ma infatti chi è bravo ads si prenderà un bella racing nuova o ini buono stato la tiene 5 o 6 anni e vedrai come il valore fermente.

poi guardate che la ciclistica di un tm 125 smr nulla ha da invidiare alle sorelle maggiore. e non intendetemi male io non voglio dire che la cilclistica di un 530 smr è uguale al 125 smr io penso che la ciclistica del smr 125 è sovradimensionata. ma d'altronde è bella anche per quel motivo.

Secondo me il valore può rimanere per un attimo stabile ma poi diminuirà e basta, un conto è la moto da collezionisti ma se la usi allora il prezzo diminuisce, ma per il semplice fatto che queste moto stanno andando in pensione perchè tra un pò bloccheranno i 2tempi per l'inquinamento qua e là e pian pianino non li vedremo più...

Diciamo che una racing a 3000€ è un pò difficilina da trovare...dai 4k€ in su

ma infatti chi è bravo ads si prenderà un bella racing nuova o ini buono stato la tiene 5 o 6 anni e vedrai come il valore fermente.

poi guardate che la ciclistica di un tm 125 smr nulla ha da invidiare alle sorelle maggiore. e non intendetemi male io non voglio dire che la cilclistica di un 530 smr è uguale al 125 smr io penso che la ciclistica del smr 125 è sovradimensionata. ma d'altronde è bella anche per quel motivo.

invece sbagli perchè il 125 smr ha la stessa ciclistica di 450 e 530
comq per un cambio di pistene ti chiedono diversamente a seconda di dove vai, 300 è un pò tantino però

invece sbagli perchè il 125 smr ha la stessa ciclistica di 450 e 530
comq per un cambio di pistene ti chiedono diversamente a seconda di dove vai, 300 è un pò tantino però

ti sembra che mantengono ma non è vero perchè da 7000 euro scendi velocemente dopo un anno a 5500 euro, invece le street vanno dai 4500 ai 3700 dopo una anno quindi non penso proprio che perdano di meno le racing e poi la richiesta di street è maggiore rispetto alle racing che hanno mercato solo in pista, perchè in città se ne vedono veramente poche