Oggi a Lorenzo si e` visto che e` esploso l AirBag (e` caduto),
come ci diceva il rappresentante di Dainese, e` interno. Cioe` si e` visto lui gonfio all`altezza spalle
ma internamente. Non e` apparso infatti alcun sistema anti-torsione collo (che secondo me, per l`uso urbano sarebbe auspicabile). Sui tempi ecc ecc, mi e` impossibile valutare, anche perche` essendo interno non si vede bene il momento di apertura. Sta di fatto che non e` esploso. (in queste condizioni: ovvero in pista).

Ne hanno anche parlato dopo (lo ha accennato), insomma un bello spot per questo sistema.
Speriamo continui la sperimentazione SOPRATTUTTO per l`ambito urbano tramite un Gilet senza maniche e non solo per la nicchia delle tute da pista.

Volevo solo farvi questo resoconto.



P.s
Valentino Rossi, oggi schicciava la linea del limite, quindi passarlo ha significato andare 1 mm oltre e cadere. Spaventoso. Cosi` come era la guida di Lorenzo, complimenti.
Credo che avere l`AirBag non gli abbia dato un grande sollievo (almeno in questo caso)
comunque grande.

(omissis)....ci sono similitudini ma anche grosse differenze rispetto ad un sistema auto. Il D-Air Dainese innanzitutto è progettato per essere sull'uomo e non sul mezzo, e questo, credimi, è una grande differenze ed anche la difficoltà.
Rispetto ad un sistema auto deve sgonfiarsi più lentamente, perchè in moto ci sono urti ripetuti. Il sacco è dotato infatti di fori calibrati per rilasciare l'aria.... (omissis)

(omissis)...E' vero che comunque quasi non si vede, perchè è un sistema che è stato reso più leggero e meno "invasivo" per favorirne l'adozione. Adesso praticamente si gonfia sotto la tuta e si sgonfia senza che i pilota debba fare niente, così se vuole può riprendere la gara. E' stata una richiesta precisa di tutti i piloti....(omissis)

scusate la domanda ma,l'airbag,una volta esploso,può essere sgonfiato direttamente dal pilota,mi spiego,come è successo oggi,mettiamo il caso che lorenzo sia voluto ripartire,avrebbe potuto sgonfiarlo all'istante? siccome andare con l'airbag aperto,è impensabile..

A proposito della scivolata di oggi di Lorenzo volevo fare una domanda a Vittorio:
ho notato che poco dopo essersi rialzato, Jorge aveva la chiusura della tuta interamente aperta.
[...]

Non vorrei dire, ma lorenzo dopo la scivolata di 2 secondi prima di rotolare sulla terra, si è rialzato con la manica bucata appena sotto il protettore.

Tra l'altro l'incidente che ha coinvolto melandri: ci pensate se fosse successo in strada? in pista si son rialzati con Macho che voleva menare il tipo (kallio?). Se succedeva in ambiente urbano, alla metà della velocità, che uno ti veniva nel sedere, era da obitorio. Questo lo dico per quelli che ritengono la pista un esempio di pericolosità

Comunque la tuta di Lorenzo non e` che gli abbia creato escoreazioni, non mi pareva messa cosi` male..
Che come resistenza all`abrasione ci siano le omologazioni a garanzia, ok, questo si`, ma
comunque la sua non era ridotta malissimo. Cioe` in questo caso e` servita a non fare esplodere l`AirBag interno, ed e` buono questo, sui tempi di apertura invece e` un mistero....

Comunque la sfida e` fare sistemi protettivi che funzionano per la strada, nettamente piu` pericolosa della pista. Lorenzo se ne e` andato con le sue gambe, come se nulla fosse successo.

Scusate l`OT

direi anche meno di 2 secondi in quel punto.

La cosa che non capisco è questo dire che le tute omologate di livello alto fanno schifo, e invece chiunque abbia avuto per le mani una BKS leather ne sia entusiasta (nonostante il peso).

Non fanno schifo, sono scelte molto importanti, io con la BKS non mi trovo bene.

Ho avuto Talos IV, Sukhoi, e molte altre dainese, e possiedo una BKS Leather omologata, eppure non la uso mai..ora la venderò.
Non riesco ad andarci in giro, per me è troppo calda, e mi impedisce bene i movimenti, mi sembra uno scafandro, infatti giro con una alpinestars turistica tutta graffiata dalle mie due cadute...ma perfetta (scivolata a 60 km/h e frontale con auto a 30 km/h)

certo, una BKS su misura traforata ecc, vorrei provarla, ma siamo sui 1800 euro, una cifra assurda, che potrei anche spendere, ma....andare in inghilterra ecc...piuttosto smetto di andare in moto e NON sarei sicuro che ci starei bene...
Io vedo differentemente le cose.
Dainese sta facendo molto, e col tempo migliorerà sempre di piu', basti vedere l'omologazione, farlocca o no, ma sta andando in quel verso.
Per me la cosa migliore, sarebbe che dainese facesse una tuta omologata cambridge standard, in modo da zittirvi tutti , e avere nel catalogo questa tipologia di tuta, che ricordo è molto particolare, e adatta a chi vuole, cosi' ci sarebbe la possibilita' di scegliere.

Grande Dainese, con la campagna pubblicitaria, con i modelli bellissimi di tute e accessori, ha lanciato una moda, come il vestito firmato, così anche i piu' ignoranti, magari mossi solamente per un fattore estetico/figo, hanno iniziato a coprirsi.
Provate a fare un giro sul lungomare, o in città, o anche sui passi...altro che omologazioni....
L'ergonomia e il confort, non sono assolutamente da sottovalutare, assolutamente.

Ora Oldvic, come da accordi in privato per aver scritto questo, attendo la consegna della Laguna Seca liv. 1 e di una Mission

Non fanno schifo, sono scelte molto importanti, io con la BKS non mi trovo bene.

Ho avuto Talos IV, Sukhoi, e molte altre dainese, e possiedo una BKS Leather omologata, eppure non la uso mai..ora la venderò.
Non riesco ad andarci in giro, per me è troppo calda, e mi impedisce bene i movimenti, mi sembra uno scafandro, infatti giro con una alpinestars turistica tutta graffiata dalle mie due cadute...ma perfetta (scivolata a 60 km/h e frontale con auto a 30 km/h)

certo, una BKS su misura traforata ecc, vorrei provarla, ma siamo sui 1800 euro, una cifra assurda, che potrei anche spendere, ma....andare in inghilterra ecc...piuttosto smetto di andare in moto e NON sarei sicuro che ci starei bene...
Io vedo differentemente le cose.
Dainese sta facendo molto, e col tempo migliorerà sempre di piu', basti vedere l'omologazione, farlocca o no, ma sta andando in quel verso.
Per me la cosa migliore, sarebbe che dainese facesse una tuta omologata cambridge standard, in modo da zittirvi tutti , e avere nel catalogo questa tipologia di tuta, che ricordo è molto particolare, e adatta a chi vuole, cosi' ci sarebbe la possibilita' di scegliere.

Grande Dainese, con la campagna pubblicitaria, con i modelli bellissimi di tute e accessori, ha lanciato una moda, come il vestito firmato, così anche i piu' ignoranti, magari mossi solamente per un fattore estetico/figo, hanno iniziato a coprirsi.
Provate a fare un giro sul lungomare, o in città, o anche sui passi...altro che omologazioni....
L'ergonomia e il confort, non sono assolutamente da sottovalutare, assolutamente.

Ora Oldvic, come da accordi in privato per aver scritto questo, attendo la consegna della Laguna Seca liv. 1 e di una Mission

Sugli altri cosiddetti air bag in vendita permettimi di essere molto scettico. Sono legati al cordino di attivazione che a seconda di dove lo attacchi influisce molto sui tempi di reazione. I tempi di attivazione di quesi sistemi sono poi attorno al mezzo secondo per avere il sacco gonfio. Significa che potrebbe essere gonfio dopo il primo impatto e quindi, nella peggiore delle ipotesi, causare ulteriori traumi anzichè prevenirli (pensa se mi incrino qualche costola e il gonfiaggio avviene dopo e me le rompe). Lasciamo poi perdere l'ipotesi di un amico che ti fa lo "scherzetto" di tirarti il cordino.
Per tornare al concreto questi sistemi certo costano meno ma cosa ti danno veramente?
Su quello che sarà il costo del D-Air l'obiettivo è di trovare tutti i modi per partire producendone quantità sufficienti per avere un prezzo che non sarà sicuramente economico ma speriamo essere
non riservato a pochi ricchi. Successivamente quantità maggiori permetteranno di renderlo più accessibile.
Potevamo metterlo in commercio anni fa quando eravamo pronti con un sistema stradale che abbiamo però giudicato troppo costoso. Certo, Dainese non è un ente di beneficenza, però cerchiamo anche di non essere solo "bottegari".

Approposito di base certa: a me questa tuta omologata che pero' non ha tutte le protezioni richieste mi sà di svista pre-feriale.