scusa la mia testardagine il parafango al telaio 6 max12 il porta pacchi al parafango 5 ma x 9,5 il porta pacchi alla stanghetta 6 ma x 25 dalla stanghetta al copri ammortizzatore ...............?

Non capisco perchè, dopo aver speso centinaia, o migliaia di Euro per ottenere un ottimo restauro, si debba poi lesinare sulla spesa di un litro d'olio da usare.

perchè come dicevo qualsiasi olio attuale è anni luce avanti rispetto alle modeste esigenze di quel motore, e dovendo proprio regalare i soldi è meglio farlo all'unicef piuttosto che ai petrolieri

ciao

WK

per chi non lo sapesse e può capitare .... sui motori vecchi usare olii semisintetici o sintetici può far solo male a risentirne maggiormente sono le guarnizioni, spesso in sughero, paraoli e gomme varie non compatibili con gli olii attuali, molti produttori produco olii minerali per moto e auto d'epoca, un motivo penso ci sarà,se non si sanno le cose meglio non dare consigli .....

Meno male che mar66 c'è.
Se leggessi attentamente i miei post, noteresti che i miei consigli sono dettati tutti al condizionale, poi ognuno è libero di seguirli, o meno.
Dai un'occhiata a questo link.

Link a pagina di Vieffelubrificanti.it

Mi sembra di leggere Castrol 20w/50, o sbaglio?
Evidentemente la frase in neretto era indirizzata a te stesso.
Inoltre, se è per questo neanche la benzina attuale è indicata per le auto e moto d'epoca.......................eppure....................................

sui motori vecchi usare olii semisintetici o sintetici può far solo male a risentirne maggiormente sono le guarnizioni, spesso in sughero, paraoli e gomme varie non compatibili con gli olii attuali.

se il motore è stato restaurato, le guarnizioni sono tutte nuove, quindi zero problemi; se invece le guarnizioni hanno 50 anni, se perde olio trovo difficile dare la colpa all'olio sintetico/minerale/ecc.

ciao

WK

io non mi riferivo a te , ho scritto in generale specialmente a chi consigliava di usare un semisintetico o sintetico, oltre al castrol che una schifezza tranne gli olii auto esiste il motul nettamente superiore,per quanto rigurda le benzine odierne quelle si addizionano con gli additivi appunto per i motori d'epoca.
ah... dimenticavo ,questo tuo sarcasco con me è fuori luogo in quanto non ci conosciamo o abbiamo amicizie in comune

Signori esperti Motom,
saluto con affetto Motomista ed Excalibur48

Una semplice nota : c'è un amico che chiede aiuto qui

Motom 48 tutti [caratteristiche e ricerca codici colori]

.........ed aspetta voi...........

Grazie

ciao ragazzi, dove eravate quando chiedevo il parere di tutti voi?

CIAO, no, non era riferito a te, ma a chi ti stava criticando per il consiglio che mi hai dato sull'olio

un buongiorno a tutti il mio motom 48 del 67 è uscito senza tendi catena, se ne trovo uno devo cambiare la catena? grazie

no solo per farlo marciare, la catena è più lunga quando c'è il tendi catena?

allora lo monto tranquillamente, grazie sempre

Ha proposito del tendicatena, non ho ancora ben capito se un motom 48c del 1962 ha il tendicatena o no.
Sul mio mezzo tra l'altro molto modificato non c'è. Essendo in fase di restauro se ci vuole vedrò di procurarmelo.

Grazie, qualche idea su dove trovarlo?

un saluto a tutti , vorrei smontare la coppa del'olio x ripulirla bene e pulire anche il filtro, posso trovare difficoltà? , la guarnizione la posso fare io ? grazie.