prima cosa... fare uno scarico non costa poi così tanto... la cosa difficile è progettarlo
seconda cosa... non intendo copiare un prodotto già fatto... non l'ho mai fatto e non lo farò mai.... invece intendo studiare prodotti già fatti per ottenere qualcosa di superiore
terza cosa... punto ad ottenere un prezzo inferiore ad una jolly 111 e delle prestazioni migliori
quarta cosa... saranno standard visto che comunque gli step hanno fasature di scarico più o meno standard (casi particolari esclusi)
quinta cosa... è un progetto molto ambizioso e non è detto che riesca...
per skat: non ci salto proprio fuori... per il discorso scarico ne parliamo su msn

si penso fi farli verso marzo

in teoria si

invece prima ho parlato con uno che i cilindri li fa e per essere economicamente conveniente bisogna farne circa 150

per i cilindri parlavo... tranquillo che la parabola la so... conosco anche tutti i processi di lavorazione e il prezzo finale a cui posso venderle... molti parametri purtroppo sono fissi...

scusa non era un tono incazzoso... è che ero appena tornato da un'ora e mezza di corsa e ho scritto di fretta prima di buttarmi sotto la doccia

mmmm... devi chiedere a lui se avevo abbassato o no i piani cilindro... poi di conseguenza ti do quella da incasso o meno

mmm... andrebbe misurato di quanto... se non ricordo male lui aveva fatto solo il gt... quindi dovrebbe essere 0.8 però se mi mandi il gt sarebbe meglio

si... 0.8 perchè abbassi la testa di 0.5

te la faccio su misura tranquillo... però bisogna sapere quanto ho abbassato di preciso... skat aveva la testa originale?

perfetto

facciamo che visto che il gt è mio ti faccio un prezzo a metà... comunque questo topic non è per le trattative ma solo per le idee

Che differenza dovrebbe esserci in termini di erogazione rispetto al disegno precedente?

Buona l'idea dell'oring del foro candela. Con quella attuale rimane un incavo piuttosto profondo che funge da raccoglitore di sporco.

forse mi sono spiegato male... lo sporco in quella zona continuerà ad andarci purtroppo... visto che con la vecchia ci voleva un or particolare ho modificato il profilo per farci stare l'or di serie aprilia... questo perchè spesso mi viene richiesto l'or diverso proprio perchè non si trova facilmente... invece con la nuova uno avrà l'or giusto nel kit guarnizioni athena...
il nuovo disegno dovrebbe dare più coppia su tutta la curva e più allungo... ma verranno testate sul banco e la curva verrà resa pubblica