@ lion80: quanti km ci hai fatto?

Ghost ma che moto hai?

Secondo me ,devono essere capite ancora

bah guarda scarf io metto le mani avanti, non sono valentino rossi e non sono uno di quei manici che quando salgono in moto in un giro hanno già portato via metà della mescola delle gomme...ma secondo me c'è poco da capire.
Nel senso, una gomma che ha un effetto raddrizzante molto accentuato pinzando in piega deve essere capita, una gomma che scende in maniera veloce deve essere capita...una gomma che scivola resta una gomma che scivola. Poi che uno si trovi bene meglio per tutti,ma una roba venduta come sportiva e che è fuori dalla logica racing non dovrebbe fare quegli scherzetti su strada perchè su strada non si può andare sempre a 200 vuoi per gli asfalti vuoi per il codice. Ti ripeto, sono contento che tu ti trovi bene...forse dipende dalla moto e dall'assetto, forse solo dal fatto che tu vai di più e quindi riesci sempre a tenere calda la gomma, fatto sta che io, per esempio, ste gomme voglio lanciarle dalla finestra e la prox settimana andrò a chiedere se per caso vogliono riprendersele perdendoci su dei soldi per poter montare altro.

Hornet 600 '08......perchè?

Oggi è una giornata stupenda
evvai con il secondo test,stesso tragito,ma le temperature sono aumentate,spero faccia caldino anche su in montagna
come torno vi faccio sapere

bah guarda scarf io metto le mani avanti, non sono valentino rossi e non sono uno di quei manici che quando salgono in moto in un giro hanno già portato via metà della mescola delle gomme...ma secondo me c'è poco da capire.
Nel senso, una gomma che ha un effetto raddrizzante molto accentuato pinzando in piega deve essere capita, una gomma che scende in maniera veloce deve essere capita...una gomma che scivola resta una gomma che scivola. Poi che uno si trovi bene meglio per tutti,ma una roba venduta come sportiva e che è fuori dalla logica racing non dovrebbe fare quegli scherzetti su strada perchè su strada non si può andare sempre a 200 vuoi per gli asfalti vuoi per il codice. Ti ripeto, sono contento che tu ti trovi bene...forse dipende dalla moto e dall'assetto, forse solo dal fatto che tu vai di più e quindi riesci sempre a tenere calda la gomma, fatto sta che io, per esempio, ste gomme voglio lanciarle dalla finestra e la prox settimana andrò a chiedere se per caso vogliono riprendersele perdendoci su dei soldi per poter montare altro.

Le Michelin sono un pò strane come gomme... Credo di aver capito cosa chiedi ad una gomma. Effettivamente per la tua guida meglio Pirelli o Metzler, che sono più intuitive e semplici.

Ormai tieniti le Pure, chiudi la stagione e riparti alla grande il prossimo anno... Inutile spendere tanti soldi con l'inverno in arrivo

quotissimo! Finisco la stagione e mando una mia bella foto alla michelin (è l'unica possibilità che hanno per rivedermi! )

Le Michelin sono un pò strane come gomme... Credo di aver capito cosa chiedi ad una gomma. Effettivamente per la tua guida meglio Pirelli o Metzler, che sono più intuitive e semplici.

Ormai tieniti le Pure, chiudi la stagione e riparti alla grande il prossimo anno... Inutile spendere tanti soldi con l'inverno in arrivo

sono strane si, perchè questo comportamento non lo hanno da fredde...cioè appena usciti dal garage (vuoi anche perchè quando esco non cerco di mettere il ginocchio a terra dopo 50metri), ma dopo che si sono scaldate per bene e si rallenta il ritmo.Forse quella che ho detto è una cagata pazzesca oltre che un'ipotesi alquanto azzardata...ad ogni modo se vogliamo farci una foto di gruppo...perchè anche per quanto mi riguarda possono vedermi solo in foto.

Power pure... quasi 4000 km (di cui parecchi di dritto)
Le peggiori gomme che abbia avuto....

Non mi danno feeling, e soprattutto quando cerco di andare piu' forte del "turismo", oltre ad essere totalmente neutre... non mi danno feeling, non le "sento" come le D209 GP Racer, o le Racetec K2 o Rennsport...mi sembra di stare sulle uova... e che scivolano.. anche a chi l'ho fatta provare... mai piu'!

oggi le ho provate con pressioni basse (1.9 anteriore e 1.8 posteriore), sembravo in moto sul calcetto saponato.

credo che queste gomme lavorino bene con alte pressioni come 2.8 o superiori....provare per credere

dicono che michelin abbia in generale una carcassa molto morbida (e queste sono dichiarate anche più leggere delle altre)
quindi ci vogliono pressioni alte, senza scendere così tanto come si farebbe con dunlop

in ogni caso, sulla mia motaccia, pur con pressioni al posteriore di 2.8 / 2.9, continuano a piacermi poco (meno delle vecchie pilot power che avevo prima)

piero alla fine hai deciso di toglierle? proprio non vanno? io tenendole a pressione alta e facendole riscaldare non ho problemi. forse noto la cosa di tutti quendo raffreddano un pò.
per il fatto dell imbarcata che ha preso un utente col cb1000, le cause potrebbero essere tante altre: gomma fredda, asfalto liscio o sporco. che dite?