Il comando frizione ha 2 regolazioni. La prima è la regolazione della leva comando sul motore, deve avere un gioco di circa 8/10mm. di corsa sull'estremità della leva. Se questo gioco non esiste, vuol dire che la frizione è puntata. Per regolarla, allentare il dado del registro attraverso il coperchietto di circa un giro con una chiave a tubo, poi allentare il registro centrale controllando il gioco della leva, quindi ristringere il dado. La seconda è il filo comando, che deve avere un gioco di circa 10/12mm. all'estremità della leva del manubrio.

La regolazione della frizione è molto semplice, solo che hai spiegato o capito a rovescio il funzionamento. Se allenti il registro, la corsa a vuoto della leva aumenta, se lo stringi, diminuisce. Trova il punto che la leva abbia una corsa a vuoto, all'estremità esterna, di 8mm. circa. Questa operazione, col filo comando, allentato. La vite di regolazione, allentato il controdado che la fissa, deve girare liberamente, senza forzare. Trovato il punto, stringere il dado, controllando che la vite di registro non si sposti.

grazie mille ora lo analizzo, rismonto il tamburo e verifico dove manca la rondella.