Se la candela è nera e unta vuol dire che la carburazione non è a posto. E' un problema che interessa tutte le moto a carburatore. La soluzione può avvenire diminuendo il getto max del carburatore del 6/8%.

Se la candela è nera e unta vuol dire che la carburazione non è a posto. E' un problema che interessa tutte le moto a carburatore. La soluzione può avvenire diminuendo il getto max del carburatore del 6/8%.

Guido,
sai bene che il getto del massimo influisce significativamente da 3/4 di gas in poi...
..e prima di arrivare a quel punto c'è di mezzo getto del minimo, regolazione carburazione, polverizzatore, spillo, taglio valvola, galleggiante e sua regolazione....

e diversi controlli da fare, tipo: il filtro dell'aria è vecchio di 20 anni?
Il carburatore è revisionato (mi pare di capire di no)?
Ha tutti i settaggi più o meno di fabbrica?
La candela che tipo è?

E poi magari si scopre che non è un problema del carburatore.

Capocantiere, che vuoi dire che al minimo è irregolare?
Al minimo tI si spegne anche a te con il famoso "starnuto dal carburatore"?

slauti
Luke

lo spillo E2 lo prendi qua:
Link a pagina di Dellorto.co.uk

I getti li trovi ovunque da qualsiasi ricambista (sono utilizzati su tutti i carburatori dell'orto)

Il polverizzatore è il 260R? In ogni caso lo puoi prendere sul sito sopra linkato...

27 mm è quasi 3mm in più rispetto ai settaggi di fabbrica. A proposito, ti ricordi il galleggiante che numerello ha sopra e quanto pesa?

La valvola del gas che numero c'ha stampato sopra?

Quanto hai svitato la vite della carburazione?

Oddio quante domande
[ho passato tutta la giornata a rigirarmi in mano il VHB 26 ed ho le cose abbastanza fresche in testa ]

Di solito quando il tachimetro oscilla, è la trasmissione (cavo interno) che non lavora bene, e va a strappi.

ecco la mia ducati finita (nelle foto mancano le guaine) restauro durato quasi 1anni

ragazzi sapete dirmi il gioco tra pistone e canna. cosi per il futuro non avrò problemi per le rettifiche

Mi ero scordato: non è che il meccanismo di arricchimento ("l'aria") rimane leggermente aperto?
Il pippolino su cui agisce la molla ha un gommino nella parte bassa, a volte si consuma e non tiene più.

Capocantiere, hai controllato quanto sopra?
ciao

Ah benissimo! Evviva!

Ma alla fine quindi il problema quale era esattamente?

permettetemi una piccola psicosega....
qualcuno saprebbe dirmi esattamente la marcatura (marca e classe di resistenza) sulla testa dei bulloni che fermano il faro ai supporti?
ringrazio in anticipo!