Aiuto scelta moto usata che tenga il valore e rivendibile..

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Vendita e valore moto: riflessioni sul mercato - Consigli pratici per l'acquisto di una Rs125 usata
Scelta del Motard 125 - Linee guida per l'acquisto di una moto usata
Come preparare una moto usata all'uso in pista - Consiglio su scelta moto (speed triple o cb1000r)
Scelta Primo 125 RS4 125 e R 125 - Tipologia MOTO + scelta
Consigli acquisto Naked 600 usata, budget 3000 euro - Moto usata o nuova??

Indice del forum → Forum Generale → Confronti e Consigli Acquisto

Pagina 2 di 8

Vai a pagina Precedente 123 4 5 6 7 8 Successivo

Aiuto scelta moto usata che tenga il valore e rivendibile..

7694303

7694303 Inviato: 27 Mag 2009 15:36

Questa tua risposta denota che non conosci il 3 cilindri e non ha mai provato un'Hornet (che io ho anche avuto)...

Siamo fortemente OT.
Direi di chiudere, tanto ognuno resta delle proprie idee; ma perfavore lasciamo perdere.
Gli unici motori degni di nota della Ducati sono i raffreddati a liquido...gli altri tanto rumore di ferraglia e poco altro...

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7694913

7694913 Inviato: 27 Mag 2009 16:43

Citazione:

Gli unici motori degni di nota della Ducati sono i raffreddati a liquido...gli altri tanto rumore di ferraglia e poco altro...

mha convinto te!

scandian

Super Sport

Ranking: 769

7694969

7694969 Inviato: 27 Mag 2009 16:48

Sevenday ha scritto:

iiiii Sevenday cosa hai detto

scusate se mi intrometto nella vostra discussione.. ma voglio dire la mia..
secondo le 2 moto sono tutte e 2 ottime (io non avrei dubbi prenderei la Street) però il Monsterino è una moto che ti fà divertire e tra le curve sparisce mentre la Street patisce un pò in confronto!! E' normale che succeda questo è bicilidrico e ha meno potenza, quindi è piu' gestibile... E' risaputo che le Ducati non hanno una grande velocità di punta e la loro forza sta nella progressione hai bassi regimi.
me ne vado ho detto la mia

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7695007

7695007 Inviato: 27 Mag 2009 16:52

volgio riproporre le mie affermazioni:

Citazione:

sono salito sulla street e la differenza c'è, ma pensavo mooolto pià grande

Citazione:

a me la street è piaciuta, ma secondo me è semplicissima!

questa invece è stata la sua risposta:

Citazione:

Gli unici motori degni di nota della Ducati sono i raffreddati a liquido...gli altri tanto rumore di ferraglia e poco altro...

scandian

Super Sport

Ranking: 769

7695176

7695176 Inviato: 27 Mag 2009 17:11

mamma quanto mi garbano quei motori che fanno rumore di ferraccia!!!

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7695232

7695232 Inviato: 27 Mag 2009 17:17

Beh, son punti di vista...al tempo provai il Monster 600 ed il 900. Il 600 leggerissimo e divertente; ma a 160 moriva letteralmente...anzi ricordo bene che già a 150 faceva già mooooltoa fatica. Il 900 si difendeva per la gran coppia (per il tempo); ma cattiva erogazione.

Un motore che ha 3000 giri utili, che li abbia in basso od in alto è troppo poco per la strada. E smanaccare con il cambio con un 2 cilindri la ritengo veramentente un'oscenità...

Poi voi tenetevi i motori ad aria 2 valvole...io prendo motori a liquido 4 valvole...ad ognuno i suoi.

Sul confronto del 696 Vs Street R (visto che a questo punto esageriamo) direi proprio che i tempi son cambiati. Valeva Vs 4 cilindri la differenza di erogazione marcata in basso; ma vuota a 3000 giri...con il 3 cilindri le cose cambiano. Soprattutto in una cilindrata media come questa.

Solo la Honda ha ammorbidito i suoi 4 cilindri in modo da avere più regolarità in basso; ma le altre...

PS come mai la Ducati ha smesso di correre in SS ed ha fatto una 850?!?!?

Con un 750 avrebbe preso tante di quelle pedate che neppure vi immaginate...

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7695387

7695387 Inviato: 27 Mag 2009 17:33

Sevenday ha scritto:

PS come mai la Ducati ha smesso di correre in SS ed ha fatto una 850?!?!?

Con un 750 avrebbe preso tante di quelle pedate che neppure vi immaginate...

ora io sono d'accordo in gran parte su quello che hai scritto.. non è paragonabile il 696 con la Street anch'io penso che sia superiore la Triumph come motore (penso che non ci siano dubbi Ducati=ciclistica Triumph=motore)

Però non sono d'accordo con te quando dici che il 750 prende a calci in questo caso il mio 850.. forse o molto probabilmente non hai mai guidato una 848 altrimenti non diresti cosi..
nel mio gruppo c'e' un ragazzo con un gsx-r 750 K7 si è vero di allungo viaggiucchia un pò di + (ma non pensare un esagerazione) ma nel misto lo guardo molto dagli specchietti..

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7695505

7695505 Inviato: 27 Mag 2009 17:43

Mi sa che hai letto male...ho detto che se la Ducati avesse fatto un'altro 749 per correre in SS...non avrebbe vinto certo a mani basse.
Su strada conta la quantità di rischio che si è disposti a prendere. Ho visto fare delle cose con dei ferri che neppure immaginavo...

Io a casa ci voglio tornare, ho già lasciato una moto in fondo ad un burrone per una staccata sbagliata e sono vivo (moto spezzata in 3 parti!!! forcellone, telaio, avantreno...).
Nonostante quello ho avuto moto più potenti; ma preferisco andare forte in sicurezza, piuttosto che rischiare di lasciarci le penne.

Sul misto?!!? Hai una stradale, che misto vuoi fare su strada per poter sfruttare la tua ciclistica?!?!? Curve come minimo a 130. Se vai su qualsiasi passo, una Naked o peggio ancora una 990SM ti fa vedere i sorci verdi...nel range medio da monti italiani 60-160 non c'è stradale che tenga.

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7696014

7696014 Inviato: 27 Mag 2009 18:31

Mi permetto di tirare una goccia di benzina:

scandian ha scritto:

ma è normale che in sesta marcia non vai a 3000 giri con un bicilindrico!

Lo credevo pure io, prima di prendere la povera, economica SV! Con la mia ho provato a scendere fino a 2500 giri in sesta e riprendere senza grossa esitazione. Nel traffico parto in seconda (così ho già abbastanza allungo se non mi devo fermare subito) e si può girare senza grossi problemi in 3^ a passo d'uomo. Per farla "strattonare" occorre proprio provocarla.

Detto ciò, butto invece una secchiata d'acqua su tutto il resto, perchè qui si sta scivolando puntalmente sul mero confronto fra moto, mentre l'argomento del topic è legato alle necessità di Azraeel.
E' naturale porre i propri pareri sulla base delle proprie esperienze, ma cercate di essere costruttivi nei termini dei dubbi del nostro amico!

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

7696042

7696042 Inviato: 27 Mag 2009 18:35

ragazzi... a parte che vi ringrazio per il supporto morale e intellettivo, davvero apprezzo tutti i vosti post, apprezzo anche la considerazione espressami e il fatto che nn ammattiate a seguirmi..
alla fine potrei davvero prendermi la mia amata e al limite se rompo qualcosa...

lo aggiusto.. non credo che riuscirei a rompere tanti pezzi per coprire cio che perdo nella svalutazione della moto che NON E' LA MIA!.

mi prendo un pochino di tempo per riflettere a fondo.. magari ancora due prove..

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7697103

7697103 Inviato: 27 Mag 2009 20:23

Citazione:

al tempo provai il Monster 600

ah be...sei rimasto ancora alla carburatori! la prossima volta perchè non fai i confronti con una scrambler!

scandian

Super Sport

Ranking: 769

7697416

7697416 Inviato: 27 Mag 2009 20:44

immagini visibili ai soli utenti registrati

comprala!!!

facessero una tuoring con questa configurazione non sarebbe davvero niente male!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

7698689

7698689 Inviato: 27 Mag 2009 22:32

e pure tu ti ci metti... sta foto è stupenda.. ma andate a vedere quelle che ho postato io nella sezione Street che ho fatto in montagna!!
la Street di un ignota anima e dietro la Cascata di Stroppia.
un segno del destino...

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7698708

7698708 Inviato: 27 Mag 2009 22:34

Ma come si può paragonare il monsterino alla street che di fatto bastona ogni naked 600 sul mercato e probabilmente è più performante sul misto di varie naked mille.Su non arrampichiamoci sugli specchi. L'ho provata è veramente una bomba

Comprala

mmalagol

Senza Benza

Ranking: 70

7698783

7698783 Inviato: 27 Mag 2009 22:43

@Paolo558 il tuo motore è molto più elastico del 2V ad aria Ducati...è un 4V a liquido, tutt'ora uno dei migliori in circolazione. Altra categoria

@scandian, come già detto nel gruppo abbiamo un 696. Sò cos'è questo 700cc ad aria Ducati...in salita poi si comporta cone un 4 cilindri, se non scali non sale...

Ora basta chiedo scusa ad Azraeel per essermi lasciato trasportare. Oggi mi giravano...

Non sono un ragazzo che di solito consiglia moto con cavalleria così elevata come prima moto; ma la Street oltre ad essere una belva è anche duttile e versatile. L'erogazione del motore aiuta molto nella facilità di guida.

Prendere una moto similare (perchè Monster, raptor ecc...sono pari categoria) e sognarne un'altra per tutto il tempo non ha senso.

Solo se tu spendessi veramente poco per acquistare magari un GS500, ER5, CB500 per far pratica. Allora avrebbe un senso; ma spendere 1000 euro in meno del tuo sogno, direi proprio di no!

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7698831

7698831 Inviato: 27 Mag 2009 22:49

non mi devi chiedere scusa Seven, cosi come gli altri, non avete alzato i toni e avete anzi espresso pareri su moto trattate direttamente nel topic, x cui tutto di guadagnato per me

e hai ragione di nuovo, è proprio il fatto di spendere solo 700/1000 € in meno del mio sogno che mi rode il culo..
anche perché sulla SM SUBITO vanno tolti i 12 kili di stufe che si porta appresso, e devo farci il tagliando dei 10K subito.. quindi sono almeno 600 € e vado in pari alla street.

è vero che sulla Street vorrei montarci il cupolino e il puntale, e gli scarichi Ixil (mi hanno risposto via mail) ma sono cose non indispensabili subito.. è la piu bella anche cosi (IMHO)

dal lato economico è stupido prender qualcosa a piu di 2500 € che non sia la street.
xo ho paura a prendere la street come prima moto: non paura di ammazzarmi, paura di fare una cazzata ridicola, come una manovra a bassa velocita, e poggiarla a terra..
paura di non sforzarmi a migliorare per rispettarla troppo.
e un dubbio sul freno motore data la frizione non idraulica, ma quelle son pippe mentali..

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7698902

7698902 Inviato: 27 Mag 2009 23:01

Non mi ricordo...sei andato a provarla? Quanto sei alto?
Io quando la provai mi sembrava di guidare una bicicletta!!! Io sono 180x65kg e ci stavo discretamente sopra...La moto è veramente di una maneggevolezza disarmante ed in qualsiasi marcia tu sia, puoi fare anche sorpassi senza picchiarti con il cambio.

Poi però folgorato dalla sorella maggiore (provenendo da un CBR900) ho scelto quella.

La Street ha una forte personalità sia estetica che ciclistica e meccanica. Il 3 cilindri per quanto ne dica la gente è qualcosa di ineguagliabile su strada. Lo ha capito anche Benelli e ci sta lavorando anche MV.

Per le personalizzazioni c'è tempo, anzi più lentamente le farai e più ti godrai l'evoluzione.
Il suono è già stupendo con i silenziatori di serie

Come valida alternativa a poco ti consiglio, come già detto, moto come ER5,GS500 ecc...spendi poco e le rivendi abbastanza bene.

Se cadi con un altra moto fai danni anche a quella e non credere che i ricambi Jap o Italiani siano meno costosi di quelli inglesi...

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7699051

7699051 Inviato: 27 Mag 2009 23:39

no no è verissimo tutto!!
anzi pensavo proprio al fatto che cadendo con una moto che avrei intenzione di rivendere dovrei in tutti i modi metterla a posto nel migliore dei modi!!
e velocemente pure!
pero avrei pur sempre maggior tranquillita!

ultima cosa poi nanna:

trattantolo bene e svolgendo una regolare manutenzione, quanti milioni di miliardi di km si possono fare con un trici abb spinto come quello della Street?

a chiavari mi han detto che molte moto da loro non fanno nulla se non la manutenzione ordinaria fino a 50K Km se trattate bene, per poi fare la prima cinghia verso quel kilometraggio..

sarebbe una bella garanzia, perché la porterei alla fine.. mi piace troppo.
piu di lei solo Benelli TNT Sport Evo, che secondo me esteticamente è un sogno.

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7699096

7699096 Inviato: 27 Mag 2009 23:52

A me la TNT non piace. E' troppo estrema nelle linee. Come motore e ciclistica nulla da dire. Il forcellone è stupendo! Ma è troppo plasticosa...

Per la manutenzione ed affidabilità solo i primi modelli avevano qualche problema di gioventù; ma adesso credo siano tutti risolti.

Il 3 cilindri non è certo meno del 4 come longevità...non preoccuparti di ciò. Inoltre non è un progetto vecchio come la mia; ma uno completamente nuovo...fidati è veramente una cosa strepitosa.

La Triumph fa poche moto; ma tutte all'apice delle proprie categorie...fatti due conti!

Ed appena uscirà la Daytona 1100 ne vedremo delle belle...

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7699138

7699138 Inviato: 28 Mag 2009 0:07

piccolo pensiero e consiglio personale se posso..
mi sembri un ragazzo con testa e che a differenza di altri in realtà ha le idee ben chiare;tu vuoi solamente una moto dentro di te,e questa è la street!

quindi visto che la moto per quelli come noi rappresenta un sogno,cerca di assecondarlo..la moto è qualcosa che ci prende dentro,che fa parte di noi..e la scelta l'hai già fatta..è una moto eccezzionale,ottima ciclistica e un motore che sa divertire ma con cui puoi fare apprendistato tranquillamente..e poi un conto è se prendessi una moto da 2000euro inizialmente ma una differenza di 1000 1500 è esigua,prendi la street e poi col tempo la personalizzi,quello viene in seguito...
intanto hai il sogno in garage,e ogni minuto che le sarai distante penserai a lei

perdonate se son stato prolisso..

IGabeI

Sbk

Ranking: 803

7699420

7699420 Inviato: 28 Mag 2009 7:12

molto poetico piu che prolisso.
hai ragione in toto

il fatto è che ho una concezione romantica della moto

non mi interessa proprio andare al bar a farmi vedere, tant'è che punto su moto che non piacciono a nessuno, come la street e la K!
tutti vogliono le carenateeeee... poi a saperle guidare è tutt'altro paio di maniche

ieri ero dietro ad un fermone col hornet 900.. avrà avuto due centimetri e mezzo di GOMMA USATA a dir tanto!!
x cambiare guardava la pedalina ogni volta..

ecco non vorrei farmi notare come lui

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7699651

7699651 Inviato: 28 Mag 2009 7:59

Credo che sia utile anche la mia storia...

Dopo tanti sacrifici e anni (da buono studente medio) arrivo il momento di acquistare la moto...
Sportiva? Già avuta, volgio una cosa più sfruttabile. Ok Naked. Budget? 6500 Max.
Mi affaccio sul mercato dell'usato e mi innamoro IMMEDIATAMENTE della Tuono New... la provo e mi affascina, va come un aereo e ha una resa dinamica difficilmente avvicinabile, poi a me piacciono le moto fuori dal coro... La stavo per prendere, poi ho avuto un momento di lucidità e ho cambiato idea. Non mi sentivo in grado di portarla come si deve. Arrivederci, non Addio... quella moto la porto nel cuore.

Un mio amico ritira la Street N. La provo, me la gusto. Fantastica! un motore che non ti fa davvero mai rimpiangere cilindrate superiori, una buona ciclistica e una bellezza inopinabile. Le uniche cose che non mi convincevano molto erano la frenata, la ciclistica e l'abitabilità (cosa che mi interessa usando spesso la moto "zavorrato"). Non voglio dire che la ciclistica non sia buona... ma per la cifra richiesta mi aspettavo sicuramente di meglio. Un buon usato viene via a circa 6300 Euro, 6400 Euro. Esattamente la cifra che mi veniva richiesta per una Tuono del 2006... No grazie, a sto punto vado di Tuono...

DISPERAZIONE!!! Non so cosa fare!!! Proprio come te...

Finché un giorno per sbaglio passo davanti ad una concessionaria Honda... più che altro per vedere se avevano qualche usato interessante. Mi imbatto nella nuova Hornet... il "celeberrimo" codino non mi convince ma la qualità costruttiva e il livello di finiture sono molto buone, come da abitudine Honda. Vabbeh ora però la voglio provare... WOW o meglio, che sorpresa!!! E' molto leggera, qualcosina meno agile della Street essendo un pelo più alta ma comunque davvero molto leggera. La posizione di guida è buona e l'abitabilità anche in 2 va decisamente bene. Il motore... Beh dopo aver letto decine di pagine di giornaletti e forum pensavo che la Street stracciasse l'asfalto all'uscita di ogni tornante mentre tutte le 600 4 cil si spegnevano senza coppia... pirla che sono, LE MOTO VANNO PROVATE!!! Se affronti un tornante in 2 e spalanchi il gas molto prbabilmente ti metti la moto per cappello, quindi per me la coppia c'è e avendo provato anche le altre 600 4 cil la Hornet ai bassi è quella decisamente più pronta visto che a 5000 la spinta diventa molto corposa e questo viene aiutato anche da un peso ridotto, a 8000 giri cambia ancora carattere e la spinta si fa più sostanziosa e in un attimo arrivi al limitatore. Poi trotterelli felice e contento a 60 km/h in 6 a 2000 giri e la moto riprende senza problemi... addirittura più volte ho cercato di mettere la 7a...
Per quanto riguarda la resa dinamica (quindi la ciclistica) siamo molto vicini alla Street. Le sospensioni sono votate alla guida sportiva con un occhio di riguardo al conform. L'affondamento c'è ma è sempre ben controllato e la ciclistica è sempre ben sostenuta. Anche la frenata mi è piaciuta molto, meno spugnosa della Street nonostante la Triumph avesse i tubi in treccia.
Alla fine ne ho trovata una nera del 2007 con pochi km e tenuta bene e l'ho presa... 4800 Euro con cupolino (ottimo in pallostrada), parafango, gomme nuove, tagliandata e un anno di garanzia (del conce).
Mi sono preso una moto tuttofare molto valida che non mi fa rimpiangere la Street (se non per il fascino) e mi fa sorridere pensando ai soldi risparmiati. Poi ci ho investito sopra 300 Euro e ho preso codino Barracuda (sottile e ben fatto), freccette, specchietti, manubrio a piega bassa e contrappessi. Me la godo di brutto quest'estate e mi permetterà di capire bene verso quale tipologia di moto (e di utilizzo) sono più orientato per sapere come meglio spendere i miei (futuri) soldi in moto.

Per il discorso svalutazione è vero... la Hornet si svaluta (meno delle altre jap) ma il grosso della svalutazione la paga chi la compra nuova... io tra un anno la potrei rivendere in queste condizioni a 3800 perdendoci un migliaio di Euro, cifra che perderesti anche in un anno con una Street. Le considerazioni economiche vanno sempre bene ma non farne una malattia, io ho fatto tante di quelle notti insonni...

Granzmeister

Impennata

Ranking: 381

7699872

7699872 Inviato: 28 Mag 2009 8:36

molto interessante

si hai ragione le considerazioni economiche andrebbero fatte fino ad un certo punto, vedi il "posso fino a li"
ma di mia natura sono cosi.. diciamo genovese

SE non fossi genovese non potrei permettermi la moto da studente pero, ho risparmiato una vita ed eccomi qui, con un SACCO di soldi da poter investire, e un aiutino di mio cugino

ho fretta di avere la mia motina, pero non vorrei sbagliare scelta e rimpiangere l'errore.
in effetti son sempre piu convinto che 5500 come moto scuola siano davvero troppi.
mio cugino non ragiona in termini economici ma di facilita di guida, lui sostiene che la sua moto sia una bicicletta e non è un manico.. si sdraiava sempre in scooter

in poco ha imparato a guidare la papera davvero bene, e secondo lui poter imparare su una moto facile e che consenta molto (non voglio guidarla sporca derapando ovviamente) ma è chiaro che una leggera come la sm aiuti a riprendere se la gomma post magari slitta un poco x una scalata non perfetta, e la frizione aiuta di suo.

in sella la sensazione è ottima, moto piccola, leggera.
ho solo paura per il culo

faccio 40 km andata e 40 al ritorno.. mio cugino l'altro giorno è andato a genova, e poi tornato a casa ha detto che aveva il culo a pezzi.. stessa mia strada

la Street è davvero la mia preferita. xo la Ktm 690 (Duke o SM) non mi dispiacciono affatto e sono sfruttabilissime nelle mie strade, tanto tiro in basso, nervosissime, leggere, e bevono pochissimo, cosa che mi permetterebbe una sostituzione totale dello scooter che mi fa due palle immense!!

vorrei prendermi a sberle!

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7699956

7699956 Inviato: 28 Mag 2009 8:48

vai di Street e non ci pensare piu'... però nera!!

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7700088

7700088 Inviato: 28 Mag 2009 9:06

Spesso mi trovo in accordo con Seven e puntualmente accade di nuovo:

Sevenday ha scritto:

Come valida alternativa a poco ti consiglio, come già detto, moto come ER5,GS500 ecc...spendi poco e le rivendi abbastanza bene.

in più quotandoti:

Azraeel ha scritto:

dal lato economico è stupido prender qualcosa a piu di 2500 € che non sia la street.

ti dico:
Link a pagina di Moto.it

per esempio.

Oppure se guardi una CB spendi ancora meno, hai una moto molto affidabile, che se tieni un anno la rivendi pari pari l'anno prossimo alla stessa cifra e senza problemi e con cui puoi fare tutta la pratica che vuoi.
Dici di possibili danni da sistemare in fretta in seguito ad eventuali cadute più o meno da neofita: ma una moto così la sistemi anche con poco, non ha carene e spesso puoi trovare molto come usato su eBay o simili (queste moto razionali vanno molto nel resto d'Europa).

Non avrai la moto dei sogni, no, ma ti togli un mucchio di patemi, spendi molto meno ed arrivi già più preparato alla Street l'anno prossimo, potendola già capire di più e godere fin da subito.

Con questa soluzione non accontenti il cuore, ma lo "tieni buono" un poco ed aggiungi quel pizzico di raziocinio che a volte non guasta. E poi in ogni caso vai in moto, dato che, secondo me, all'inizio è quello che conta più di tutto...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

7703867

7703867 Inviato: 28 Mag 2009 16:08

sto guardando cosa trovo a poco davvero, poco inteso non piu di 3200 €
magari qualch ER dal 2007 in poi..

ci faccio tutta la pratica del mondo, e poi quando mi sento pronto e sicuro di me cambio.
spero che una ER si rivenda sempre a chi come me e molti altri vuole la prima moto..

se nn trovo niente vedo cosa c'è di SV..
senno f*****o e mi prendo davvero il monster S2R.. lo pago 4500 o 4700 se lo voglio rosso coi cerchi bianchi, ci metto gli scarichi Roadsitalia e melo godo per un paio di anni o giu di li, finche non lo sapro frustare come si deve!

credo che la ER sia la piu economica e parsimoniosa nei consumi e nella manutenzione.. pero almeno il monster da emozioni... è...

a me il monster comunque piace..

e con i roads ti tira sordo!

Azraeel

Sbk

Ranking: 843

7704057

7704057 Inviato: 28 Mag 2009 16:27

se ti prendi l's2r credimi che non lo cambi più....o comunque dopo che ci hai girato 2 anni passi alla speed e non alla street!

scandian

Super Sport

Ranking: 769

7704086

7704086 Inviato: 28 Mag 2009 16:29

Azraeel ha scritto:

se nn trovo niente vedo cosa c'è di SV..

Beh, ma guarda che puoi spendere anche meno dei 3200 che hai detto. Con 2000 euri ti trovi ormai anche un SV già ad iniezione (dal 2003 in avanti), che è un po' flaccidina di sospensioni, ma tanto agli inizi non te ne accorgi e per il resto va davvero bene! Ed ormai la cifra dell'usato si è stabilizzata, quando le moto cominciano ad avere 5-6 anni, il valore è quello anche se ci metti un anno in più. Se poi vai sulle SV a carburatori (fino al 2002), ne trovi anche a 1500 messe bene.
Non so, sembra che non riesca a contemplare moto che abbiano più di 3/4 anni... Guarda che mica vanno a male, sai?

La moto più la prendi recente e più si svaluta, qualsiasi moto!

Poi sia chiaro i soldi sono i tuoi e ci fai quello che credi, ma secondo me, se non ti prendi l'adorata Street, non ha senso spendere più di tanto per una moto che ti appassiona. Anche il discorso del Monster, sarebbe un "vorrei la Streeta ma non posso/voglio", quindi meglio la Street a quel punto. Se invece ti sei deciso (secondo me intelligentemente) di passare per un mezzo propedeutico, non cercare per forza il mezzo appassionante ed emozionanate, ma ragiona più razionalmente, col portafogli e con bene in mente cosa ci devi fare con tale moto. Cioè imparare e fare pratica.

Per quello ti cito ancora il CB o CBF, sono praticamente degli assegni circolari...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

7704192

7704192 Inviato: 28 Mag 2009 16:38

Azraeel ha scritto:

sto guardando cosa trovo a poco davvero, poco inteso non piu di 3200 €
magari qualch ER dal 2007 in poi..

a me il monster comunque piace..

e con i roads ti tira sordo!

ma ci stai ancora pensando??

non avevo capito che c'era anche l'alternativa S2R..
se ne trovi 1 a 4500 prendilo al volo lo rivendi sicuramente fra un paio di anni a 4000

Ps gli scarichi solo ed esclusivamente Termignoni

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7704615

7704615 Inviato: 28 Mag 2009 17:32

prenditi un vecchio monster o sv finiti che costino veramente poco (max 1500-2000 euro) da tenere un 2 anni: intanto fai pratica, trovi un lavoro e metti via soldi e tra 2-3 anni prendi la street (o a quel punto anche direttamente la speed) rottamando il mezzo

nel frattempo hai fatto pratica con una moto che se anche ti cade

non piangi troppo (immagina stenderti per imperizia con una street da 6700 eurini)

ps: so che uno vorrebbe subito la moto dei sogni, ma ne vale la pena?

ps2: io sarò anche fissato, ma non prenderei una moto di nuova concezione (tipo la street) senza ABS, specie se usi la moto anche per andare al lavoro (e mi pare che la street non lo preveda neanche come optional)...

Mad_Doc

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

Pagina 2 di 8

Vai a pagina Precedente 123 4 5 6 7 8 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Generale → Confronti e Consigli Acquisto