Gilera 150 Sport [restauro in progress]

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Gilera 150 Sport [restauro in progress]

13863084

13863084 Inviato: 20 Ott 2012 18:15

Oggi ho montato la catena nuova sulla gilerina...
Ho un problema però: è lunga!

come si accorcia una catena? la falsa maglia è un gioco metterla, il problema è che è circa 30 cm più lunga del dovuto e non saprei come togliere il pezzo eccedente....

consigli per un neofita?

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13863250

13863250 Inviato: 20 Ott 2012 19:26

immagini visibili ai soli utenti registrati

Devi appoggiare la catena di lato sulla morsa con le ganasce appena aperte, battere con il martello un colpo secco sul perno (vedi foto) in modo che si sblocchi e poi spingerlo fuori utilizzando un cacciaspine della giusta misura...io faccio così, anche se sarebbe meglio usare l'incudine utilizzando un vecchio dado su cui appoggiare la catena nel punto in cui si deve sfilare il perno...esistono comunque anche attrezzi specifici per "dividere" le catene, ma si riesce a farlo benissimo anche senza.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

13863517

13863517 Inviato: 20 Ott 2012 21:48

Grazie!!!

domani provo e spero di non far danni.....specialmente ai miei ditoni...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13863750

13863750 Inviato: 21 Ott 2012 6:11

aggiungo: io in questi casi faccio una passata con il frullino (levigatrice angolare) per smussare il perno che è ribattuto. Quando tutto è liscio batti sul perno che esce senza grossi problemi...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

13864316

13864316 Inviato: 21 Ott 2012 14:14

Grazie ragazzi!!

La catena è al suo posto! ho fatto un pò fatica a posizionarla perchè non ho voluto rimuovere la frizione, ma alla fine è andata bene

La catena l'ho accorciata senza problemi con il metodo "alla Girodan"

Ieri ho anche messo in sede la molla del cavalletto: ho avuto bisogno della forza di 5 uomini per tirarla in sede....dopo aver invocato anche PDOR, figlio di KMER, della tribù degli PZAR....

Che fatica essere neofiti, ogni lavoretto se ne porta dietro almeno altri 3...

- per fissare il cavalletto ho dovuto tagliare il bullone di fissaggio perchè era un pò lungo e dava fastidio alla molla...

- catena: mettila su, prendi le misure, batti e togli la parte in eccesso, rimettila su.....porca zozza è corta! che babbeo......tirala giù, togli 2 pezzetti da quella avanzata, riattaccali alla catena, mettila su lottando con la frizione che occupa quasi tutto il vano laterale...

...perfetta!......ora c'è da tirare un pò i registri....uno dei 2 è un pò piegato e il dado non scorre! tiralo giù, rifilettalo.....a posto!

- un foro per il bullone di fissaggio del paracatena era spannato e l'avevo rifilettato, ho poi brunito il bullone dell'8 da mettere al posto di quello da 6.....ma ho dovuto rifare il foro alla sede sul paracatena!!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

ecco come si trova oggi la moto....

Link a pagina di Tinypic.com

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13864464

13864464 Inviato: 21 Ott 2012 15:36

Bel lavoro, Gilera150!! I bulloni del paracatena spanati sono una costante su queste moto....io avevo risolto in altro modo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ho preso 2 bulloni dell'8 a cui ho abbassato la testa lasciandone ca 2-3 mm , li ho tagliati della lunghezza giusta, li ho forati e filettati del passo del bulloncino del 6 che fissa il paracatena e poi li ho avvitati nella sede del tamburo (mettendo il frenafiletti per evitare svitamenti indesiderati) dopo averlo allargato e rifilettato del passo giusto per i bulloncini che ho fatto. In questo modo non ho dovuto allargare i fori del paracatena, che sono già di suo abbastanza vicino al bordo, evitando di indebolirlo. La foto comunque è piè chiara della spiegazione!

P.S.

No crocefiggetemi: la modifica l'ho fatta quest'estate in emergenza e ho messo i due bulloncini nuovi senza limare le scritte...

lo farò con comodo quest'inverno!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

13864589

13864589 Inviato: 21 Ott 2012 16:48

Io ho risolto più semplicemente facendogli fare un riporto d'allumino tramite saldatura.....
poi ho lisciato, ho forato al punto giusto ed ho fatto la filettatura................

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13867216

13867216 Inviato: 22 Ott 2012 14:46

la cosa piu' giusta è quella di lasciare la filettatura da m6 portando il mozzo da un meccanico
o in un'officina di rettifiche e fare mettere un elicoil

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

13867702

13867702 Inviato: 22 Ott 2012 17:03

maba53 ha scritto:

la cosa piu' giusta è quella di lasciare la filettatura da m6 portando il mozzo da un meccanico
o in un'officina di rettifiche e fare mettere un elicoil

questo in teoria....in pratica lo spessore del tamburo è troppo scarso per mettere un helicoil!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

13868066

13868066 Inviato: 22 Ott 2012 19:15

scusa

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

13874356

13874356 Inviato: 24 Ott 2012 19:58

I lavori di restauro della mia vecchitta procedono

volevo chiedere un paio di informazioni....
-su serbatoio bicolore c'è una riga bianca, qual'è la sua larghezza?
-revisionando il motore ho notato che le molle all'interno del selettore delle marcie sono da cambiare... dove si possono trovare?

Posterò a giorni qualche foto

chiste87

Foglio Rosa

Ranking: 12

13874720

13874720 Inviato: 24 Ott 2012 21:09

Esistono spezzoni di molla di varie misure standard: dovresti trovarli da un ricambista fornito o da una grossa ferramenta ...vai con il campione della molla e una volta che l'hai acquistato, ne ritagli 2 pezzi a misura per il selettore. Sulla mia 150 Sport ho fatto così.
Per quanto riguarda lo spessore del filetto aspetta il consiglio di qualcuno più ferrato di me sull'argomento.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

13875100

13875100 Inviato: 24 Ott 2012 23:26

Sui serbatoi bicolore la riga bianca divisoria dovrebbe essere di circa 4 mm.............

Il serbatoio bicolore con tinte rosso e nero lo montavano la SS e la Sport con prefisso 197...

La molla si trova ai mercatini.....................

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13897532

13897532 Inviato: 2 Nov 2012 13:24

Ragassi, l'aletta tagliavento dove l'avete presa voi?
ho paragonato quella originale (conservata) e quella nuova che ho montato sulla Turismo: beh, lo spessore dell'alluminio di quella nuova è meno della metà di quella conservata!

Anche l'adesivo non mi piace tanto, ha le lettere "magre"...

Pensate venga una pirlata cercare di recuperare l'originale? potrei lucidare la superficie, il problema sono gli attacchi che con il tempo non vorrei saltino a causa delle vibrazioni...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Quì vedete anche lo spessore di quelle vecchie, beh risulta almeno il doppio di quella nuova se non di più...

Vedete che non sono perfettamente dritte ma potrei provare a raddrizzarle con la morsa...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Che dite?

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13897698

13897698 Inviato: 2 Nov 2012 14:46

Gilera150 ha scritto:

Anche l'adesivo non mi piace tanto, ha le lettere "magre"...

Pensate venga una pirlata cercare di recuperare l'originale? potrei lucidare la superficie, il problema sono gli attacchi che con il tempo non vorrei saltino a causa delle vibrazioni...

Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com

Quì vedete anche lo spessore di quelle vecchie, beh risulta almeno il doppio di quella nuova se non di più...

Vedete che non sono perfettamente dritte ma potrei provare a raddrizzarle con la morsa...

Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com

Che dite?

Io l'ho ricostruita prendendo un foglio di alluminio da due millimetri e dopo averlo sagomato a dovere e lucidato ho applicato gli adesivi..................
In effetti per applicare i piedini che ancora erano attaccati al parafango ho dovuto faticare e uno di questi si è già rotto........... dovrò sostituirlo..............

Ma quelli nella prima foto sono glia desivi per la Turismo......... sembrano troppo scuri.......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13897792

13897792 Inviato: 2 Nov 2012 15:29

Grazie IGNACIO,
gli adesivi della foto sono della Turismo, in effetti il rosso è brillante, la foto è venuta molto scura...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13898086

13898086 Inviato: 2 Nov 2012 17:54

Mah, la roba rifatta si vede e parecchio. Io proverei a recuperare quella vecchia, eventualmente non venisse un granché avresti comunque sempre l'altra a disposizione.

Non capisco perché le cose non vengano fatte come si deve, probabilmente perché così costano di meno e la gente compra ugualmente...

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13898307

13898307 Inviato: 2 Nov 2012 19:20

Anch'io sono del parere di restaurare quelle dell'epoca...............

Dagli una raddrizzata e lucidata............ avrà anche il "fascino" dell'epoca............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13898321

13898321 Inviato: 2 Nov 2012 19:27

La scritta dell'aletta tagliavento la sto ridisegnando. Anche a me le decal che ho preso e quelle che vedo in giro non si avvicinano a quello che era il disegno originale e che per fortuna ho ancora visibile sulla mia. E ho confrontato il disegno di quella originale mia con quella di Kimbo: identico!
Al momento ho ridisegnato uno dei due lati. Appena avrò finito vi farò sapere...

andrò a misurare lo spessore della mia e vi faccio sapere...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

13898323

13898323 Inviato: 2 Nov 2012 19:29

Queste da aggiungere al famoso banchetto..................

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13902821

13902821 Inviato: 4 Nov 2012 22:23

immagini visibili ai soli utenti registrati

visto che si parla di alette, vi faccio vedere quella sulla mia 182 del 1954!

metre procedo lentamente nel mio tentativo di restauro (il tempo è sempre troppo poco) ho scoperto intanto un'altra "modifica": la testa porta la sigla 860 (dunque agosto 1960)

a presto

algeri54

Senza Benza

Ranking: 83

13913826

13913826 Inviato: 8 Nov 2012 21:41

ecco, con enorme ritardo, scusate, le foto (venute pure male

) del polverizzatore che non vuole uscire.
prima di svitare...

immagini visibili ai soli utenti registrati

...e dopo aver svitato

immagini visibili ai soli utenti registrati

Edit by IGNACIO

Mi sono permesso di editare le tue foto..........
così credo si vedano meglio......... no.........................

algeri54

Senza Benza

Ranking: 83

13913986

13913986 Inviato: 8 Nov 2012 22:29

Ma....... se continuando a svitare lo tiri verso fuori........ dovrebbe riuscire a svincolarsi...

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13914506

13914506 Inviato: 9 Nov 2012 9:44

Inondalo di spray sbloccante e gira lentamente in senso orario, poi antiorario, vai per gradi, non esagerare altrimenti si spezza e poi son dolori...

spray, un quarto di giro a destra, un quarto a sinistra, spray....vai e vedrai che esce...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13916588

13916588 Inviato: 9 Nov 2012 22:01

grazie dei consigli!

vi dico i fatti, senza più fare ipotesi fantasiose.
attualmente il polverizzatore non è bloccato tanto che si svita senza difficoltà solo che ad un certo punto (dopo che è uscito circa 1 cm) comincia a girare a vuoto e sembra non trovi più un percorso filettato (forse c'è qualcosa spanato come aveva suggerito Guido 33)
a questo punto (quando sarà) proverei a vedere se funziona così com'è salvo poi cercarne uno <<nuovo>>

algeri54

Senza Benza

Ranking: 83

13916633

13916633 Inviato: 9 Nov 2012 22:28

è stato così pure nel mio carburatore.................................

il piede filettato del polverizzatore si è svitato dalla sua sede liberandosi...................
tuttavia per uscire completamente fal suo alloggiamento deve ancora attraversare un secondo passaggio stretto e lo può fare solo svitandosi con la filettatura attraverso questo passaggio.....................

In pratica devi ancora continuare a svitare tirandolo verso fuori fino a quando le spire della filettatura si svitano dalla seconda strettoia...............

non so se mi sono capito......................

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

13916994

13916994 Inviato: 10 Nov 2012 9:15

grazie IGNACIO,
ho capito, insisterò ancora anche se devo dirti che avevo già provato senza successo

algeri54

Senza Benza

Ranking: 83

13918847

13918847 Inviato: 11 Nov 2012 11:34

salve rgazzi,
un'informazione: mi si è rotta la fascia elastica inferiore del pistone

(dovrebbe essere un raschiaolio giusto?) sapete dirmi se si trova facilmente come ricambio o se devo aggiungere nell'elenco delle cose da cercare nei mercatini?
a proposito sapete di prossimi mercatini nell'italia centrale?

algeri54

Senza Benza

Ranking: 83

13918989

13918989 Inviato: 11 Nov 2012 12:28

Dovresti trovarla senza problemi...cerca nelle rettifiche o anche su internet (io segmenti e pistoni li prendo da King of Piston) oppure anche ai mercatini...ma l'hai trovato rotto smontando il pistone?? In questo caso è fortemente consigliato sostituirli tutti e anche fare una lappature del cilindro, semprechè non sia troppo consumato...

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

13920379

13920379 Inviato: 11 Nov 2012 21:53

grazie girodan,
non era rotta, mi si è spezzata nel tentativo di sbloccarla nonostante vari bagni in liquidi sbloccanti

il cilindro per fortuna è a posto

algeri54

Senza Benza

Ranking: 83

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