iniziano i controlli [ Smontaggio motore-frizione ]

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iniziano i controlli [ Smontaggio motore-frizione ]

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Inviato: 1 Apr 2009 20:12

ci faccio uno o massimo due pieni di benzina, dopodiche sono a posto

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 1 Apr 2009 21:36

ioemarex ha scritto:

ci faccio uno o massimo due pieni di benzina, dopodiche sono a posto

va che hai i cuscinetti nuovi..... a meno che un pieno di benzina non ti duri 200 km....

-Yuzzo92-

Senza Benza

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Inviato: 1 Apr 2009 22:02

per me due o tre pieni in cui li tiri gradualmente e poi ok..

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

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Inviato: 1 Apr 2009 22:20

a chi do retta?

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 1 Apr 2009 22:51

ioemarex ha scritto:

a chi do retta?

si devon solo abituare a cuscinettare in fondo eh

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

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Inviato: 2 Apr 2009 17:05

ddy ha scritto:

si devon solo abituare a cuscinettare in fondo eh

cuscinettare

comunque non c'è una scadenza precisa, massimo due pieni e sei apposto

THCR

125 Champ

Ranking: 2003

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Inviato: 2 Apr 2009 17:15

ddy ha scritto:

si devon solo abituare a cuscinettare in fondo eh

e tu devi abituarti a non spara ca...te

due pieni andando tranquillo, ok. comunque dopo non sarei lo stesso andato come se fossi in pista..

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 2 Apr 2009 17:15

ddy ha scritto:

si devon solo abituare a cuscinettare in fondo eh

ripeto, e tu devi abituarti a non spara ca...te

due pieni andando tranquillo, ok. comunque dopo non sarei lo stesso andato come se fossi in pista..

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Apr 2009 22:10

THCR ha scritto:

cuscinettare

comunque non c'è una scadenza precisa, massimo due pieni e sei apposto

@ioemarex

quando senti la moto slegata allora cominciano a cuscinettare bene

ddy

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

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Inviato: 5 Apr 2009 0:26

ioemarex....quell'attrezzo per bloccare il tamburo della frizione mentre si svita il bullone come funziona di preciso???perchè sto smontando il blocco e sono rimasto bloccato lì.....

ToNyRS92

Derapata

Ranking: 498

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Inviato: 5 Apr 2009 12:23

lo ha costruito mio papa

di preciso non so come abbia fatto. tra poco gli faccio delle foto e te le posto

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 5 Apr 2009 17:08

ok.....thanks

ToNyRS92

Derapata

Ranking: 498

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Inviato: 5 Apr 2009 19:04

ToNyRS92 ha scritto:

ok.....thanks

ti basta prendere una sta di ferro e, calcolata la distanza tra due dei buchi della campana frizione, riportarla sulla asta, dove farai quindi dei fori.

in questi fori ci farai passare le due viti, che bloccherai con dei dai, uno sopra e l'altro sotto.

uan volta stretto tutto, infili le viti nei buchi della campana e con la chiave giri la vite centrale che prima non riuscivi a far girare

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3768

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Inviato: 6 Apr 2009 19:26

troppo tardi......ci sono partito con la pneumatica e cacciaviti per bloccare il piattello......e ho spaccato tre di quei pioli dove c'è la filettaura per la vite delle molle.....comunque grazie

ToNyRS92

Derapata

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Inviato: 6 Apr 2009 21:06

ToNyRS92 ha scritto:

troppo tardi......ci sono partito con la pneumatica e cacciaviti per bloccare il piattello......e ho spaccato tre di quei pioli dove c'è la filettaura per la vite delle molle.....comunque grazie

come hai fatto precisamente?
ora non ho idea di quanto costi il ricambio, ma preparati a una fucilata

(<= questo dovrebbe grattarsi le balle per allontanare la sfiga penso)

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 6 Apr 2009 21:08

ToNyRS92 ha scritto:

troppo tardi......ci sono partito con la pneumatica e cacciaviti per bloccare il piattello......e ho spaccato tre di quei pioli dove c'è la filettaura per la vite delle molle.....comunque grazie

Non ho ben capito cos'hai spaccato

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

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Inviato: 6 Apr 2009 21:11

Lucas ha scritto:

Non ho ben capito cos'hai spaccato

hai presente dove si avvitano le viti che, una volta avvitate, comprimono le molle..? penso intenda li dentro.

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3768

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Inviato: 6 Apr 2009 21:16

Link a pagina di Img365.imageshack.us

vedi sti 4 cosi che escono....dove all'interno c'è la filettatura...(da me sono 5 che ho il banco derbi)....ne ho spaccati 3....ma si può riparare con l'acciaio rapido e dopo infornato a 250 gradi,perchè alla base è rimasta un po di filettatura....

ToNyRS92

Derapata

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Inviato: 6 Apr 2009 21:17

Lucas ha scritto:

Non ho ben capito cos'hai spaccato

hai presente che sul piattello ci sono 4 buchi dove ci si infilano le molle con le loro viti? in quei buchi mi pare proprio di ricordare che ci siano come dei pioli che sporgono dove si infilano le viti

-Yuzzo92-

Senza Benza

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Inviato: 6 Apr 2009 21:41

ToNyRS92 ha scritto:

Lascia proprio perdere la riparazione ad acciaio rapido, quel pezzo è perfettamente bilanciato, qualsiasi riparazione e/o aggiunta lo sbilancerebbe di sicuro, cercalo su ebay, lo trovi usato

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

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Inviato: 6 Apr 2009 21:48

ToNyRS92 ha scritto:

è inutile riparalo, cercalo usato..se avevi un blocco minarelli te ne potevo vendere uno stock

THCR

125 Champ

Ranking: 2003

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Inviato: 6 Apr 2009 21:58

non se ne trovano......

immagini visibili ai soli utenti registrati

ToNyRS92

Derapata

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Inviato: 6 Apr 2009 22:01

ToNyRS92 ha scritto:

non se ne trovano......Immagine: Link a pagina di Img529.imageshack.us

l'unica è prenderlo nuovo. chiedi al meccanico, ne ordinerà uno.. ilprezzo non lo so :s

emarex

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 6 Apr 2009 22:03

No ma te sei pazzo, quel pezzo con le molle avvitate sopporta più di 100 kili di pressione, e lo fa mentre compie un numero di rotazioni stratosferico, in più quel piattello è perfettamente bilanciato, ripararlo secondo me è una follia...

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

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Inviato: 6 Apr 2009 22:07

Link a pagina di Easyparts.nl mooooolto meno di quanto pensavo....

ToNyRS92

Derapata

Ranking: 498

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Inviato: 6 Apr 2009 22:19

Lucas ha scritto:

quoto...

-Yuzzo92-

Senza Benza

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