pensa che la mia si rifiuta cronicamente di partire ogni volta che le dico che bisogna fare un giro coi giappi o coi traiunfisti...

la colpa non è della mia moto, è dei giappi e dei traiunfisti, che non hanno le guzzi!!

problema di spazzole del motorino??
potrebbe essere

Rana mi sa che la mia Griso ha subito lo stesso sortilegio.
Oggi sono andato nel box ho premuto l'avviamento ad è partita. Ho fatto 3 avviamenti a distanza di 5 minuti l'uno dall'alro. Nessun problema.
Ho verificato il serraggio della batteria è ok. c'è un pochino d'ossido in giro che appena avrò tempo puliro.
Mau mau non ci crederai ma oggi sono passato dal concessionario, gli ho detto cosa mi è successo, lui mi ha consigliato le stesse verifiche ai contatti della batteria (serraggio e pulizia) poi mi ha detto se dovesse ricapitarti, prova a dare un colpo con un martelletto in gomma al motorino di avviamento e vedi se va. Se non hai un martello mi detto di dare pure una pedata. Basta non esagerare con la forza...

Posso dire la mia??
se la griso avesse solo stampato il marchio chesso' honda, suzuki, bmw.... sarebbe in testa alle vendite delle naked, e ci vorrbbero mesi per la consegna.
non esiste una moto in commercio altrettanto bella e originale.
purtroppo i preconcetti (del tutto infondati) sulle guzzi sono molti....
ma basta vedere quante MG con piu' di 20 anni o 200.000 km ci sono i giro...le jap a 20 anni sono gia' state riciclate per la maggior parte per fare lattine, moka, cerchi per auto....

ciao, secondo me tu sei la persona adatte per sciogliere il mio atroce dubbio!!
un concessionario mi fa un bel prezzo di favore per la griso 8v, adesso io ho una monster 600 e ti garantisco che mi piace molto guidarla, ma il telaio si stà arruginendo e vorrei cambiarla, potrei prendere la monster 796 andando su ciò che già conosco ma la griso mi piace moltissimo.
Ciò che mi spaventa è che la griso non sia gustosa nella guida come la monster, che io abbia difficoltà per via del peso e della potenza maggiore e che dopo una grossa spesa mi ritrovi insoddisfatto, tu cosa mi dici?
ti ringrazio tanto!!

ciao, secondo me tu sei la persona adatte per sciogliere il mio atroce dubbio!!
un concessionario mi fa un bel prezzo di favore per la griso 8v, adesso io ho una monster 600 e ti garantisco che mi piace molto guidarla, ma il telaio si stà arruginendo e vorrei cambiarla, potrei prendere la monster 796 andando su ciò che già conosco ma la griso mi piace moltissimo.
Ciò che mi spaventa è che la griso non sia gustosa nella guida come la monster, che io abbia difficoltà per via del peso e della potenza maggiore e che dopo una grossa spesa mi ritrovi insoddisfatto, tu cosa mi dici?
ti ringrazio tanto!!

Guarda che passi da un monster 600 con una coppia "modesta" a un 8v.
Non è proprio paragonabile. Se poi è il MY08-09 (il griso) stai attento dopo i 5.000 giri che ti arriva un missile proprio lì sotto la sella.
Se è il modello con le camme modificate...beh..hai il missile appena giri la manetta.

Non è proprio la stessa cosa, il paragone calzante: passerai da una bici ad una moto. EHEHHEHEHE

Secondo me, il problema di gusto alla guida e del peso non esistono.

Io passando da un gsx.r ad un v11 il gusto alla guida l'ho aumentato e il peso lo avverto poco o nulla. L'unica cosa che mi manca talvolta, ma se decidiamo di darci dentro, è il tipico allungo in alto del 4 cilindri......ed è piu' dovuto all'esigenza di correre dietro ad altri che non ad un puro gusto mio.......

Sul peso, in effetti i Guzzoni non sono delle piume, ma hanno il peso molto in basso, quindi alla fine lo avverti proprio da fermo........io per dire nemmeno quello, ero abituato alla sella alta del gsx.r, sul v11 tocco meglio e lo manovro meglio da fermo, a dispetto dei 50kg in piu'.

Penso che la differenza che avvertirai maggiormente sara' quella dell'interasse. Il griso è bello lungo. Quindi nel medio veloce avrai una stabilita' maggiore, e magari nello stretto stretto dovrai metterci un pelo di energia in piu'........ma sono cose che una volta "capita" la moto non ti tolgono un briciolo di piacere.

Nella realta', domenica ho fatto un giro con un gruppo eterogeneo di centauri, molte guzzi, ma anche R1, Gsx.r, Z750,speed triple e similari. Quelli col Griso, non è che nei tornanti perdessero terreno......anzi......

Certo che poi, se ti aspetti una moto per star dietro a Peppino o'smanettone, il re del passo con una R1 oltre ogni limite di decenza, io ti direi di lasciar perdere la Griso, a meno che tu non sia un vero manico........ma nel rimanente 99.9 % dei casi, la moto ti permettera' di fare tutto quello che fanno i tuoi amici sulle jappe.

Preparati, perchè tutti ti diranno "ma chi cacchio te lo fa fare, e le Guzzi non vanno una sega"......ci sono gia' passato........il problema è che il 90% di quelli che disprezzano la Guzzi, mai le han provate, e nemmeno han fatto un giro con qualcuno che ne avesse una......

Per dire.........sempre domenica........discesa dal tomarlo........non a bomba........ma ad andatura decisamente allegra comunque.....davanti il mio amico con la triumph........dietro un tranquillo signore di Milano, con un T3 850 del 1973!!! Con borse e parabrezza.........io dietro che piangevo dal ridere, perchè non credevo a quello che vedevo...quando ci siamo fermati il mio amico non credeva a quanto fosse andata quella vecchia Guzzi con due gommine strette strette......... .

Eppure in un dritto da 150 all'ora, quel minkia di t3 era sempre li........ Ho reso l'idea?


Ecco, una cosa importante per la Guzzi è il meccanico......non perchè ce la devi portare spesso, ma perchè se hai un meccanico valido, ce la porti solo per i tagliandi, se hai un idiota sono uccelli amari! Purtroppo l'assistenza è un tallone d'achille per queste moto, ci sono oasi nel deserto, ma pure i predoni!!

Quindi potrebbe essere che tu debba fare qualche km per portarla a tagliandare/mettere a punto.

Di dove sei?

In effetti la griso ha un bel po' di cavallucci, ma tu non sei un neofita.

Vai gia' in moto, quindi non parti da zero.

Poi calcola sempre che per quanto abbiano cavalli, per quanto sia potente, alla fine le guzzi, per peso e interasse non sono di certo delle belve sputafuoco come una 1198 o un gsx.r 1000, che se non centellini il gas come si deve rischi di mettertele per cappello.

Io l'8V non l' ho provato, ma avendo provato i missili, quelli veri, credo che tu non avrai problemi nel passaggio alla 8v, con le dovute cautele che una moto over 100cv e di 250kg di peso comporta. Pero' se non mi sono spiattellato io passando da una sv da 178kg per 70cv, ad un gsx.r600 da 110cv per 170 kg, non ti spiattelli nemmeno tu con la griso. E' una moto lunghina e bassa. Ergo stabile e piantata di avantreno, mica è un R1!

Una volta fatta l'abitudine al cardano, che comporta uno stile di guida un pelo differente, secondo me, vedrai che non avrai problemi.

Certo che se hai tanti amici con la Guzzi, trovare qualcuno che te ne faccia provare una aiuterebbe la tua scelta.

Hai gia' risolto il problema del maccanico tra l'altro, quindi te la potrai solo godere.

Se ti inibiscono i cavalli, c'è comunque sempre il griso1100, che usato si trova a molto meno, ha la stessa estetica da urlo, e va daddio........

quello che vorrei capire è se comunque si può usare come una moto normale oppure ci vogliono doti particolari.
grazie

ti dico la mia esperienza.
da qualche mese guido una Griso 8v dopo aver guidato per anni non una Monster 600 o altre simili, ma una "piccola" Nevada 750 con soli 47 cv. Ebbene, ti assicuro che per la Griso non occorrono doti particolari, soprattutto se non sei davvero un neofita. Io non sono affatto un gigante (m. 1,70, 66 kg.), i cv e la coppia sono abbondanti ma secondo me ben gestibili; il peso lo senti praticamente solo da fermo e la moto ha una stabilità impressionante (ad esempio anche con vento forte laterale). certo nel traffico non è una gazzella, ma comunque io non mi sono mai trovato in difficoltà.
Probabilmente dovrai fare un po' l'abitudine al braccio cardanico rispetto alla classica catena, ma io ci ero già abituato arrivando da altre Guzzi.

lascio da parte altri commenti sulle sensazioni che la Griso ti lascia sia quando la guidi che quando la guardi, ti consiglio vivamente di prenderla