iniziano i controlli [ Smontaggio motore-frizione ]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Smontaggio e Rimontaggio del Minarelli Am6 - Smontaggio e montaggio di un gruppo termico a liquido
Guida allo smontaggio ed alla pulizia della trasmissione finale - Smontaggio e rimontaggio di un cilindro ad aria
Guida allo smontaggio di un carburatore Piaggio - Smontaggio-Rimontaggio Minarelli Am6.
Guida smontaggio-montaggio GT - smontaggio marmitta leovince v6
Smontaggio gt am6, alcune precisazioni - smontaggio cilindro (info)

Indice del forum → Forum Moto 50cc → Meccanica Moto 50 cc

Pagina 4 di 6

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 Successivo

iniziano i controlli [ Smontaggio motore-frizione ]

7050526

7050526 Inviato: 25 Feb 2009 16:36

tabiotto ha scritto:

ma vuoi pitturare il gt? di che colore

guardalo, è di un bel grigio.
ma se posso lo rifaccio nero come la marmitta

ma costano 15 euro..l'uno?

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7050548

7050548 Inviato: 25 Feb 2009 16:38

ioemarex ha scritto:

guardalo, è di un bel grigio.
ma se posso lo rifaccio nero come la marmitta

ma costano 15 euro..l'uno?

entrambi coi paraoli

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7050569

7050569 Inviato: 25 Feb 2009 16:41

si, vero ma mi sembrava del colore originale come il mio e pensavo che lo stavi per pitturare e non gia pitturato

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

7051774

7051774 Inviato: 25 Feb 2009 19:25

tabiotto ha scritto:

si, vero ma mi sembrava del colore originale come il mio e pensavo che lo stavi per pitturare e non gia pitturato

allora vuol dire che mi è uscito bene

grazie

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7051964

7051964 Inviato: 25 Feb 2009 19:47

niente, ma io voglio rifargli la testa rossa come la moto. sarebbe da paura, sopprattutto come i carabinieri

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

7067409

7067409 Inviato: 27 Feb 2009 20:16

eccolo qua! questo è il cuscinetto messo peggio. ha pure scaldato tutta la zona attorno..
oltre a questo ci sonoo altri cuscinetti che sfregano e non girano bene, quindi rotti. per sicurezza li cambieremo tutti

andrebbero cambiati anche i dischi frizione e le molle. queste ultime di sicuro, per i dischi si vedrà (uno di loro ha segno di una surriscaldata.. ma non so se sono stato io a farla, in quanto non è mia abitudine sfrizionare, neanche in salita)

immagini visibili ai soli utenti registrati

qui l'altro semicarter

immagini visibili ai soli utenti registrati

ANCHE QUESTO CUSCINETTO, L'ULTIMO A DESTRA SULL'ALBERO, è ROTTO. poi ci credo che la moto non saliva di giri.. l'albero girava male!

immagini visibili ai soli utenti registrati

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7073413

7073413 Inviato: 28 Feb 2009 23:47

bene! è arrivata la frizione nuova della one: dischi e molle.
assieme mio papa ha comprato i cuscinetti nuovi e il paraolio.

quindi abbiamo iniziato a richiudere il blocco. speriamo solo di non aver tralasciato nessun pezzo del cambio e averli messi bene

quindi con la pasta rossa abbiamo formato la guarnizione tra i carter e li abbiamo richiusi stringendo le viti.

più avanti rimonteremo il volano e gli altri ingranaggi del contralbero.. poi rimetteremo il gt. richiuderemo bene i carter, rimetteremo il mixer, l'olio nuovo.. e rimontermo il blocco sulla moto. poi collegheremo tutti i fili.

e ci sarà da sperare che vadi!

bisogna rodare i cuscinetti nuovi?

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7074060

7074060 Inviato: 1 Mar 2009 10:04

ioemarex ha scritto:

bisogna rodare i cuscinetti nuovi?

beh ovviamente si

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7074135

7074135 Inviato: 1 Mar 2009 10:28

ddy ha scritto:

beh ovviamente si

buono a sapersi, ma quanti km?
stiamo rimontando la frizione rinforzata one

peccato che anche le molle sono un po più dure di quelle originali

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7074197

7074197 Inviato: 1 Mar 2009 10:42

ioemarex ha scritto:

buono a sapersi, ma quanti km?
stiamo rimontando la frizione rinforzata one

peccato che anche le molle sono un po più dure di quelle originali

il tempo che si abituino a cuscinettare

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7074336

7074336 Inviato: 1 Mar 2009 11:18

ddy ha scritto:

il tempo che si abituino a cuscinettare

ma te abituati a non sparar ca****e

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7074434

7074434 Inviato: 1 Mar 2009 11:32

ioemarex ha scritto:

ma te abituati a non sparar ca****e

fai un pieno senza macinare troppo e sei apposto

comunque una curiosita, il cuscinetto lo riscaldavi con il phono dei capelli?

immagini visibili ai soli utenti registrati

THCR

125 Champ

Ranking: 2003

7074708

7074708 Inviato: 1 Mar 2009 12:07

ioemarex ha scritto:

ma te abituati a non sparar ca****e

non ce un chilometraggio specifico..
rodali un po senza scannare come detto da thcr..

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7076426

7076426 Inviato: 1 Mar 2009 15:47

ddy ha scritto:

non ce un chilometraggio specifico..
rodali un po senza scannare come detto da thcr..

non sono uno che tira troppo.. ma andrò calmo per un po

il phone l'ho usato per togliere un cuscinetto piccolo.
per gli altri è stato necessario "cuocere" nel forno a 250° il carter

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7109043

7109043 Inviato: 5 Mar 2009 20:19

bene, quando smette di piovere finiamo i lavori.
abbiamo comprato l'olio motore che verseremo dopo aver rimontato il blocco

poi verniceremo la marmitta di nero e rimonteremo pure quella.

il problema ora sarà collegare bene tutti i fili, sono una assurdità!

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7170123

7170123 Inviato: 14 Mar 2009 17:54

è partita!!!!

il cambio ha qualche stranezza, adesso lo stiamo provando, così magari si risolve.
abbiamo ingrassato la carburazione con dell'olio nella benzina, e appena accesa è scesa la nebbia in tutta la padania! il motore penso giri bene (l'ho vista solo al minimo quasi: mio papa la sta guidando ora) ma mi sono accorto che si è riscaldato subito, a differenza di prima della sostituzione dei cuscinetti (praticamente non si scaldava mai)

sgrat sgrat!

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7170371

7170371 Inviato: 14 Mar 2009 18:52

ci sono problemi col cambio! ogni volta che metto la 3 fa rumori fortissimi e continui.. toc toc toc toc toc.. e così sono costretto a ambiare marcia.
che cavolo è??

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7170395

7170395 Inviato: 14 Mar 2009 18:55

ioemarex ha scritto:

ci sono problemi col cambio! ogni volta che metto la 3 fa rumori fortissimi e continui.. toc toc toc toc toc.. e così sono costretto a ambiare marcia.
che cavolo è??

qualche rasamento mal messo?

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7170479

7170479 Inviato: 14 Mar 2009 19:07

oppure nel peggiore dei casi è l'ingranaggio che si è sdentato

rs50-98

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

7170560

7170560 Inviato: 14 Mar 2009 19:19

se fosse un rasamento rovinato o messo male che si può fare..... ?

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7173872

7173872 Inviato: 15 Mar 2009 15:41

ioemarex ha scritto:

se fosse un rasamento rovinato o messo male che si può fare..... ?

aprire tutto e sistemare

@rs 50 98
non penso si rovini da un momento all'altro..

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7173884

7173884 Inviato: 15 Mar 2009 15:45

c'è la possibilità che non bisogni riaprire tutto. se gli ingranaggi fossero stati montati male la moto non funzionerebbe. no?

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7173945

7173945 Inviato: 15 Mar 2009 16:00

ioemarex ha scritto:

c'è la possibilità che non bisogni riaprire tutto. se gli ingranaggi fossero stati montati male la moto non funzionerebbe. no?

no la moto funzionerebbe infatti le altre marce vanno..
sulla 3a non fa presa bene

bisogna aprire

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7188859

7188859 Inviato: 17 Mar 2009 17:41

infatti quelli con un minimo di esperienza appena chiuso il blocco provano il cambio prima di montare tutto, perchè almeno se si nota qualche imperfezione lo si apre e controlla

danielemc

250 Champ

Ranking: 2584

7189047

7189047 Inviato: 17 Mar 2009 18:07

danielemc ha scritto:

infatti quelli con un minimo di esperienza appena chiuso il blocco provano il cambio prima di montare tutto, perchè almeno se si nota qualche imperfezione lo si apre e controlla

tra che avevamo provato, ma non è la stessa cosa che usarlo realmente. al momento nn sentivamo nulla di strano

comunque sta per andare in officina

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7239659

7239659 Inviato: 24 Mar 2009 21:26

Mi puoi spiegare brevemente come hai tolto e poi rimesso i cuscinetti?

Grappling

Senza Freni

Ranking: 128

7240226

7240226 Inviato: 24 Mar 2009 22:12

dato che non mi importava di rovinarli, ho scaldato la zona attorno sul carter in modo che si dilatasse, e dopo ho picchiato un pochino il cuscinetto che è uscito dalla sede

se no prova a cuocere il carter nel forno, a 250°. dovrebbero uscire tranquillamente. abbiamo fatto così per mettere i nuovi

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7240541

7240541 Inviato: 24 Mar 2009 22:48

ioemarex ha scritto:

Mentre per i paraoli hai fatto leva con il cacciavite?
Credevo che bastasse mettere il carter a 80-100 gradi per montare i cuscinetti

Grappling

Senza Freni

Ranking: 128

7240618

7240618 Inviato: 24 Mar 2009 22:57

quello vecchio lo potevi anche dandogli un bel colpo con martello e una chiave a tubo.......tanto andava cambiato

ToNyRS92

Derapata

Ranking: 497

7242048

7242048 Inviato: 25 Mar 2009 10:25

In pratica il cambio lo hai estratto in blocco senza smontare tutti gli ingranaggi e le forchette.

Una domanda agli esperti...quando si rimontano i cuscinetti nuovi bisogna lubrificarli?

Grappling

Senza Freni

Ranking: 128

Pagina 4 di 6

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto 50cc → Meccanica Moto 50 cc