Allora prima cosa
se ho capito bene hai i tubicini che dal carburatore vanno alla testa....li non passa benzina ma liquido del radiatore e per staccarli fai forza sulla fascetta che li tiene stretti e poi si staccano..
la gabbia rulli si trova in cima all'albero che è tenuta ferma dallo spinotto...per capirci una volta tolte le G che tengono fermo lo spinotto del pistone sfilarai lo spinotto cosi potrai togliere il pistone e trovarai un cilindretto con dei piccoli rulli attorno e quella è la gabbia rulli:)
e per svuotare i radiatori dove c'è la pompa li c'è una guida la piu in basso che c'è sviti quella e comincerà a uscire il liquido


spero di esserti stato di aiuto se non hai capito domanda pure

Chiudi il rubinetto del serbatoio e stacca i tubi, cadrà un pochettino di benzina poca ma non fa niente.
Poi stacca il tubo grosso del refrigerante che e attaccato alla testata del gt e dopo averlo staccato fai scorrere tutta l'acqua.
Poi svita i dadi dei prigionieri e togli la testata, cadrà un'altro po d'acqua.
Poi con cura sfila il cilindro dai prigionieri e alla fine rimarrà solo il pistone attaccato all'albero, ora togli i fermini che stanno ai lati del pistone, quelli che mantengono fermo lo spinotto dentro il pistone, sfila lo spinotto e togli il pistone, ora vedrai la Biella dell'albero la gabbia rulli non e altro che il cuscinetto che sta alla fine della Biella dove si infila lo spinotto

Ancora non ho capito che è sto spinotto mi potete linkare una foto così capisco?

Comunque la guida dice di levare il tubo attaccato alla pompa sul copricarte destro, e poi di levare quello attaccato sulla testa, come devo fare?

Ok chiarissimo, ma per levare la testata non basta semplicemente sfilarla? I dadi dei prigionieri non vanno svitati per rimuovere il cilindro?

Per levare i seeger teoricamente dovresti farlo con una pinza apposita, ma nel caso estremo puoi arrangiarti con quello che hai, tipo un cacciavite o una pinza a becchi ricurvi...

Per togliere i tubi allenti le fascette, fai un po' di forza e togli i tubi.

Lo spinotto è un cilindretto metallico cavo che sta tra biella e pistone.

svitali uno alla volta e poi togli la testata, ovviamente prima togli candela, tubi ecc

Certo

Ok, poi le fascette le devo comprare nuove vero? Grazie mille delle informazioni a tutti

ah mi raccomando, quando togli i seger tappa il buco da dove esce la biella, se per sbaglio ne dovesse cadere una .
e non perdere niente, sopratutto le fasce

e quando sviti i dadi della testa fallo a croce che è meglio

videoguida
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Ciao ragazzi, come da titolo oggi dovrei smontare carene e cupolino per portarle a riverniciare, e ho pensato che già che ci sono smonto anche il gt e lo mando ad usms per farci dare una lavorata. Ho letto la guida postata sul forum, ma non mi sono chiare alcune cose:

1) viene detto di smontare il serbatoio, ok ma i tubicini che sono attaccati al carburatore come li stacco? Se li levo non fuoriesce tutta la benzina? Illuminatemi.
2) non ho capito bene la parte dello scolo del liquido del radiatore: levo il coperchio (situato sulla sinistra dei semimanubri), ma poi? che senso ha levare il tappo del radiatore se poi devo svitare la vite di scolo da dove dovrebbe uscire il liquido? Di questa parte ci ho capito poco a dire il vero.
3)dove si trova la gabbia a rulli?

la fase di rimontaggio non mi interessa, ci pensa usms

comunque se avete altri consigli da darmi oltre a rispondere a queste tre domande non esitate date che è la prima volta che lo faccio e sono sicuro che mi ritroverò con la moto che cammina in retromarcia

Alla fine ce l'hai fatta?

Allora, ti faccio un piccolo resoconto: ho effettuato con successo lo scolo del liquido, che ho raccolto in una bottiglia (dite che mi conviene cambiarlo? se si, quant'è la capacità del radiatore? 1 litro va bene?), poi ho staccato l'altro tubo del radiatore posto sulla testata. Mi sono trovato con questo scenario: due tubicini diretti al carburatore, pipetta e candela. Ho rimosso la pipetta e i tubi diretti al carburatore, e ho lasciato la candela sulla testata. Nel sfilare la testata ho trovato alcune difficoltà ma ci sono riuscito. Poi si era fatto tardi e ho dovuto posare tutto ed andarmene. Domani mattina sfilerò il cilindro, ho anche fatto delle foto che poi posterò

Ah, quasi dimenticavo, non riesco a rimuovere lo scarico! L'ho sganciato dagli attacchi al telaio, ma vicino al collettore mi trovo una sorta di molla e non ho capito bene come levarla... idee?