Vespa 50 Special [aiuti e consigli tecnici] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Vespa 50 Special [aiuti e consigli tecnici]

8133389

8133389 Inviato: 19 Lug 2009 16:56
Oggetto: Vespa 50 Special [aiuti e consigli tecnici]

ciao ragazzi ho un grande problema con la mia vespadi un mio amico allora nn partiva e smontando il gt si e accorto che dove ce la biella e rigato quindi nn fa pressione per spindegere la benzxian nel carburatore come si puù riparare con dello stucco? fatemi sapre grazie mille

Roger92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

8134027

8134027 Inviato: 19 Lug 2009 18:51

è grippato?

è rigato il cilindro o la biella?

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

8136824

8136824 Inviato: 20 Lug 2009 8:41

piu che stucco io lo porterei a sentire per un bel lavoro di rettifica....strano che non parta per quel fatto pero...

140special

Senza Freni

Ranking: 171

8138237

8138237 Inviato: 20 Lug 2009 11:32

non si capisce dove c'è la biella ok ma il cilindro o che???

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

8138739

8138739 Inviato: 20 Lug 2009 12:25

no il cilindro e ok mi ha detto che quando aveva messo il motore 100 sotto la vespa si sono rotte le fascie gli hanno rigato tutto non il cilindro ma sotto dove attaca l'albero dentro il carter

Roger92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

8139243

8139243 Inviato: 20 Lug 2009 13:12

le fascie non si dovrebbero rompere...allora ha messo su un pistone inadeguato rispetto al cilindro...se si sono rotte hanno quasi sicuramente preso nello scarico...gli conviene aprire il carter nella parte dove c'è l'albero motore e fare sabbiare per rimediare alle incisioni...

140special

Senza Freni

Ranking: 171

8139538

8139538 Inviato: 20 Lug 2009 13:46

quanto costa farlo sabbiare?

Roger92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

8139561

8139561 Inviato: 20 Lug 2009 13:49

sai che sul prezzo non ne ho idea.....ma non lucidarlo mi raccomando...sabbialo....ti consigli di girare un po' di retifiche e informarti sui prezzi...fai dei preventivi...ma il motore dovrebbe ugualmente andare in moto...anche se con un calo di prestazioni...

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9172024

9172024 Inviato: 17 Gen 2010 19:00
Oggetto: Vespa che sale di giri

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti la mia vespa 50 special con getto del massimo quello più grosso è da 57 originale e l'ho restaurata e quando l'ho montata mi ha dato dei problemi che prima non aveva praticamente quando la accendo va bene da fredda poi inizia a salire di giri quando scalda tipo la tiro e la faccio un pò urlare poi inchiodo e mi rimane accelerata ma anche da fermo se accelero direttamente dal carburatore fà lo stesso lavoro quindi non è il cavo dell'acceleratore ma questo lavoro no lo fa sempre ma spesso volentieri con il getto da 57 ma se metto un 75 non sale di giri invece con il 66 andava bene per pochi giorni però adesso non và più bene e rimane accelerata e sale di giri e poi nella vite della carburazione se la muovo ha gioco cioè si muove può essere quello aiutatemi vi prego è da 3 mesi che ci lavoro e non ho concluso praticamente niente datemi una mano stò impazzendo! Grazie a tutti se mi aiutate vi giuro che vi ringrazierò all'infinito comunque la guarnizione del cilindro l'ho cambiata e ho messo la pasta rossa tra il cilindro e la testata ora ho fatto la miscela al 3% Aiutatemi tutti

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9172052

9172052 Inviato: 17 Gen 2010 19:07

Sposto nella sezione adatta

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

9172123

9172123 Inviato: 17 Gen 2010 19:18

non è che magari è il minimo?
quando è ferma rimane troppo attiva?

bio33

Sbk

Ranking: 955

9172134

9172134 Inviato: 17 Gen 2010 19:20

No anzi è basso l'ho regolato giusto potrebbe essere la candela? io ho una b6hs

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9172136

9172136 Inviato: 17 Gen 2010 19:20

No anzi è basso l'ho regolato giusto potrebbe essere la candela? io ho una b6hs

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9172173

9172173 Inviato: 17 Gen 2010 19:26

non sò, guarda le istruzioni per sapere la temperatura ideale

bio33

Sbk

Ranking: 955

9172187

9172187 Inviato: 17 Gen 2010 19:28

Aia non ho il manuale d'uso

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9172203

9172203 Inviato: 17 Gen 2010 19:31

allora io non ne ho idea, chiedi in giro per il forum o a qualche tuo amico

bio33

Sbk

Ranking: 955

9172284

9172284 Inviato: 17 Gen 2010 19:42

Bè intanto spero che mi rispondano per le domande la candela è il minimo mi interessa sapere le altre domande

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9172366

9172366 Inviato: 17 Gen 2010 19:55

ciao...non ho capito molto dalla tua descrizione...comunque prova a guardare che il collettore del carburatore non prenda aria...rimane accelerata se no. Inoltre provato con la vite del minimo...prova a sbassarlo tutto e se rimane accellerata ugualmente ricerca il problema nei getti o altrove...ciao

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9172619

9172619 Inviato: 17 Gen 2010 20:33

Già non ho provato a abbassare il minimo quindi vado subito a provare comunque come faccio a vedere se è il collettore di aspirazione che ha un infiltrazione? ma nn sò se hai presente nel collettore c'è un gommino grosso che si dovrebbe incastrare al telaio può essere anche quello?

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9172904

9172904 Inviato: 17 Gen 2010 21:07

il gommino non ce l'ho presente...forse dici quello che va inserito nel carburatore...? per controllare se prende aria c'è solo un modo..Controlla di aver stretto bene le due viti del collettore nel carter e di aver messo la sua guarnizione o pasta rossa...inoltre controlla che non sia danneggiato(non si sa mai)...vedrai che molto probabilmente è la vite del minimo troppo alto....svitala e prova se ora la vespa scende di giri...per i getti ideali se guardi su internet troverai di sicuro le tarature se il carburatore è l'originale.

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9173431

9173431 Inviato: 17 Gen 2010 22:15

le viti sono strette bene e c'è la guarnizione e per il minimo è bassissimo nn si sente neanche che è accesa la vespa secondo mè è quella vite della carburazione che ha gioco e aspira aria da lì

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9173574

9173574 Inviato: 17 Gen 2010 22:38

Ecco il video della mia vespa così capite meglio i problema Link a pagina di Youtube.com

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9182609

9182609 Inviato: 19 Gen 2010 18:20

proprio sicuro che il filo scorre bene e la guaina non habbia strane posizioni?...comunque il rumore mi fa pensare proprio al minimo...non so che dire...prova come ho detto a cercare le tarature ideali su internet o se ne hai la possibilita prova a buttar su un altro carburatore e vedere se la storia continua( se il carburatore lo hai a disposizione ovviamente è...)

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9182630

9182630 Inviato: 19 Gen 2010 18:24

ah! una cosa che io ho dato per scontato...mai sentita una vespa originale?..quando acceleri non è cosi scattante come un motore da cross o uno scooter a causa del collettore lunghissimo ecc ecc....quella del mio amico,che è originale, ci mette cosi a scendere di giri...poi non so se prima andava diversamente.

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9182667

9182667 Inviato: 19 Gen 2010 18:28

Ok devo provare il carburatore comunque prima non andava così se guardi sul mio profilo di you tube c'è il video che ho fatto prima di smontarla

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9182753

9182753 Inviato: 19 Gen 2010 18:40

io proverei con un alro carburo..e controlla bene la vite del minimo..mi fa strano che non sia quella...i "sintomi" corrispondono perfettamente.

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9184351

9184351 Inviato: 19 Gen 2010 21:53

ma il minimo è bassissimo nn si sente neanke

bonsidesign

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

9184416

9184416 Inviato: 19 Gen 2010 22:00

secondo me ho è scarburato, o il carburo è danneggiato...io una volta ho montato un carburo danneggiato ad uno ciao... avvolte il minimo era alto e altre era basso, mentre spesso dopo un'accellerata scendeva pian piano dai giri...non sò se c'entra ma io ho risolto cambiando il polverizzatore

bio33

Sbk

Ranking: 955

9184556

9184556 Inviato: 19 Gen 2010 22:14

bio33 ha scritto:

bella firma

comunque, potrebbe essere anche il paraoli...
dai una revisionata al carburo...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

9184625

9184625 Inviato: 19 Gen 2010 22:23

Mitch93 ha scritto:

bella firma

comunque, potrebbe essere anche il paraoli...
dai una revisionata al carburo...

grazie

bio33

Sbk

Ranking: 955

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