ciao a tutti, premetto che amo la street e voglio la street.
ma siccome mi hanno portato via ieri la street che dovevo prendere io, nonostante ieri appunto fossi andato la...
cerco una moto..
in sunto ora che la possibilita concreta di una street è sfumata mi torna la ragione:
107 cavalli per iniziare.
6700 € piu abbigliamento, quindi casco, guanti, schienalino e stivali.
nella mia zona hanno iniziato un giro di furti pauroso, che una settimana fa non esisteva.. mi è quindi quasi venuta paura ad avere una moto che è molto rubata, ho letto alcuni dati a conferma di cio.
insomma una improvvisa presa di conscenza, che durera poco se nn avro una moto.
SO che appena saro competente e avro un lavoro, visto che la laurea è vicina la mia moto sara la Street.
premetto che mi sono letto tuee le discussioni sulle bicilindriche, tutti i commenti sulle prove ecc ecc.
apro un topic perché vorrei che i consigli fossero soppesati anche in base ad altre considerazioni, come la tenuta del valore dell' usato e la sua rivendibilita in un futuro non troppo remoto, uno, massimo due anni.
so che questa è economicamente la scelta peggiore, pero penso che imparare su una moto che non amo come la street mi permettera di imparare meglio e piu tranquillamente senza preoccuparmi solo della moto e non delle posture e delle manovre corrette.
premetto che diro cio che PENSO io, non voglio offendere nessuna moto e nessun proprietario
ora voglio una moto facile, molto economica, ma che risponda a determinate caratteristiche:
consumi conenuti, sicura e con freni e ciclistica decenti, massimo bicilindrica, perché i 4 in liguria sono davvero poco sfruttabili, sarei sempre sotto coppia e nn mi pare la soluzione migliore.
Er 6n: ovviamente... se tutti la consigliano ci sara un perché.. o no??
molto piccola, ci sto pelo, non mi entusiasma pero ha il vantaggio del prezzo e di illudere: con i dischi a margherita e un look tutto sommato non male nn risulta disprezzabile.
SO di problemi al telaio per le 06 e 07, cerco consigli concreti su questo argomento.
infatti il grosso degli usati sono proprio 06 e 07, poiche dai 08 in su il prezzo sale molto, e non spenderei mai 4000 € per una errina usata.
quindi il telaio è un grosso rischio?
possibile rivendibilita?
SV 650: nn mi piace. pero si trova a poco e dicono che ciclisticamente sia un po piu sofisticata della Errina.. io onestamente non so.
Raptor 650: a me piace molto. ne ho trovata una rigata sul lato sinistro per caduta da cavalleto a 2800 €, SEMBRA che abbia serie oro come freni.
ne parlano molto bene in termini ciclistici.
temo pero l'impossibilita di portarla da un conce per la manutenzione e i tagliandi!!
sospetto che la rivendibilita sia molto prossima allo ZERO.
potrebbe esistere la remota possibilita di tenerla piu a lungo perché mi sembra una buona moto come componenti..
Monster S2R 800: bho a me piace onestamente. ha soluzioni che mi entusiasmano per la resa estetica e credo ciclistica, come il mono posteriore che è stupendo per esaltare i cerchi.
mi infastidisce sapere che quasi tutti reputano la frenata insufficiente.
inoltre il costo è dai 4500 € in su.. per moto piu vecchie della Er..
questo surplus di prezzo è giustificato?
se fra un anno la vendessi con 20K km in tutto.. quanto ci perderei presumibilmente secondo la costra opinione?
il costo dei tagliandi, e della manutenzione ordinaria è cosi superiore alla kawa o sono solo voci un po ingiustificate?
la fragilita di questo V2 ad aria è cosi importante come si legge o sono altresi voci eccessive, come sopra?
ecco qui c'è una nota particolare.. il mostro potrebbe anche colpirmi abbastanza per il suo fascino.. potrebbe anche essere che lo terrei... anche perché le componenti sono molto superiori alla media, e il mono posteriore ad esempio anche della street!!
inoltre leggo che si puo montare l'intero impianto serie oro se ne sentissi necessita..
KTM Duke 640: a me fa impazzire. il problema è che costa un sacco e trovo solo moto moooolto vecchie con 30K km a prezzi piu alti della concorrenza, e so che l' LC4 è si un gran motore e puo durare molto, MA in base a come viene usato, e SO che è una moto che spinge molto a farsi scannare.
anche qui la rivendibilita di una moto del 01 con molti km e di terzo proprietario, in un mercato di nicchia come KTM nn credo sia incoraggiante..
le nuove gladius e Xj6 nn le considero perché costano troppo per quello che sono, secondo me, vale lo stesso discorso della ER, nn spenderei tanti soldi in queste moto, ma non per le prestazioni, perché so che non le sfruttero MAI.
ma perché non mi emozionano.. punto..
so che la comodita per il passeggero non è al top, forse si salva la ER da quanto leggo.. io non le ho mai provate con passeggero.
la zavo mi disse che sulla street ci stava bene pero
so che come topic è forse gia discusso in linea generale, pero ho introdotto le variabili della tenuta del valore e della rivendibilita, oltre che della manutenzione, spero di non creare disagio.
inoltre preciso che se la ER verioni 06 e 07 non sono da prendere in considerazione per il telaio, credo che dovro escluderla per l'eccessivo rialzo del prezzo, eccessivo secondo il mio pensiero ovviamente
allora la prendo nuova con poco di piu
aiutatemi voi a districarmi
) condizione di studente sono un po' difficili da mantenere 
e l'ho salutato..
)
