la moto è bella, io ti consiglio assolutamente di non restaurarla è uno splendido conservato!!!
sella e manubrio vanno rivisti...
il numero di telaio è stampigliato sul tubo che sta tra la sella e la cassettina portaoggetti...

In caso contrario puoi venderla a me!
A parte tutto...per curiosità che clacson monti?

il numero di telaio dovrebbe stare(chiedo conferma a chi possiede la ss,) sotto la sella appena finisce il serbatoio sul lato dx in alto.
pure a me il verniciatore aveva coperto tutto, vai di carta vetrata fine cercando eventuali depressioni che nascondono il numero, cosi eviti di rovinare troppo il telaio.
Per il freno posteriore potresti smontarlo e verificare come sta messo, magari con una bella pulita sistemi tutto, però provalo parecchio in strada cosi il ferodo riprende la forma del tamburo.
poi quando stai in revisione tiralo al massimo, cosi appena lo tocchi comincia a frenare.

eolo quella è una sport 197 non una SS, comunque, il telaio non cambia...
l'avantreno non è il suo, non capisco perchè abbiano fatto una cosa del genere.
anche il carburatore non è il suo, e a notare il fatto che mancano le scritte sulle cassettiere può essere che sia stata riverniciata? forse quando han sostituito la forcella?
comunque, quella forcella è preziosa (non tanto per € ma per rarità)... è introvabile, molto cercata da chi ha una RS150 o RE175

tra l'altro anche i cerchi in alluminio sono sbagliati... o ma sta moto che è? un collage?

a sto punto sei sicuro che è una 197? come componentistica assomiglia più ad una rossa super! (motore a parte)

Per sapere quanti gradi corrisponda lo spostamento della fase di un dente, sulla fase distribuzione, basta fare 360 (gradi di un giro), diviso il n° di denti, dell'ingranaggio motore.