se quando sono in folle apro tutto l'accelleratore la moto arriva ad 8000 giri, poi borbotta per 4-5 secondi e poi sale fino a 12.000 aprendo la valvola vuol dire che ho il getto del max troppo grosso?

invece qualcuno puo' spiegarmi con l'abbassarsi delle temperature quanto si smagrisce la carburazione? o meglio, esiste una tabella o qualche cosa dove sia spiegato quanto la temperatura influisce sulla carburazione (in termini di getti)?

ho capito...uff..voglio l'iniezione elettronica sulla mia rs!!!!

ci vogliono per lo meno 200-300km per far colorare la candela.
il piombo presente nella benzina verde falsa questo strumento per vedere la carburazione, ti consiglio se proprio non sei sicuro della tua carburazione di smontare la testa e guardare il cielo del pistone

ragazzi, in questo periodo ho notato che quando faccio lunghi tratti col gas parzializzato tipo a 1/4 più o meno qaundo aumento l'apertura ho un piccolo vuoto di potenza. Tendenza ad essere magro di spillo o minimo un pò magrino?

premesse (rotax 122 ripotenziato con kit ufficiale aprilia compreso scarico, buco nella centralina efi)
io invece ho una c***o di carburazione fatta (sicuramente) male.. hai bassi-bassimedi fa "sentitamente schifo". vi spiego quando la moto la porto normalmente senza ne tirarla troppo va bene.. xò se mi va di scendere anche sotto i 5000 (ma il problema è anche e soprattutto ai 5000-6000), quando riaccelero la moto borbotta... praticamente s'ingolfa e mi tocca sgasare con frizione tirata per liberare tutta la benza rimasta nel cilindro..E' POSSIBILE CHE NEANCHE IL MECCANICO SAPPIA FARE UN MINCIA DI REGOLAZIONE E MI DICE "SE LA SMAGRISCO AI BASSI, POI, RISCHI DI GRIPPARE AGLI ALTI".

MA VAI AFFANCULO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

giusto..e lg..un altra cosa...65 cavalli a 16000 giri?

evidentemente è una caz zata, un esagerazione (poichè i 2t non possono superare i 13000).

comunque non mi sono arrabbiato con voi.
vediamo.. settimana prossima glielo porto.. assissì gli faccio fare anche il tagliando degli 8000!!

può essere il filtro dell'aria eccessivamente sporco..

@kayne devi ingrassare il minimo te l ho già scritto in un altro topic mi pare

@stuntman controlla che la moto non aspiri aria, si vede che la sera è molto umido li da te

ciao ragazzi...

oggi ho finalmente montato il motore alla moto (step 2 by nrteam, testata riprofilata)
e il carbu 34 vhsb con la jolly 111

ma con i getti che ho provato- 145-150-152-158 mi da sempre dei vuoti tra 1100-4000
se accellero a manetta si spegne... devo tirare l'aria per superare i 4000... e poi di li gira bene ...
vi prego aiutatemi

Ho avuto lo stesso problema... ingrassa più che puoi il minimo, togli il getto e lascia solo un emulsionatore b40. Tu che massimo hai?

iangiulu scusa... ma tu dici di togliere il getto del minimo? (è quello vicino al getto del max? )
comunque monto il 165 di max