Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

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Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

11240780

11240780 Inviato: 18 Gen 2011 11:31

E da chi sei andato che ci ha messo così tanto ?

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2766

11241156

11241156 Inviato: 18 Gen 2011 13:16

Qua in Sicilia non conosco molte ditte a cui rivolgersi.............. tramite un meccanico del settore ho saputo di una ditta che ha sede a Catania e che lavora discretamente per cui mi sono fidato.....

a dire dello stesso meccanico ci impiegano così tanto a fare le cromature poichè sono oberati di lavoro

lo stesso meccanico per restaurare una moto o vespa che sia ci impiega anni......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11242359

11242359 Inviato: 18 Gen 2011 17:19

Scusa ma il cromatore lo hai trovato sulla luna??????

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11242409

11242409 Inviato: 18 Gen 2011 17:27

hai controllato tutti i pezzi se sono fatti bene?
dai mettici una foto su

quanto?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11244366

11244366 Inviato: 18 Gen 2011 22:36

Beh...... se li mandavo sulla luna......... tempo sei mesi era già di ritorno.....

I pezzi sembra siano venuti discreti......... adesso non posso postare delle foto perchè sono sprovvisto di macchina fotografica, vedro di farlo in seguito.............

Vi chiedo un consiglio tecnico.........

Quale guaine e fili freno frizione ed acceleratore vanno montate??????????

La mia montava due guaine nere da 7 mm per freno e frizione mentre quella dell'acceleratore era nera da 5 mm..................

Parlando ieri con l'ormai noto meccanico mi suggeriva di comprare quella da 5 mm per tutto............. asserendo che lui li monta su tutte le moto che restaura.........

Secondo voi quale sono quelle corrette

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11245104

11245104 Inviato: 19 Gen 2011 7:44

per freni e frizione monta una guaina più grossa e un cavo anche più grosso rispetto all'acceleratore (a memoria il diametro non me lo ricordo, ma sarà delle taglie che hai indicato tu).
per acceleratore va usato un cavetto più fine e ti consiglio una guaina animata (quelle con all'interno il tubicino in teflon) in quanto migliora la scorrevolezza del filo, non lo lascia ingrippare e lo tiene lubrificato.
ricorda di non ingrassare i cavi, al limite un po di olio fine

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

11246252

11246252 Inviato: 19 Gen 2011 14:07

enricopiozzo ha scritto:

ricorda di non ingrassare i cavi, al limite un po di olio fine

Perchè non si devono ingrassare?
problema polvere?chiusi nelle guaine non dovrebbero restare puliti?e poi il grasso preserva dall'ossidazione.......

...spiegami, spiegami......

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11246436

11246436 Inviato: 19 Gen 2011 14:44

il grasso invecchiando secca e inchioda le cordine.
le corde vanno sempre, solo oliate, soprattutto quella del contakm

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

11246834

11246834 Inviato: 19 Gen 2011 16:09

Guaina nera da 7mm per freno e frizione OK, per il gas 5mm sempre nera OK
ricordati sempre capi guaina da entrambi i lati
si trovano normalmente nei ricambi moto

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11250880

11250880 Inviato: 20 Gen 2011 14:43

Questi sono i pezzi cromati..............

Link a pagina di Img522.imageshack.us

Link a pagina di Img18.imageshack.us

Link a pagina di Img407.imageshack.us

scusate la qualità delle immagini ma............. questo passa il convento per il momento

Quanto sopra, dopo un anno è più di attesa, per la modica cifra di 350 Euri

Se conoscete qualcuno dove si spende meno ditemelo, ho altri pezzi da cromare.............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11250897

11250897 Inviato: 20 Gen 2011 14:46

IGNACIO ha scritto:

Quanto sopra, dopo un anno è più di attesa, per la modica cifra di 350 Euri

Se conoscete qualcuno dove si spende meno ditemelo, ho altri pezzi da cromare.............

Ragazzo mio, sai che non metto mai bocca nei restauri Gilera

....ma qui mi sa che ti hanno proprio pelato !!
Mizzeca che prezzi !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

11251049

11251049 Inviato: 20 Gen 2011 15:13

come un pomodoro.
io stesse cose più a meno più tutto il collettore

reggiti è

130 euro

cercati un cromatore da visitare di persona e quando gli porti i pezzi contratti subito il prezzo.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11251275

11251275 Inviato: 20 Gen 2011 16:06

Ignacio, metti la tromba bitonale?

Beh dai, io ho pagato la tua stessa cifra (compreso il collettore però)....
i 130 spesi da Eolo mi sembran proprio pochi però.....

......
Prima di scegliere dove andare ho passato 3 cromatori, e a dire il vero non c'era tanta differenza di prezzo tra l'uno e l'altro, ballavano 30/40 € (uno a Bergamo, uno a Lodi e uno a Cremona)

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11251730

11251730 Inviato: 20 Gen 2011 17:43

il mio non è un cromatore di moto d'epoca, fa cose industriali, comunque i pezzi sono venuti abbastanza bene.
ovvio il serbatoio del nettuno non cè lo porterei.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11252013

11252013 Inviato: 20 Gen 2011 18:21

La cromatura costa cara se fatta con le 4 passate,
1° pulizia e spazzolatura dei pezzi e decapaggio
2° ramatura e spazzolatura
3° nichelatura e spazzolatura
4° cromatura e lucidatura

di solito tutti saltano la ramatura e passano subito alla nichelatura a forte spessore

e quindi per questo che i prezzi cambiano di parecchio

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11253128

11253128 Inviato: 20 Gen 2011 21:14

concordo pienamente con piero49

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

11253771

11253771 Inviato: 20 Gen 2011 22:43

I prezzi per la cromatura dipendono molto da due fattori; 1° dall'onestà del cromatore, 2° dallo stato in cui si trovano i pezzi da cromare. Se sono molto avariati dalla ruggine, si deve lavorare molto tempo con diversi tipi di spazzole, e prodotti chimici, per la preparazione.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

11253838

11253838 Inviato: 20 Gen 2011 22:57

Sono daccordo con tutti Voi sul lavoro che c'è da fare e sulla qualità della cromatura.......

però dai 130 Euri pagati da Eolo ai 350 sborsati da me.............. ne passa......................

spero solo che la cromatura sia stata fatta con tutti i crismi.............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11253859

11253859 Inviato: 20 Gen 2011 23:01

...e poi siamo obiettivi......

Ho capito che ci vuole lavoro per cromare bene ed a più strati.....ma non vi sembra realmente che la cifra pagata sia un po' (ma tanto po') eccessiva ??

....o mi sto rinc....nendo io ??......

Ultima modifica di gippiguzzi il 21 Gen 2011 11:20, modificato 1 volta in totale

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

11254719

11254719 Inviato: 21 Gen 2011 9:47

guarda a me sicuramente non sapevano neanche quanto farmi pagare, il proprietario a cui ho portato due caffe e due grappe quando ci sono andato(meglio presentarsi bene

)mi ha detto che non la facevano spesso sta roba, difatti avevano cassoni enormi di maniglie etc da cromare, quindi credo che il prezzo sia basso, di contro magari la lavorazione non è a tre strati etc etc, ma comunque mi ero raccomandato e difatti il collettore che è la prima cosa che parte non ha fatto una piega...credo che sui 200euro poteva chiedermeli.
ovvio che la nettuno col serbatoio cromato la porto da un'altro, invece per cavolate vado da lui, difatti tempo dopo gli ho portato il clacson e neanche me la fatto pagare...cioè ho pagato sempre due caffe e due grappe al bar di fronte.

anche i bulloni da stringere hanno retto alla perfezione.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11255519

11255519 Inviato: 21 Gen 2011 14:10

Hai incontrato un onesto.....merce rara di questi periodi....

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11355498

11355498 Inviato: 9 Feb 2011 21:39

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiizzeca.... credevo fosse più facile e più sbrigativo assemblarla....

Vi ricordate che la la mia moto era..... per così dire..... incrociata con una Sport........ beh adesso si incominciano a vedere le differenze................

Un esempio..... i tendicatena....... Non facendoci caso io ho preso quelli che avevo e li ho mandati a cromare........

Al momento di rimontare mi ritrovo con i tendicatena dritti cromati che non montano sulla mia moto perchè ci voglio quelli curvi..............

E meno male che tra i vari ricambi disponibili li ha trovati... tutti arrugginiti però...

Ragazzi studiatevi bene la moto prima di iniziare il restauro..............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11362777

11362777 Inviato: 11 Feb 2011 13:22

eheheh dai che sei vicino alla fine!

eleboronero

Impennata

Ranking: 331

11362808

11362808 Inviato: 11 Feb 2011 13:29

eleboronero ha scritto:

eheheh dai che sei vicino alla fine!

Già.... speriamo bene.....

Vi racconto un'altra dissavventura che mi ha costretto a rismontare tutto il retrotreno della moto........................ e stata colpa del ceppo porta ganasce della ruota posteriore

Dopo aver montato tutto a dovere, regolato la tensione dell catena e pulito, vado per cmpletare l'opera e montare il paracatena........................... non ti trovo i fori sul ceppo larghi da 10 e ormai privi di filettatura........................

Mi è toccato rismontare il tutto, pulire un'altro portaceppi che per fortuna avevo dentro e rimontare ........... "" 'un ci a fazzu chiu' ""

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11362884

11362884 Inviato: 11 Feb 2011 13:49

Coraggio Ignacio,

si scrive restauro ma si legge ricostruzione!
però dire restauro fà moooooolto più figo!

robmark

Senza Freni

Ranking: 100

11362987

11362987 Inviato: 11 Feb 2011 14:13

Ignacio, l'hai detto tu di studiarsi bene la moto prima di cominciare il restauro!

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1826

11363075

11363075 Inviato: 11 Feb 2011 14:33

Andrea64 ha scritto:

Ignacio, l'hai detto tu di studiarsi bene la moto prima di cominciare il restauro!

Ecco....... appunto.

Certo non bisogna esagerare...................... come qualcuno che sta ancora studiano da due anni o questa parte un Nettuno..............................

(Cugino sto a scherza')

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11363179

11363179 Inviato: 11 Feb 2011 14:47

iniziero prima di marzo l ricostruzione del nettuno

andrea preparati che mi accompagni dal meccanico per il motore

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11363468

11363468 Inviato: 11 Feb 2011 15:38

eolo ha scritto:

iniziero prima di marzo l ricostruzione del nettuno

andrea preparati che mi accompagni dal meccanico per il motore

Ma così non vale..................lo devi "sbiellare" tu il motore..........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

11371799

11371799 Inviato: 13 Feb 2011 15:17
Oggetto: i primi chilometri

Ciao ragazzi ieri ho fatto i primi chilometri di collaudo e non vi dico l'emozione bella da guidare e tiene discretamente la strada

ma caro ignacio dopo spuntano i guai per esempio si sono assestate le aste delle valvole

ho dovuto smontare tutto e regolare nuovamente le punterie

poi i rubinetti nuovi non tengono , la carburazione presenta qualche problema

in ogni caso un bel dafare

mi direste un sistema per regolare la fase visto che non ho il goniometro adatto

anthonyus

Senza Targa

Ranking: 23

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