Guida smontaggio-montaggio GT - Meccanica Moto 50 cc

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Guida smontaggio-montaggio GT

8961576

8961576 Inviato: 5 Dic 2009 20:08

Ma per smontare il gt è proprio necessario smontare il serbatoio?

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8961583

8961583 Inviato: 5 Dic 2009 20:10

Dipende da moto a moto

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

8961608

8961608 Inviato: 5 Dic 2009 20:14

tabiotto ha scritto:

Dipende da moto a moto

Ho dato per scontato la moto mia

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8961619

8961619 Inviato: 5 Dic 2009 20:15

Non so

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

8961655

8961655 Inviato: 5 Dic 2009 20:20

tabiotto ha scritto:

Non so

Bhè potevi anche astenerti, se tutti facessero così ci sarebbero 10 pagine in ogni topic ma nessuna con una risposta alla domanda

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8961678

8961678 Inviato: 5 Dic 2009 20:24

Anzi devi toglierlo perchè anche adry lo ha tolto quindi i fantic lo devono togliere

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

8961998

8961998 Inviato: 5 Dic 2009 21:46

tabiotto ha scritto:

Anzi devi toglierlo perchè anche adry lo ha tolto quindi i fantic lo devono togliere

Si hai ragione su questo però vedendo bene, la vite più alta e quindi complicata da svitare è la candela e non ci sono problemi per svitarla con serbatoio montato..
Avrei solo un dubbio, cioè quello che nel momento che dovrei sfilare il cilindro toccasse sul serbatoio e non uscisse.

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8962034

8962034 Inviato: 5 Dic 2009 21:54

Penso sia proprio quello il problema, in un hm del mio amico abbiamo dovuto togliere i radiatori perchè il cilindro non si sfilava

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

8964019

8964019 Inviato: 6 Dic 2009 14:35

smontare serbatoio o plastiche dipende da moto a moto......come ad esempio summ hm six non c'è bisogno di smontare niente......sul dt\xsm devi smontare mezza moto(si deve anche inclinare il blocco).....ti renderai tu stesso conto se e cosa smontare

ToNyRS92

Derapata

Ranking: 497

8967376

8967376 Inviato: 7 Dic 2009 9:58

Che mi dite invece delle guarnizioni, io avrò si e no 2500km e se apro il cilndro devo cambiarle?
Please così se mi rispondete domani forse lo smonto

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8967443

8967443 Inviato: 7 Dic 2009 10:17

in genere ogni volta che si apre andrebbero cambiate...

comunque a me nel six veniva su bene.... a rimetterlo era più complicato perchè sbatteva

DAVIDEHM

Derapata

Ranking: 445

8971161

8971161 Inviato: 7 Dic 2009 20:32

DAVIDEHM ha scritto:

in genere ogni volta che si apre andrebbero cambiate...

comunque a me nel six veniva su bene.... a rimetterlo era più complicato perchè sbatteva

mi sembra che nel rimontare ho inclinato un pò il radiatore.........comunque a meno che non abbiano tantissimi km le guarnizioni puoi anche non cambiarle, o al max un pò di mastice x le alte temperature

ma se non devi sbattere troppo per andarle a comprare........cambiale

ToNyRS92

Derapata

Ranking: 497

8981052

8981052 Inviato: 9 Dic 2009 19:55

Ma non ho capit bene come deve essere il dinamometro per misurare i Newton di serraggi delle viti..
Qualcuno ha delle foto, perchè io ne ho uno però non credo vada bene.
Tu adry l'hai usato?

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8981551

8981551 Inviato: 9 Dic 2009 20:52

Ecco un esempio:

immagini visibili ai soli utenti registrati

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2505

8981776

8981776 Inviato: 9 Dic 2009 21:20

Ho capito

Grazie mille! Vedo di comprarla

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8981879

8981879 Inviato: 9 Dic 2009 21:31

ma puoi usare benissimo una chiave del 10.. asd costa quasi 100 € quella chiave

DAVIDEHM

Derapata

Ranking: 445

8981922

8981922 Inviato: 9 Dic 2009 21:35

DAVIDEHM ha scritto:

ma puoi usare benissimo una chiave del 10.. asd costa quasi 100 € quella chiave

Nooooooooooo mi hai distrutto il regalo di natale

Ma io la chiave da 10 ce l'ho ma ho paura che nel richiudere il cilindro combini qualche macello sfasando le guarnizioni interne!

Primian

Minimoto Champ

Ranking: 1687

8981981

8981981 Inviato: 9 Dic 2009 21:41

Primian ha scritto:

DAVIDEHM ha scritto:

ma puoi usare benissimo una chiave del 10.. asd costa quasi 100 € quella chiave

Nooooooooooo mi hai distrutto il regalo di natale

Ma io la chiave da 10 ce l'ho ma ho paura che nel richiudere il cilindro combini qualche macello sfasando le guarnizioni interne!

ma non succede niente, basta che serri le viti con criterio, basterebbe avere sensibilità nella mano per sentire la forza con cui si serra e quindi di conseguenza si possono serrare uniformemente, se invece vuoi andare sul sicuro stringi prima per bene le viti a mano(sempre a stella) poi conti lo spostamento angolare che compirai con la chiave(ovvero i giri che farai con la chiave) e fai in modo di stringerli tutti con lo stesso spostamentoe angolare

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

9263354

9263354 Inviato: 3 Feb 2010 10:13

giordy93 ha scritto:

ma non smontarlo cosi perche non sai cosa fare, se non ce ne la necessita non farlo fidati...perche dopo devi cambiare tutte le guarnizioni, e poi se non lai mai fatto, potresti riscontare in qualche problema anche nonostante la bellissima guida fatta

scusa io vorrei cambiare il gt della mia yamaha dtx, se mi metto il portatile d'avanti mentre lo smonto, dici che mi risulta difficile? i prezzi dei meccanici sono molto elevati...

andrea-92

Foglio Rosa

Ranking: 3

9264502

9264502 Inviato: 3 Feb 2010 14:12

andrea-92 ha scritto:

scusa io vorrei cambiare il gt della mia yamaha dtx, se mi metto il portatile d'avanti mentre lo smonto, dici che mi risulta difficile? i prezzi dei meccanici sono molto elevati...

Be, l' unica cosa difficile sono togliere e mettere i seger che devono essere messi giusti. Dopo il resto con un pò di manutalità dovresti riuscirci

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9264617

9264617 Inviato: 3 Feb 2010 14:27

tabiotto ha scritto:

Be, l' unica cosa difficile sono togliere e mettere i seger che devono essere messi giusti. Dopo il resto con un pò di manutalità dovresti riuscirci

ma ad esempio se metto il gt top performance, cos'altro dovrei cambiare?

andrea-92

Foglio Rosa

Ranking: 3

9264635

9264635 Inviato: 3 Feb 2010 14:29

andrea-92 ha scritto:

ma ad esempio se metto il gt top performance, cos'altro dovrei cambiare?

Hai le idee un po confuse

se metti il top trophy(nero) basta che metti il cilindro, un 19, marmitta e molle frizione rinforzate.
Se metti il top 2 plus o il top tpr devi mettere anche albero e molte altre cose

però questo non è il topic giusto, vai in elaborazione am6

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9326004

9326004 Inviato: 14 Feb 2010 20:40

ASSOLUTAMENTE non utilizzate guarnizioni sintetiche quali pasta rossa o pasta nera, e non utilizzate guarnizioni usate. Nonostante possa sembrare una cosa trascurabile, i problemi che derivano da questa fase sono molteplici; li vedremo in seguito.
Ma quali sono i problemi causati dalla pasta nera?

lele94

Foglio Rosa

Ranking: 14

9471568

9471568 Inviato: 12 Mar 2010 1:15

lele94 ha scritto:

che e probabile che non tenga e si rompa come e successo a me

am86cc

Senza Freni

Ranking: 128

10141947

10141947 Inviato: 1 Lug 2010 8:13

complimenti davvero una bella guida!!!!!!

gp1white

Foglio Rosa

Ranking: 5

10154477

10154477 Inviato: 2 Lug 2010 22:01

Non tanto che non tengano... Più che altro perchè si cerca sempre di portare i basamenti di testa sul cilindro e cilindro sulla base dei carter, calcolando il piano con micrometri centesimali di precisione e tornendo a cnc.. e se si mette la pasta il lavoro non serve a niente, andrebbe tutto a quel paese...
Per di più, non avendo il basamento del gt perfettamente a zero, il pistone girerebbe, anche se di pochissimo, storto... e a lungo andare le fasce ne risentono.. Potrebbero rompersi di colpo e grippare il cilindro..
I motori sono troppo delicati, per spendere 4 di kit di guarnizioni nuove non vedo perchè se debba mettere pasta

PonziRacing

Minimoto Champ

Ranking: 1754

10155311

10155311 Inviato: 3 Lug 2010 0:38

apparte che le guarnizioni costano 10-15 dipende dove le prendi... e poi non è detto che ce l'hai sempre pronte io molte volte smnto il cilindro o anche tutto il blocco solo perchè sento un rmore strano

a quel punto riuso la guarnizione vecchia e non mi èsuccesso mai niente anche se poi dopo compro quella nuova... la pasta non la metterei mai...

Valerio939

Ginocchio a Terra

Ranking: 227

10155934

10155934 Inviato: 3 Lug 2010 10:28

Infatti, pasta MAI!

PonziRacing

Minimoto Champ

Ranking: 1754

10177814

10177814 Inviato: 6 Lug 2010 22:28

grazie.

la guarnizione è CONSIGLIABILE cambiarla, io l'ho sempre cambiata... poi se non volete cambiarla e rimontarla tutta secca e rovinata siete liberissimi di farlo!
riguardo alla pasta, anche se ne esitono di tipi ottimi, è meglio evitare.

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

11627624

11627624 Inviato: 6 Apr 2011 18:26

Ma il liquido del radiatore è da togliere obbligatoriamente anche se si vuole dare una semplice controllatina al pistone?

Diciotto

Foglio Rosa

Ranking: 10

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