ma che vantaggio hanno??

Ciao ragazzi!
Avrei bisogno del vostro parere! Possiedo una nc700c DCT che reputo una moto eccezionale per quanto riguarda l'uso che ne faccio io ovvero circa 20000km all'anno dei quali un 6000km di viaggi e il restante casa lavoro (abito a 30km).Da un bel po ormai ho la fissa del vfr1200 dct e ne ho sul mirino uno.
Volevo sapere da qualcuno che lo possiede e ne fa l'utilizzo che ne faccio io se si ritiene soddisfatto della scelta o se avrebbe preferito una moto diversa.
Temo un po la mole nel traffico di Genova!
Grazie mille!

Ciao, ti dico la mia.....
Venendo da un Transalp il formicolio alle mani è stata una delle prime cose che mi dava fastidio(appunto dava) adesso mi ci son abituato.
Il consumo (qua' siediti)Con una guida che non superi i 5000 giri/min fatico a fare 300km con 19 litri,la riserva si illumina gia' quando rimangono 3,4litri.
I freni dicono che siano difettosi forse perchè sono combinati...?
la mia frena da dio, avanti ha un bbuon mordente, dietro non tanto,(questo dipende dalle paasticche che vi vengono montate).
Spero di esserr stato chiaro

Ciao ragazzi spero sia la giusta sezione, in caso perdonatemi

Sono possessore di una Triumph Speed Triple da quasi 2 anni con la quale sono stato sulle alpi ed ultimamente sulle dolomiti, il tutto condito da vari giri di medio raggio conclusi in giornata.
Guida allegra ma cerco sempre di lasciarmi dei margini per eventuali imprevisti, mai pista.
Moto la Speed che certamente conoscerete tutti, potenza in abbondanza, che spesso mi pare di non riuscire a sfruttare a pieno...
Ho posato gli occhi da svariati mesi sul VFR 800F, esteticamente mi manda ai matti, mi sono documentato sul sistema Vtec, visto ore di video,letto prove e comparative, vista dal vivo, contattato molte concessionarie Honda della zona, le quali puntualmente riferiscono che il modello non sia più disponibile per test ride.

Mi rimetto quindi a voi per un parere, magari molti di voi hanno avuto esperienze dirette.

Può una moto come il Vfr 800F fare al caso mio?
Mi spiego meglio, il motore dà comunque le sue soddisfazioni su strada paragonato ad un 3 cilindri Triumph?
Oppure per la mia formazione motociclistica sarebbe come fare un enorme passo indietro?
Il peso in marcia influisce molto sulla guida o il veicolo è ben bilanciato e scende in piega regolarmente?

Confido in risposte sincere, perdonatemi ma ho pensato che questo fosse il posto migliore per un consulto e voi i più titolati per fornirlo

Ciao ragazzi, veniamo al dunque, siccome è da un po' di tempo che mi è ripresa la voglia di tornare in moto dato che ora sono un felice possessore di uno scooterone 800, e dato che spippolando in rete i miei occhi sono caduti sul VFR 1200 ( possibilmente con DCT) ed avendo avuto ancor prima una z 750 del 2012, volevo sapere se questo VFR si presta piu' ad un uso stradale sportivo tipo supersportiva o è piu' una moto tutto fare, cioè, io devo dire che ora come ora il mio scooterone GP800 lo cambierei solo per voglia di cambiare, ma devo dire che come comodita' e prestazioni mi va da dio, passando al VFR non vorrei che dopo poco che viaggio mi incomincia a far male sia polsi che schiena e quant'altro, anche perchè la userei come moto per gite domenicali e qualche volta andare a lavoro.
Siccome io sono abbastanza magro e alto 1.74 , è gestibile come peso anche da fermo? ...comunque il mio GP pesa sui 240 kg ,

Secondo me non trovi offerte semplicemente perché, almeno in Italia, non ne hanno vendute malgrado le indubbie qualità ma anche qualche scelta anacronistica (almeno per la prima serie niente ABS, niente controllo trazione ma limitatore in 1^ e 2^...).E le endurone al posto delle sport tourer classiche iniziavano a spopolare. Impegnativa, pesante il suo, costosa, non era una scelta facile. Ma la trovavo potentissima, divertente, comoda in viaggio, bella per i miei gusti. L'avevo col cambio DCT, che mi piaceva da morire. Anch'io ero passato dalla VFR800 Vtech alla 1200, viaggiando molto sempre in coppia con bagagli fu una decisione azzeccatissima. Statore, mai un problema.

Rottamata causa incidente. Unico problema evidente la scarsa qualità del mono post, cambiato immediatamente. Per il resto, solo personalizzazioni quali parabrezza più protettivo, pedane passeggero più in basso, sella (scivolosa per il passeggero) su misura....