bene, dicci come è messo il cilindro se è grippato o se è ancora in forma, insomma facci saper notozie del mezzo al più presto

il mio si accendeva e andava da far schifo, in prima non riuscivo ad andare

ma aveva un minimo di compressione? se la moto l' hai vicina fai così:
svita la candela e metti un dito spedalina piano e se il dito viene spinto fuori per l' aria non hai grippato, se non hai grippato

vero, mi dispiace che tu non possa farlo. cavolo che sfortuna, così vedevi subito se era grippato, ricordati di caricare la batteria

sia, ma non resti a piedi senza la pedivella

è vero, però su questo tipo di moto non la han prevista: rimane sui motard ed enduro
quanto impiega una meccanico per eseguire la rettifica?

mazza non è progettata tanto bene la drakon se fatichi cosi a togliere il blocco...
comunque va che nel circuito di raffreddamento non ci sta un litro, è normale che ne esca meno di un litro
per la rettifica, beh dipende, se non ha tanto lavoro da fare probabile che il giorno dopo ti da gia tutto se ha il pistone in casa, se deve ordinarlo, be allora potrai aspettare anche piu di una settimana

menomale che hai l'AM6 quindi in ghisa sennò soldi

si ma il mio rende più di uno in alluminio

non è il contrario?

comunque deve essere carburata a puntino

va che di solito i gt in alluminio sono piu spinti di quelli in ghisa...come devi farli capire che devi carburare...possibile che tuo padre non lo sappia???
se no ogni cambio ti stagione sei nei cavolfiori

va che di solito i gt in alluminio sono piu spinti di quelli in ghisa...
come devi farli capire che devi carburare...possibile che tuo padre non lo sappia???
se no ogni cambio ti stagione sei nei cavolfiori

ne ero convinto