Ragazzi....ancora non capisco perchè vi fissiate col vhsb....il 34 è sicuramente migliore del 28...ma andate su altre marche che il dellorto fa schifo!!!

Il dell'Orto fa schifo???...ma stai bene

Più che altro giù è una questione di praticità..viene molto più comodo sotto tutti i punti di vista prendere un dell orto. Per il rendimento non ho mai provato ma penso tu abbia ragione.

Ok ma prima si stava parlando di qualità..e la dellorto non è di certo la migliore





p.s. non ti scopare i tuoi compagni in classe

Ah io mi ci sono trovato abbastanza bene...e non mi lamento poi cosi tanto. Tu hai detto dell'Orto in particolare...di carburatori ce ne sono tanti, se ne va male uno mica devono andare male tutti

Ho provato i dellorto più diffusi...quando ho provato altre marche sono rimasto shokkato

C'è una differenza cosi elevata? Ammetto che non ho mai avuto altri carburatori o provato moto che li avevano

Su questi punti sono d'accordo con voi...infatti prima si parlava di qualità
comunque ci sono anche mikuni col miscelatore automatico

E' vero ma non sono gran che, io avevo provato il 35 mikuni TM sull'rs e carburarlo bene era praticamente impossibile, sentiva la differenza giorno/notte in maniera vistosa.

Visto eh? Certo i dell'Orto non sono ottimi ma si riesce a carburarli e non rischi che quando meno te lo aspetti ti trovi la moto scarburata

Si parlava di qualità prima...non di comodità

Bè alla fine uno prende quello che cerca...anche le cose migliori hanno dei lati oscuri

Comunque io ho montato il 34 e il meccanico è riuscito a carburarlo praticamente perfetto (borbotta un pelo sui 6000 giri, ma da quello che ho letto è colpa dello spillo k30) e posso dirvi che la moto non è più vuota sotto, anzi... considerate che prima avevo la moto ripo + la jolly 107 e ora ho il cilindro lavorato, la testa dal pieno, il 34, la jolly 111 e la spugna filtro polini... la gente mi diceva che la moto sarebbe andata di meno in basso per via del cilindro, del carburatore e della marmitta... beh, cazzate, la moto ha molta più coppia sotto rispetto a prima.
E non parliamo di cosa succedere sopra gli 8000

Ciao, grazie per la tua preziosa opinione...
Per prima cosa ti volevo dire che prima cosa prenderei la 107 perchè avrei un' offera vantaggiosa, non ho intenzione di stravolgere la termica come ti ho già detto il mio unico intervento sarà la testa da incasso by Dalca e basta, alla fine la moto mi seve e vorrei mantenere buona affidabilità, ah beh poi se il kilometraggio è elevato sostituisco il pistone (sempre bifascia). Per le lamelle come ho scritto più volte sopra anche Io pensavo alle Boyesen in vetronite come appunto mi hai consigliato...
In definitiva vorrei sapere se con queste cose che vorrei montare (lasciando stare un' eventuale lavorazione della termica ed una marmitta più prestante) il PHBH 28 originale risulterebbe così "penoso" e necessiterei per forza di un 34...

Ciao, grazie per la tua preziosa opinione...
Per prima cosa ti volevo dire che prima cosa prenderei la 107 perchè avrei un' offera vantaggiosa, non ho intenzione di stravolgere la termica come ti ho già detto il mio unico intervento sarà la testa da incasso by Dalca e basta, alla fine la moto mi seve e vorrei mantenere buona affidabilità, ah beh poi se il kilometraggio è elevato sostituisco il pistone (sempre bifascia). Per le lamelle come ho scritto più volte sopra anche Io pensavo alle Boyesen in vetronite come appunto mi hai consigliato...
In definitiva vorrei sapere se con queste cose che vorrei montare (lasciando stare un' eventuale lavorazione della termica ed una marmitta più prestante) il PHBH 28 originale risulterebbe così "penoso" e necessiterei per forza di un 34...