Avete scritto eh...chissà perchè un 4tempista non fa mai cambiare idea ad uno che vuole prendersi un 2tempi..mentre invece è ostinato a sentirsi sempre sti 2tempisti fissati a scegliere la moto che vogliono loro..bah la vita è la mia...!! Beh DarkFury, la R il monopistoncino davanti te lo puoi scordare eheh...a me sinceramente la Derbi non mi è mai piaciuta soprattutto la carena in basso sembra che ha la pancia sotto Io da futuro errista (spero) si posso dire...che sono un po di parte per la Yamaha...pero posso dire che per me soddisfa tutto quello che ho sempre desiderato una moto 4T Quattro tempi..anche a lettere per chi non capisse...Fiero di essere 4tempista adesso con un sh...e non me ne pento assolutamente..comunque..ritornando al discorso..della yamaha il difetto è che gli mancano le forcelle rovesciate cosa che invece ha la Derbi, e che le forcelle originali affondano un po troppo in frenata ma ciò si può recuperare mettendo dell'olio più denso per il resto è perfetta, poi quanto riguarda la potenza, ciclistica e tutto...il resto..lessi su una rivista la prova delle moto...(comparativa)..beh alla fine la Yamaha ha avuto 8.5 come punteggio contro i 8.3 della Derbi siamo li come voti...unica cosa che sono rimasto deluso..che la Derbi pur avendo un albero in più e un carburatore da 30 perde nello 0-100km/h, nello 0-400m e nella velocità finale (4km/h di differenza però...e non parlo dei consumi eheh) Comunque ciò può dipendere anche da diversi fattori...io ti consiglio Yamaha, affidabilissima con i suoi 30km/l (ce gente che dice di aver fatto piu di 45km/l andando sotto i 6mila rpm e che lo può testimoniare vero Alogeno??) Per le modifiche, beh ce il 180cc vero..l'affidabilità diminuerà ma non di molto mai a livello di un 2t...che poi col 180cc sono 0-100km/h 7secondi e poco più beh e da record..per avere quei 21-22cv...(anche se la velocità max e limitata sempre a 135km/h a meno che non si intervieni sui rapporti) Vabbe ora spetta a te la scelta.....la prima moto non si scorda mai
PS E finitela di buttare nella m***a la CBR solo perchè ha una carenatura sotto dimensionata non significa che faccia cag**e, pensate io dovevo prendermela al posto della YZF beh montavo arrow e gomme 100/130 e stavo a posto...bellissima moto..anche se piccolina..forse era quello il suo fascino...beh 13cv?? Sai che differenza tra i 15cv...Siamo li..Yamaha e derbi gli staranno pure avanti..ma dimentichiamoci di seminarla....lei sarà sempre dietro di noi 15cavallieristi ( Che ho detto?? ) Non ci abbandonerà mai
Vabbe Saluto Lamps...facci sapere..!!

ma lo guardate il campionato delle 125?? sono moto piccolissime!!!! anche piu piccole della cbr...per non parlare delle gomme...eppure sono dei bolidi....una moto esile non è una moto con una ciclistica scarsa!!!

le 125 gp sono moto da oltre 40cv con una ciclistica da urlo, e hanno bisogno di leggerezza e agilità... non si possono confrontare con moto "utilitarie" tipo l'R125 o il CBR.

infatti non è vero che le moto strette hanno una ciclistica scarsa, e anzi... una moto stretta è capace di cambi di direzione molto più veloci ed è più veloce a scendere in piega.

Mha` comunque, se prendi una moto e decidi di dargli il nome -CBR-
ci si aspetterebbe appunto qualcosa di meglio....visto che dovrebbe essere di
derivazione sportiva!

Potevano almeno cambiargli il nome, e metterne uno di fantasia.
Mi e` sembrata un`operazione commerciale di Honda, che sinceramente non ho apprezzato.

Sarebbe come mettere il cavallino Ferrari sopra la panda, sarebbe quasi offensivo.
Soprattutto se la Panda e` quello che e`. Pure essendo una bella macchinina.


Al di la` del discorso velocita`, questo CBR sicuramente in piega non sara`
il meglio. Una gomma stretta, dice tutto.
Non voglio dire che sia pessimo, per carita`, ma sicuramente potevano fare di meglio.
Pur contenendo i costi. quoto, ma comunque, leggendo nelle sezioni appropriate di questo forum, ti accorgi che neanche le ss 600 e 1000(non solo honda) hanno impianti frenanti e ciclistiche ben dimensionate, a differenza delle italiane

Poi assomiglia al Kymco 125 Quannon, non mi meraviglierebbe derivasse dallo stesso progetto. Pero` poi non si dica che Honda, e` il top delle case di moto. Perche` gia` con l`SH avevo da ridire, poi ci si mette pure questa storia del CBR, insomma, questa superiorita` dove sta allora?!
E` una casa che se la gioca con le altre case, ma non domina proprio nulla!
Il dominio ce l`hai con il migliore rapporto qual/prezzo, o con l`estrema ricercatezza.

Mha` comunque, se prendi una moto e decidi di dargli il nome -CBR-
ci si aspetterebbe appunto qualcosa di meglio....visto che dovrebbe essere di
derivazione sportiva!

Potevano almeno cambiargli il nome, e metterne uno di fantasia.
Mi e` sembrata un`operazione commerciale di Honda, che sinceramente non ho apprezzato.

Sarebbe come mettere il cavallino Ferrari sopra la panda, sarebbe quasi offensivo.
Soprattutto se la Panda e` quello che e`. Pure essendo una bella macchinina.


Al di la` del discorso velocita`, questo CBR sicuramente in piega non sara`
il meglio. Una gomma stretta, dice tutto.
Non voglio dire che sia pessimo, per carita`, ma sicuramente potevano fare di meglio.
Pur contenendo i costi.

Poi assomiglia al Kymco 125 Quannon, non mi meraviglierebbe derivasse dallo stesso progetto. Pero` poi non si dica che Honda, e` il top delle case di moto. Perche` gia` con l`SH avevo da ridire, poi ci si mette pure questa storia del CBR, insomma, questa superiorita` dove sta allora?!
E` una casa che se la gioca con le altre case, ma non domina proprio nulla!
Il dominio ce l`hai con il migliore rapporto qual/prezzo, o con l`estrema ricercatezza.

Senza offendere nessuno ma anche qua c'è il solito confronto 2t & 4t. Io da quello che so leggendo riviste(lo so non sono attendibili però mi fa piacere leggerle) e qua sul forum direi che le 2t se ripotenziate o sbloccate raggiungono potenze assurde (e sono poco affidabili) che, per quanta ciclistica e componenti di pregio possano avere rimangono dei 125(come diceva il papà motociclista di un mio amico: puoi andare anche a 200km/h il problema è fermarsi) inoltre la LEGGE impone che le moto abbiano 15 CV non uno di +...x quanto riguarda i 4t i loro punti d forza sono sempre stati consumi e affidabilità (moto non elaborata)...comunque...lui voleva un parere di una moto rigorosamente 4t della quale non gli interessava d andare a 150...quindi probabilmente non ha intenzione di prepararla...io è ormai da 1 anno che combatto con i miei...e ho discusso con loro di moto ogni volta diversa dall'altra...il mio sogno di sedicenne è la YZF però ho dovuto accontentarmi di una malaguti x3m 125 (il peggio del peggio)...che ci posso fare...tornando in topic e per rispondere al suo quesito...io credo che (visto che sarai sempre in città) dovresti prenderti un motard...sono più agili e comodi da usare di una sportiva e ai semafori sono il massimo grazie alla rapportatura corta che ti consente di accellerare più in fretta (esempio motard: WR125 X) se invece non li sopporti prendi una sportiva (sportiva consumi bassi: CBR 125)(sportiva dalle migliori prestazioni: YZF-R 125)
P.S. ma come fa la gpr che ha il carburatore a consumare di meno e ad andare di + della yamaha che ha l'iniezione (hanno anche la stessa potenza tra l'altro )
P.P.S. domanda...come fai con un 2t a consumare come un 4t? forse riusciresti andando a 70 al max e tenendo la moto bassissima di giri con il 2t e con il 4t che va al massimo (confronto assurdo che non ha senso oltre ad essere impossibile)

Mha` comunque, se prendi una moto e decidi di dargli il nome -CBR-
ci si aspetterebbe appunto qualcosa di meglio....visto che dovrebbe essere di
derivazione sportiva!

Potevano almeno cambiargli il nome, e metterne uno di fantasia.
Mi e` sembrata un`operazione commerciale di Honda, che sinceramente non ho apprezzato.

Sarebbe come mettere il cavallino Ferrari sopra la panda, sarebbe quasi offensivo.
Soprattutto se la Panda e` quello che e`. Pure essendo una bella macchinina.


Al di la` del discorso velocita`, questo CBR sicuramente in piega non sara`
il meglio. Una gomma stretta, dice tutto.
Non voglio dire che sia pessimo, per carita`, ma sicuramente potevano fare di meglio.
Pur contenendo i costi.

Poi assomiglia al Kymco 125 Quannon, non mi meraviglierebbe derivasse dallo stesso progetto. Pero` poi non si dica che Honda, e` il top delle case di moto. Perche` gia` con l`SH avevo da ridire, poi ci si mette pure questa storia del CBR, insomma, questa superiorita` dove sta allora?!
E` una casa che se la gioca con le altre case, ma non domina proprio nulla!
Il dominio ce l`hai con il migliore rapporto qual/prezzo, o con l`estrema ricercatezza.

Beh..già effettivamente vedere CBR 125, 600 e 1000 uno accanto l'altro si vede che il cbr 125 e estremamente diverso e piccolo..mentre se prendi una YZF R125-R6-R1 cosa cambia?? Quale cm e le gomme..!!

ragazzi ieri su rai 2 la trasmissione che parla di auto (non ricordo il titolo) ha recensito le nuove derbi... cassarola se sono belle!!! la mia scelta è fatta
DERBI DERBI DERBI!!!

c'è una differenza abissale fra la r125 e la r6!!!