e ti conviene mettere un kit con k=100 (rispertto all'originale k=80) per adeguare le forcelle del ninja al peso della zetina

probabilente avresti bisogno del parafango, del resto mi pare che se è del 2005 non hai biogno di cerchio o latro, comunque contatta l'utente abbath666 saprà dirti di più

ps: il prezzo mi semrba nella norma considerante che hanno qualche segno di smontaggio e se h capito bene pure unabozzetta da qualche parte

la revisione della forcella ti conviene, consiste nella sostituzione di molle e olio almeno (prob anche i pompanti) e ti conviene mettere un kit con k=100 (rispertto all'originale k=80) per adeguare le forcelle del ninja al peso della zetina

no, niente gixxer o ss per ora... ragionando a mente lucida non è il caso, la moto ce l'ho da 1 anno appena

Sono in semitrattativa per un avantreno del 636... poi vi faccio sapere

il gixxer è veramente da sbavo ....sei matto se cambi moto dopo solo un anno

100cv sono abbastanza, ma non bastano mai

Se volevi una supersportiva ti dovevi fare un supersportiva non una z750 che comunque non è una moto da passeggio ma neanche una nata per la pista.. chi nasce tondo non può morir quadrato insomma

l'unico mio pentimento è quello di averla presa nuova e non usata

...mezzi così veloci sono troppo pericolosi e se non so come sono stati trattati prima me li compro nuovi...

stesso ragionamento che ho fatto prima di comprare la mia zeta

:
Se ti va bene hai fatto l'affare , se ti va male sei sfigato

eccomi spostato di topic....allora per iDave:
se posso consigliarti non mischiare ciclistiche di moto differenti dalla Zeta....secondo me dopo trovare l'assetto giusto diventa molto complicato....per nn dire impossibile. esempio: inizialmente avevo montato il mono del 636 che su z-italia lo reputavano una buona alternativa...COL CA**O!!! in piega lo sterzo si chiudeva da tutte le parti ed era impossibile spingere davvero....sembrava sempre di cascare in terra!!Così son passato da quello a un Mono FG quello col serbatoio separato. Per le forche, io inizialmente ho montato un kit molle e olio ohlins...con francamente poca soddisfazione...un po' la situazione era migliorata ma la spesa non valeva il gioco a mio avviso...così ho comprato un kit andreani molle e pompanti con regolazioni...e..... PAURA!!! la moto è cambiata di brutto!! però costa un sacco di soldi tipo 300 e rotti euro + montaggio però visto i 180 delle sole molle....tutt'altra cosa!! io francamente nella mia moto credo di non avere + nulla di originale...non tanto perchè ne avevo bisogno, ma perchè come tutti i miei mezzi a 2 ruote mi piace pimparli!! (vedi vespa 50 r del '72 da 110 Km/h )

eccomi spostato di topic....allora per iDave:
se posso consigliarti non mischiare ciclistiche di moto differenti dalla Zeta....secondo me dopo trovare l'assetto giusto diventa molto complicato....per nn dire impossibile. esempio: inizialmente avevo montato il mono del 636 che su z-italia lo reputavano una buona alternativa...COL CA**O!!! in piega lo sterzo si chiudeva da tutte le parti ed era impossibile spingere davvero....sembrava sempre di cascare in terra!!Così son passato da quello a un Mono FG quello col serbatoio separato. Per le forche, io inizialmente ho montato un kit molle e olio ohlins...con francamente poca soddisfazione...un po' la situazione era migliorata ma la spesa non valeva il gioco a mio avviso...così ho comprato un kit andreani molle e pompanti con regolazioni...e..... PAURA!!! la moto è cambiata di brutto!! però costa un sacco di soldi tipo 300 e rotti euro + montaggio però visto i 180 delle sole molle....tutt'altra cosa!! io francamente nella mia moto credo di non avere + nulla di originale...non tanto perchè ne avevo bisogno, ma perchè come tutti i miei mezzi a 2 ruote mi piace pimparli!! (vedi vespa 50 r del '72 da 110 Km/h )
per Roby101 : io in agosto sono in australia in ferie quindi nn credo di riuscire a venire a girare però per il 22 giugno e l'8 settembre dovrei essere a misano...poi se riuscivo a piazzare un qualche pomeridiano a Franciacorta non disprezzavo....sarebbe bello poter organizzare (magari con ninjacaliber che è molto bravo in ste cose) un turnicino dalle 18 alle 20 per le zetine/zetone magari anche da coinvolgere z-italia...[/b]

Io ho avantreno e mono del 636 e ti assicuro che la moto scende in tutta la sua capacità nelle curve

Mi sembra ovvio che se monti solo un mono del 636 senza abbinare delle forche capaci di seguire l'andamento del culetto della tua zetina , non puoi ottenere che risultati negativi.
Da che mondo e mondo il mono ha bisogno di essere installato insieme ad un avantreno decente.
Non puoi aspettarti miracoli da un solo mono di 200€
Io ho avantreno e mono del 636 e ti assicuro che la moto scende in tutta la sua capacità nelle curve , senza togliermi un minimo di sicurezza.
A questo punto se il problema non dovesse essere nemmeno la ciclistica...forse è il pilota
Vai da un meccanico serio e fatti spiegare come funziona il lavoro del mono e delle forcelle , dopodichè capirai perchè con il solo mono non puoi pretendere miglioramenti esagerati.
Oltretutto con il mono del 636 il culetto si alza di un paio di centimetri , capisci che cambia anche l'impostazione di guida se tieni delle forche assolutamente vergini