ma dai, faccio 16-17 con la mia, con punte di 18, quasi sempre in coppia e col bauletto montato sempre

marcello sono ottime tutte e 3!!! quella rossa è identica alla mia! compreso parabrezzino
anteriore maggiorato. io credo che qui il punto è mi tengo i soldi in tasca o no?
quella blu e 400 euri in tasca o la grigia? se sei x tenerla io prenderei la grigia.
quella blu è praticamente nuova!! sembrerebbe che non habbia montato nemmeno il bauletto!!
p.s. quelle che superano da poco i 30000 km accertati se hanno sostituito il cuscinetto
di sterzo! che è un operazione che honda fà come tagliando ordinario.
in ultimo la mia percorre in media 16/17 km al litro ad andatura "regolare".

L' inverno è lungo everranno fuori altre occasioni.

grazie. mi sono quasi convinto. penso di optare per la tradizionale, visto l'uso parecchio cittadino, e quindi eviterei il continuo cambia e ricambia dell'automatico. devo convincere la dolce 3/4 che è fissata con k1300R.

A questo punto che ne dite tra queste?

Link a pagina di Moto.it

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gli monterei solo le manopole riscaldate dato che la uso anche in inverno, e nell'uso quotidiano via borse e bauletto altrimenti mi incastro nelle file.

Grazie, accetto molto volentieri suggerimenti.

Ciao,
mi vorrei vufferizzare e vorrei un consiglio da voi esperti.
tra un 1200F con cambio tradizionale ed uno con cambio automatico entrambi del 2010 ed entrambi con circa 10000 km, quale mi consigliate? La userò tutti i gg per recarmi al lavoro e quindi anche parecchie code. (so che non è la moto ideale, peso, ... per il mio utilizzo, ma penso che al cuore non si comanda)

Trovo in vendita molti vuffers con pochi km, come mai secondo voi?

Grazie e buone vufferate a tutti

Io la uso per andare la lavoro e nel traffico cittadino non ho problemi neppure in estate quando molti dicono che scalda ma a me non da fastidio.
Per il tiro dai 2000 ai 3000 rpm non vedo problemi e l'on-off per me è relativo dipende da come la usi.
Come la uso io non si manifesta quasi mai ma i pareri sono discordi.
Per le vibrazioni idem ma concordi nel dire che sono limitatre al manubrio o meglio intorpidiscono la manio destra sui lunghi tragitti.

Mi sarò spiegato male ma volevo dire che per me non vibra proprio
D'altra parte sono cresciuto col il Ducati SCR 450! usato anche per viaggi lunghetti in due.
Come detto, anch'io la uso nel traffico ed ho l'errata abitudine di guidare sottocoppia per cui vai tranquillo, se è a posto non strattona per niente

Regalo di Natale fatto!!!
Non vedo l'ora di ritirarlaaaa

Buona sera gente, oggi sono stato a vedere un 2 delle moto che vi ho linkato nei miei messaggi precedenti.
Il VFR rosso (1900 euro )l' ho scartato a priori per dei motivi che ora vi racconto.
Il proprietatrio era una persona che a prima vista non mi piaceva ( troppo furbo per i miei gusti) ,insisteva sul fatto che le gomme erano nuove e potevo fare tranquillamente un altra stagione...invece erano completamente spiattellate e liscie tipo slik.
La trasmissione era ruggine e molto mal concia , aveva la freccia anteriore destra rotta e lo scarico originale non c'era ;o meglio era rotto per terra e montato sulla moto c'era un terminale Giannelli non omologato senza Db killer
Quindi ho concluso con iun bel grazie di tutto ed arrivederci.

Quello grigio (2100 euro) era decisamenet meglio anche se pure quello aveva la carena dx luggermente grattata nelle vicinanze della vite che unisce carena e telaio, per capirci se sali in sella ed appoggi i piedi nelle pedane vicino al ginocchio dx c'è la vite della carena....... proprio li.
Specchietto dx grattato, carter dx leggerissimamente grattato e anche un graffio nella plastica della carena anteriore .
si vedeva chiaramente che la moto gli si era appoggiata a terra per una perdita d' equilibrio e non era una scivolata in corsa.
Però , però però .........boh
Il mio parere per ora è negativo
L' inverno è lungo everranno fuori altre occasioni.