Lunedi pomeriggio ho avuto la possibilità di provare la nuova K1300S, e ormai l'unico freno all'acquisto è il vagone di soldi che costa... qualcuno di voi l'ha provata? Impressioni?

Io sono rimasto a dir poco stupefatto...

Ma mi piacerebbe scambiare le prime impressioni di guida con qualcun altro...

non so la nuova, ma provai, tempo fa sia la K 1200 R che la K 1200 R Sport, a Vairano e quindi con la possibilità di poter scatenare tutta la cavalleria.....
che dire....
per due mesi sono stato così:
non l'ho presa perchè le mie esigenze sono altre (viaggi lunghi) ma c'ho lasciato il cuore.....

Le mie esigenze sono simili alle tue, AltimOr. Che poi non mi sembra voglia dire chiedere la luna. Voglio una moto che mi porti al lavoro ogni mattina, a fare un giretto bello svelto la domenica mattina, uno tranquillo e rilassato al pomeriggio con la fidanzata paurosa, e in ferie a macinare 3 o 4000 chilometri in una settimana. Ho un amico che ha la K1200S, e per averla anche provata so che fa tutto questo; magari per viaggiare la R o la R Sport che hai provato tu sono un po'meno indicate, questo va detto.

La 1300S rispetto alla 1200 è ancora più bella da usare. Più maneggevole, come primissima impressione. E poi un motore già bellissimo è diventato assolutamente perfetto: badilate di coppia fin da 2000 giri non appena sfiori il gas, e senza la minima incertezza o il minimo rifiuto. Non ho avuto modo di andare oltre i 5000 e già così mi è sembrato un motore esagerato (vengo da un 1000 Ducati 2 valvole, quindi non è che mi manchi la coppia...): chissà cosa è capace di scatenare più su! Ah... il cambio elettronico che prima di provarlo sembra un giocattolo per i bambini... in realtà è qualcosa di un bello che non si descrive. Rende la guida fluidissima sia passeggiando che trottando, aumenta il comfort in città ed è di una intuitività imbarazzante.

Gli unici difetti sono a mio avviso l'eccessiva distanza delle leve dalle manopole per chi come me ha le mani piccole (assolutamente inutili le regolazioni) e un paio di rumoretti che mi sono sembrati strani ma potrebbero essere anche normali. Una specie di risonanza del motore al minimo (ma dovrei sentirlo al silenzio e senza casco...) e soprattutto una strana vibrazione del cardano nel momento in cui si è prossimi al fermarsi per esempio a un semaforo. Questa potrebbe essere una cosa comune a tutte le BMW a cardano, non so... puoi confermarmela?

Che faccio, la compro?

Provata stamattina, gran moto, nulla da dire.
Il motorone è una bomba tira sempre come un dannato, regolarissimo, forse anche un pelo troppo!
La moto è molto facile da guidare e molto reattiva pur avendo dimensioni importanti.
Ottimi i freni e soprattutto molto molto comoda, prezzo elevato.

mi domando se qualcuno, per caso, la utilizzi quotidianamente nel traffico. E' ipotizzabile, secondo voi, farne ANCHE questo uso, oltre ovviamente alle uscite dei we ed ai lunghi viaggi ??

Nel traffico non e' molto maneggevole.. quindi anche le curve strette ma per i lunghi viaggi e' il suo pane.. purtroppo e' abbastanza assetata e bisogna fare frequenti soste al distributore.. io a differenza di tutte le altre moto in autostrada nn sento stanchezza.. peccato i limiti di velocita' altrimenti...

Nel traffico non e' molto maneggevole.. quindi anche le curve strette ma per i lunghi viaggi e' il suo pane.. purtroppo e' abbastanza assetata e bisogna fare frequenti soste al distributore.. io a differenza di tutte le altre moto in autostrada nn sento stanchezza.. peccato i limiti di velocita' altrimenti...

Beh... diciamo che tra uno scooter e la Kappona, forse lo scooter nel traffico si trova meglio...
Detto questo, almeno per la R/Sport che ho io (che ha un manubrio un po'più alto della S) la situazione non è così terrificante. Certo, se devi attraversarti la città da un capo all'altro due volte al giorno per cinque giorni a settimana, forse non è il mezzo più adatto... ma tutto si fa.

Quanto al fatto che sia assetata, onestamente non mi risulta affatto. Io in media faccio 16 chilometri al litro nel tragitto casa-lavoro (attraverso un paese e poi 10 chilometri di statale scorrevole fino al successivo) oppure trottando per colline o montagne. In viaggio arrivo anche ai 20 chilometri al litro: a volte ho paura che si sia rotto l'indicatore! Considerato che si parla di un motorone 1200 da 160 cavalli... non mi pare ci sia da lamentarsi!