelle che si possono definire mostruose con tanta coppia ai bassi perche mi piace troppo quella guida insomma che sia proprio indomabile,un cavallo pazzo.... quale mi consigliate?
P.S.: la cerco usata

un concetto stupidissimo che però mi fa girare le bals... Senti i concessionari, PER COMPRARE, ti dicono ti chiamo per dirti quanti soldi MI DEVI DARE SE COMPRI DA ME e poi scompaiono. Li richiami e sono impegnati e poi sono ancora impegnati..

Questo il ducati....

Per l'mv invece mi ha detto dammi acconto e poi si fa.... (con contratto ovvimanete)...

Non so... ripensando alla 990 è molto meno divertente della hyper ... la 989 andrei a scatola chiusa. ma penso sia più adrenalinica della 990 che è troppo jap, troppo morbida ai bassi.

L'hyper o la mia sono 100volte più divertenti ed efficaci a parer mio.

Con la crisi che c'è, si mettono anche a fare sti discorsi?
Fagli fare un'altra stagione a stecchetta, vedrai il prox anno ti metteranno il tappeto rosso sotto i piedi...

Ciao ragazzi......
sto cercando una naked di quelle che si possono definire mostruose con tanta coppia ai bassi perche mi piace troppo quella guida insomma che sia proprio indomabile,un cavallo pazzo.... quale mi consigliate?
P.S.: la cerco usata

ok. escludi FZ1 per la ciclistica. e il motore pigro in basso. che su una naked è un controsenso a parer mio.

vabbe ma suu chi compra una moto la modifica dopo la prima settimana ..sec me lavorando a fondo su fz1 si ottiene una naked da paura ..la ciclistica va rivista il motore pure ..ma dopo??? la base di partenza mi sembra la migliore

comunque volevo ricordare che alla ruota l'FZ1 ha 128cv, la mia 118...quindi non direi una potenza "mostruosa". Considerando poi l'erogazione, ecco che la FZ1 non credo valga la pena spenderci soldi per arrivare ad un budget paragonabile ad una StreetF., Corsaro, Brutale di serie...

Ma che te ne fai, puoi spenderci migliaia di euro e stai tranquillo che non fai miracoli. tanto vale prendere direttamente una brutale, o una street o una corsaro no?

comunque volevo ricordare che alla ruota l'FZ1 ha 128cv, la mia 118...quindi non direi una potenza "mostruosa". Considerando poi l'erogazione, ecco che la FZ1 non credo valga la pena spenderci soldi per arrivare ad un budget paragonabile ad una StreetF., Corsaro, Brutale di serie...

quoto!! Devo dire che a me ha impressionato di piu' l'FZ1 che molte altre naked 1000 però come giustamente dice Seven non ha molto senso spenderci un sacco di soldi... conviene comprare subito una moto al top!!

io ho provato sia fz1 che speed triple... Ma manco da paragonarle!!!!

a favore di triumph ovviamente!

per me Fz1 non ha un motore da naked. Non ha coppia in basso e va in alto... l'opposto di quel che servirebbe.... Non a caso è derivato dall'r1 che propriamente stradale non è.

Certo, dirai, acneh la SF è derivata da una sbk, però il tiro del twin manco è da paragonare a un anonimo 4cilindri...

per me Fz1 non ha un motore da naked. Non ha coppia in basso e va in alto... l'opposto di quel che servirebbe.... Non a caso è derivato dall'r1 che propriamente stradale non è.

Certo, dirai, acneh la SF è derivata da una sbk, però il tiro del twin manco è da paragonare a un anonimo 4cilindri...