anborn ha scritto:
Sì, confermo, ci riesco io che in sella sono un cancello col casco
Se proprio vuoi andar tranquillo fai una prova a 40 km/h anziché a 80... ma ti giuro che se lo fai pian pianino capisci perfettamente cosa succede. Giusto per darti ulteriori indicazioni teoriche (sì, ma poi prova
![icon_asd.gif](modules/Forums/images/smiles/icon_asd.gif)
)
- Più spingi in avanti, più la moto si sdraia (leggasi piega)
- Più spingi in fretta, più si sdraia in fretta
Giocando (in modo istintivo in realtà) con intensità e velocità della spinta, regoli al top rapidità e entità della piega.
PS: un errore che facevo spesso quando cercavo di controsterzare era di spingere in GIU anziché in AVANTI, avendo il manubrio largo scendeva comunque, ma non controsterzavo di un accidente ![icon_xd_2.gif](modules/Forums/images/smiles/icon_xd_2.gif)
Che scemo !!!!!!!!!!!
Possibile che non ci abbia mai fatto caso ??????
L'ho provato stamattina e la moto scende in tutt'altro modo: piu' fluida, piu' decisa e, soprattutto, piu' stabile.
Una liberazione !!!
Guido
P.S.
Confermo che l'effetto giroscopico e' presente anche a basse velocita'.
Stavo spingendo la bici di mio figlio, una mano sulla sella e una sul manubrio: sterzando verso destra cadeva verso sinistra.
Con la moto succede lo stesso, solo che eviti la caduta riposizionando il baricentro, probabilmente.