Vespa 50 Special [aiuti e consigli tecnici] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Glossario dei termini tecnici - Vespa 50 HP, conosciamola meglio
Consigli per l'acquisto di una Vespa - Vespa ET4 50: scheda tecnica e commenti
La vespa (modello Scooter) - Elaborazioni/Modifiche su Vespa 50 Special (consigli vari)
Elaborazione 50 Special (consigli) - Vespa 50 Special (estetica, elaborazioni, consigli)
Come elaborare la mia Vespa 50 Special (consigli) - Elaborare Vespa PK 50 (accetto tutti i consigli)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 2 di 4

Vai a pagina Precedente 123 4 Successivo

Vespa 50 Special [aiuti e consigli tecnici]

9184758

9184758 Inviato: 19 Gen 2010 22:39

Ok ma un carburatore dell'ape è uguale và bene anke se ha il miscelatore?

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9184790

9184790 Inviato: 19 Gen 2010 22:44

bonsidesign ha scritto:

Ok ma un carburatore dell'ape è uguale và bene anke se ha il miscelatore?

devi rimuovere il miscelatore credo, però non sono sicuro, non ho mai avuto a che fare con l'ape..

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

9184902

9184902 Inviato: 19 Gen 2010 23:03

se non ti serve il miscelatore basta otturarlo con pasta rossa...

bio33

Sbk

Ranking: 955

9185012

9185012 Inviato: 19 Gen 2010 23:22

ok già

domani provo speriamo in bene stò uscendo matto con il getto da 66 sembra andare veramente bene ma dicono che ci và un 71 boh cn un 72 và malissimo

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9185017

9185017 Inviato: 19 Gen 2010 23:23

ma fregatene di quello che ti dicono, i meccanici a distanza non esistono, quello che possiamo dirti è puramente indicativo

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

11373074

11373074 Inviato: 13 Feb 2011 19:21

ciao a tutti ho avuto un problemino bello grande con la mia vespa....un mio compagno mi ha regalato un 130 lavorato,le fasce lho notato da subito che erano consumate ma era solo per provare come andava....fatto partire devo dire che camminava molto ma dopo un po ha iniziato a camminare a singhiozzo e rimaneva a bassissimi giri ......rientro in garage, lo smonto e rimetto il mio gt in fretta e furia per il giretto domenicale.....e cosa succede? camminava come laltro, la corrente cera, carburatore pulito per bene, cambiata candela ma il gt non partiva.....ci sono da questa mattina fino a pochi minuti fa provando e pensando a cosa può essere....prima di spegnere la luce e abbassare la serranda della mia seconda casa ormai arreso sono andato a vedere il cilindro lavorato cosi per curiosita e cosa vedo? una fascia incollata e laltra spezzata e il pistone con un solco molto grande

.....adesso sto pensando che sicuramente i pezzi sono finiti nel carter .....che dite ci sono danni ? devo per forza aprirlo o andrebbe bene con qualhe modo piu "rustico" ?

sanu1

Senza Benza

Ranking: 78

11373344

11373344 Inviato: 13 Feb 2011 20:01

sanu1 ha scritto:

.....adesso sto pensando che sicuramente i pezzi sono finiti nel carter .....che dite ci sono danni ? devo per forza aprirlo o andrebbe bene con qualhe modo piu "rustico" ?

Ciao mi spiace per il tuo problema!! comunque il motore devi aprirlo per forza!! perchè se ti finisce un pezzo delle fasce dentro un ingranaggio sono cavoli amari!! e poi sono soldi smontalo e puliscilo per bene!

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

11373735

11373735 Inviato: 13 Feb 2011 20:55

mi sa che hai rigato la valvola..

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

11374188

11374188 Inviato: 13 Feb 2011 21:51

Mitch93 ha scritto:

mi sa che hai rigato la valvola..

la valvola?? guarda che è un 2t nn un 4t nn ci sn valvole!

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

11374327

11374327 Inviato: 13 Feb 2011 22:14

bonsidesign ha scritto:

la valvola?? guarda che è un 2t nn un 4t nn ci sn valvole!

Bonsidesign, ripeto per l'ennesima volta.....nei Topic si scrive in Italiano !

Lo stile SMS lasciamolo ai telefonini....grazie, non mi costringere a chiudere.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12341

11375695

11375695 Inviato: 14 Feb 2011 10:59

bonsidesign ha scritto:

Mitch93 ha scritto:

mi sa che hai rigato la valvola..

la valvola?? guarda che è un 2t nn un 4t nn ci sn valvole!

Infatti ho detto valvola, non valvole

Si da il caso che il motore vespa abbia un sistema di ammissione comandato dalla spalla dell'albero.
Foto della valvola:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Foto dell'albero motore:

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo è l'albero motore
Hai presente la prima spalla che vedi? vedi che è quasi tutta tonda e poi gli manca "qualcosa", nella rotazione dell'albero quando la valvola incontra quella parte dell'albero motore si ha la fase di aspirazione in cui entra la miscela

Spero di esser stato chiaro

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

11378406

11378406 Inviato: 14 Feb 2011 19:11

gippiguzzi ha scritto:

Bonsidesign, ripeto per l'ennesima volta.....nei Topic si scrive in Italiano !

Lo stile SMS lasciamolo ai telefonini....grazie, non mi costringere a chiudere.....

Scusa

ma sono abituato a scrivere così e mi è scappato

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

11378416

11378416 Inviato: 14 Feb 2011 19:13

Mitch93 ha scritto:

Infatti ho detto valvola, non valvole

Si da il caso che il motore vespa abbia un sistema di ammissione comandato dalla spalla dell'albero.
Foto della valvola:
Immagine: Link a pagina di Palli.it

Foto dell'albero motore:
Immagine: Link a pagina di Bielleroventi.net
questo è l'albero motore
Hai presente la prima spalla che vedi? vedi che è quasi tutta tonda e poi gli manca "qualcosa", nella rotazione dell'albero quando la valvola incontra quella parte dell'albero motore si ha la fase di aspirazione in cui entra la miscela

Spero di esser stato chiaro

Ah si scusa ma non avevo capito di che valvola parlavi

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

12184069

12184069 Inviato: 25 Lug 2011 22:36
Oggetto: Special: mi si muove il carburatore

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao ragazzi, ho il mio carburatore 22, montato sotto il bauletto porta oggetti, della mia vespa special che si muove facendo cadere parte della miscela per terra.

L'altro ieri ho anche cambiato la fascetta che "dovrebbe" tenere fermo il carburatore con il collettore. Ho stretto quasi al massimo ma dopo due giorni, cioè oggi, ho notato che il carburatore si muove e la vespa è "infestata" dalla puzza di benza.

Poco fa ho provato a stringere ancor di più la fascetta del carburatore ma niente è già arrivata, tuttavia il carburatore si muove.:testate:

Come faccio a tenere fermo il carburatore ?
Vi ringrazio anticipatamente ciaooooo :Ave_2:

rendez82

Foglio Rosa

Ranking: 16

12202913

12202913 Inviato: 29 Lug 2011 9:52
Oggetto: vespa 50 special 3 marce 75 polini

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti

ho una vespa 50 special 3 marce3 del 1973 e adesso sto per montare una 75 polini...abitando in città c'è molta polizia e quindi ho deciso di non cambiare la marmitta...con solo il gruppo termico 75 della polini e il resto tutto originale quanto mi prende(km/h effettivi)??e l'affidabilità come sarebbe ??fa tanto rumore ?? e meglio mse mono i rapporti del 75 op lascio gli originali ??poi molta gente mi dice che montando un 75 sulla mia vespa avendo 3 marce e le ruote da 9 il notore andrebbe fuori giri...è vero ???
grazie a tutti x le risposte

bertiz

Senza Benza

Ranking: 64

12203009

12203009 Inviato: 29 Lug 2011 10:08

difficilmente arrivi ai sessanta... passa alle ruote da 10 e migliori qualcosa, oppure trasferisci un cambio a 4 marce da un altra vespa

vespaperformanc

Ginocchio a Terra

Ranking: 238

12203301

12203301 Inviato: 29 Lug 2011 10:57

ma il motore andrebbe fuori giri o no ???e poi la ripresa come sarebbe così ??

bertiz

Senza Benza

Ranking: 64

12293521

12293521 Inviato: 20 Ago 2011 17:33
Oggetto: che campana scegliere per vespa?

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ho una vespa50 special con dr 70cc carburatore 16/10 e scarico proma, vorrei montare una campana denti diritti mi conviene? da quanti denti ? Miglioro sia in ripresa k in allungo? Grazie in anticipo

braying

Senza Targa

Ranking: 25

12314424

12314424 Inviato: 25 Ago 2011 13:58
Oggetto: Re: che campana scegliere per vespa?

braying ha scritto:

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ho una vespa50 special con dr 70cc carburatore 16/10 e scarico proma, vorrei montare una campana denti diritti mi conviene? da quanti denti ? Miglioro sia in ripresa k in allungo? Grazie in anticipo

Metti una 21/76 dd... sicuramente migliora l'allungo!!! Inoltre cerca di portare il carburatore originale da 16/10 a 16/16, e qualcosa guadagni anche in ripresa...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

12361799

12361799 Inviato: 4 Set 2011 8:04
Oggetto: comportamento puntine special

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve gente .. qualcuno sa dirmi quali sono i sintomi delle puntine troppo aperte e quando sono troppo chiuse?
grazie

rik93

Ginocchio a Terra

Ranking: 242

12471922

12471922 Inviato: 27 Set 2011 17:28
Oggetto: vespa 75 special marce troppo corte?? sempre in fuorigiri

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

buon giorno sono possessore di una vespa 50 special, motore 75 cc carburatore 16/16 marmitta sito a padella, 4 marce, frizione rinforzata 4 dischi.
ho notato che la 1 e la2 arrivano a metà accelleratore e poi vanno fuori giri senza dare spinta al motore , perché?(ps sono molto inesperto quindi non so dirvi altro)ciao

Dedemacchia

Foglio Rosa

Ranking: 3

12472559

12472559 Inviato: 27 Set 2011 19:22
Oggetto: Re: vespa 75 special marce troppo corte?? sempre in fuorigiri

Dedemacchia ha scritto:

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

buon giorno sono possessore di una vespa 50 special, motore 75 cc carburatore 16/16 marmitta sito a padella, 4 marce, frizione rinforzata 4 dischi.
ho notato che la 1 e la2 arrivano a metà accelleratore e poi vanno fuori giri senza dare spinta al motore , perché?(ps sono molto inesperto quindi non so dirvi altro)ciao

Sembrerebbe un sintomo da frizione che slitta... magari è solo troppo tirato il filo, controlla che la leva abbia almeno qualche mm di gioco!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

12476877

12476877 Inviato: 28 Set 2011 15:53

si ho controllato , ho provato a tirarlo meno il filo ma comunque continua!!
cosa può essere??

Dedemacchia

Foglio Rosa

Ranking: 3

12686509

12686509 Inviato: 16 Nov 2011 21:21
Oggetto: proma su 50cc tre travasi?

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

se montassi la marmitta proma sulla 50 special (50cc tre travasi e carb 16/16) avrei dei vantaggi? (ora ho la sito a siluro e fa i 60)
grazie.

colomb

Foglio Rosa

Ranking: 2

12690338

12690338 Inviato: 17 Nov 2011 19:43
Oggetto: Re: proma su 50cc tre travasi?

colomb ha scritto:

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

se montassi la marmitta proma sulla 50 special (50cc tre travasi e carb 16/16) avrei dei vantaggi? (ora ho la sito a siluro e fa i 60)
grazie.

Cambierebbe solo il rumore... se vuoi dei vantaggi concreti aumenta la cilindrata!!! Con 50€ ti compri un 75cc DR 6 travasi e te lo monti...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

12826154

12826154 Inviato: 24 Dic 2011 11:23
Oggetto: Vespa 115 polini 15 anni in disuso

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Buon giorno ragazzi posseggo una vespa 50 special elaborata precedentemente da mio padre... io vorrei riportarla in vita... a 15 anni che non viene usata ma parte sempre... e quando parte... c'è sempre quel rumore di carburazione troppo grassa...
i pezzi che mio padre ha messo all'epoca erano:
Pezzi dr 47.5
marmitta polini a banana
carburatore 19
rapporti corti

Io avevo pensato di montare un bel 115 polini ma prima di questo rimodernarla tutta sia in estetica che di motore... dopo il 115 i rapporti 27/69 e basta. pensate sia una buona ela?
Help mE!

VespaMaister

Senza Benza

Ranking: 63

12831496

12831496 Inviato: 26 Dic 2011 16:18

La 27/69 è troppo lunga, va bene per i corsa lunga... Io direi che già con un 102/112cc e i rapporti giusti (24/72dd o 22/63de) andrà molto meglio di adesso!!! Ma sicuramente un buon anticipo dell'albero e un carburatore da 24mm completerebbero l'elaborazione...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

12879789

12879789 Inviato: 10 Gen 2012 20:10
Oggetto: ammortizzatore posteriore vespa special

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti siccome devo comprare l'ammortizzatore posteriore per la mia 50 special e avevo pensato all yss ora qualcuno mi puo ricordare le misure ?? che poi se non sbaglio non è uguale a quello della vespa pk 50 s ?

scarab99

Senza Benza

Ranking: 53

12966821

12966821 Inviato: 3 Feb 2012 20:52
Oggetto: Cilindro polini molto strano per vespa

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve a tutti...ho per le mani un cilindro la cui testa è marchiata polini...diametro 53.8(pistone)..
pistone monofascia con fascia a L...3 travasi piccolini di cui uno è un bypass frontescarico..i travasi di banco sono quelli originali della vespa 50 e la testa presenta i fori delle viti della testa più stretti del normale...lo scarico è quadrato(la luce nella canna del cilindro)...volevo utilizzarlo previa rettifica su un elaborazione tranquilla...qualcuno di voi ne ha mai visto uno?? come va?? che configurazione posso abbinare??

mircomm

Senza Targa

Ranking: 20

12969135

12969135 Inviato: 4 Feb 2012 18:22
Oggetto: problema con la mia vespa 50 special

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao da qualche tempo seguo questo forum e diverse volte mi è stato utile,spero mi possiate aiutare,vi illustro il mio problema
ho una vespa 50 special,dopo molti anni ferma ,oggi ho provato a farmi un giro,con la prima marcia va subito fuori giri e va pianissimo,inoltre nelle salite non c'e la fa ,secondo voi possono essere le fascie?

fucilata

Foglio Rosa

Ranking: 3

Pagina 2 di 4

Vai a pagina Precedente 123 4 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca