Ciao a tutti,mi hanno indirizzato su questo topic pern una eventuale risposta:posseggo una honda 750 cbx del 1987 che sto strasformando un un cafe racer e volevo fare una specifica domanda,questo inverno devo terminare il tutto ma volevo cambiare il serbatoio e prima di mettermi alla ricerca di uno che possa andarmi bene volevo sapere che tipo di serbatio dovrei cercare,avevo pensato a quello della CB 400,Cb 500 sport,addirittura la mia idea era di uno a goccia tipo"SHADOW o BLACK WIDOW. Non vorei fare un acquisto innutile e poi non poterlo montare ,volevo cercarlo senza dover smontare il tutto e poterla utilizzare adesso che sembra sia arrivata la bella stagione.Un grazie anticipato e un saluto a tutto il forum.vito

Perchè gli hai fatto questo..................... non posso guardare...................

..Aggiungo anche che "non posso guardare" e "pazzo" non si addicono alla sezione "TRASFORMAZIONI E MODIFICHE su motocicli d'epoca"

...e c'hai pure ragione te, pf dai del pazzo al tuo cliente da parte mia. Tu sei venale!

Ahahah sarà fatto. Comunque lavorare su queste moto è una soddisfazione

Altre foto a breve!

Pazzo!

ma che pazzo , la moto deve essere modificata e personale !!!!

beh dai sta venendo bene!!
ma l'hai già provata per strada???

La 150 T scende dal ponte

immagini visibili ai soli utenti registrati

E comunque quella non è una Turismo.............................

a meno che non hai cambiato la forcella con quella di una Sport...........

Nuovo portatarga!! come vi sembra?




Immagine: Link a pagina di Img443.imageshack.us

Se prendi l'alimentazione della spia dai due fili che alimentano le frecce dx e sx dovrebbe lampegiare bene
In caso contrario vai con 2 diodi
Io sinceramente farei spazio ed eliminerei del tutto la spia.... e i fili....

Resuscito il topic!

Vorrei cimentarmi nella creazione di una cafè racer, mantenendo un budget basso (è per sfizio, non per necessità)

Personalmente per questo scopo preferirei una bella Guzzi, il motore a V secondo me si sposa perfettamente con lo stile cafè racer.
Detto questo, meno di 800-1000€ per una V35 non ho trovato, e la cosa francamente mi scoraggia un pochino.
D'altro canto, ho trovato delle giapponesi che costano la metà, ma che non mi ispirano molto esteticamente.


Avete consigli a riguardo?

A mio parere personalissimo, lo stile Café Racer storicamente nasce in GB e si sposa solo con le loro moto per il rispetto alla tradizione Café. Già ai tempi d'oro dell'Ace Café, se ti presentavi con una Zundapp o una DKV... passavi per sfigatello! hahaha!!
Detto questo, nulla toglie che con le altre marche si possano fare sfiziose Special che richiamano il look delle Café inglesi, ma non chiamiamole Café Racer per favore...
Sfondi una porta aperta se mi dici poi che le Guzzi sono le migliori, io sono particolarmente malato d'aquila...

Io consiglierei di partire da un a buona base (il detto chi più spende meno spende funziona sempre!), il V35 è sicuramente una buona base... ma sei sicuro che poi ti soddisferà? Lo sai vero che non va avnti??

Per me il massimo con la Guzzi lo raggiungi con un telaio Tonti ed un motore a teste tonde. Detto questo penso però che modificare un qualsiasi teste tonde sia oggi un delitto, quindi o ne trovi uno irrecuperabile o trovi una SP che ancora non ha grande interesse storico (e costa relativamente poco).
Restando sul serie grossa, si trovano degli ottimi T5 ex polizia a quattro soldi ma le teste tonde non ci sono più...

Se invece ti vuoi focalizzare sulla serie piccola, ti consiglio di andare sul 500cc (che è la base progettuale di quel motore), ma anche 650 0 750 vanno bene, purché a due valvole. Attenzione che anche sulla serie piccola si rischia di compiere atti delittuosi... per esempio un'Imola non si potrà modificare, come pure una Lario... quelle vanno rispettate come sono e conservate!

Per le modifiche poi, tutto è ammesso e basta crearsi un bagaglio culturale sfogliando riviste e siti web... poi ognuno crea quello che può e che gli piace.
Slno una cosa... NON TOGLIETE IL PARAFANGO ANTERIORE! Solo i chopper meriggani vanno senza...

La moto da 130 cavalli è già in box, cercavo una moto da modificare, l'eventuale utilizzo sarebbe limitato alla città e gite/raduni fuori città. Mi sono orientato sulla V35 e non sulle sorelle maggiori per una mera questione economica: già dala V50 i prezzi lievitano considerevolmente.

Aprendo la parentesi V35, che differenze importanti ci sono in termini di affidabilità tra le tre serie?