Restauro Guzzino [Motoleggera 65] - Forum Moto Guzzi d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Restauro o conservazione per le moto d'epoca? - Restauro conservativo moto d'epoca: quando e come farlo.
Restauro parziale e personalizzazione Yamaha TT 600 E del 1999 - Restauro Moto Guzzi Airone Sport (cerco aiuto)
Superalce (info e consigli restauro) - Restauro Moto Guzzi Airone (aiuto)
Restauro Stornello 125 Sport (con foto) - Moto Guzzi V7 850 GT (info restauro e quotazioni)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Moto Guzzi d'epoca

Pagina 9 di 30

Vai a pagina Precedente 1 2 3...8910...28 29 30 Successivo

Restauro Guzzino [Motoleggera 65]

14508523

14508523 Inviato: 12 Lug 2013 21:33

Imbocco asta freno posteriore ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

14509171

14509171 Inviato: 13 Lug 2013 11:39

...non è una vite del 65, la Guzzi usava bulloni o viti a taglio (sul manubrio e carter motore),
Quella della foto, è una vite che si usava, prevalentemente, per assemblare mobili,
vedi: testa e passo.

luciano16

Impennata

Ranking: 368

14509322

14509322 Inviato: 13 Lug 2013 13:08

quoto

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14509416

14509416 Inviato: 13 Lug 2013 14:03

allora è come penso io... dal cromatore è finita nella mia scatola per sbaglio!!!

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14509720

14509720 Inviato: 13 Lug 2013 17:32

...è proprio così!
Sapessi cosa mi sono trovato in più e specialmente in meno dai cromatori...

luciano16

Impennata

Ranking: 368

14510618

14510618 Inviato: 14 Lug 2013 11:20

in più stavolta mi ero anche dimenticato di contare i pezzi e fare un elenco prima di portarli al cromatore

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14510741

14510741 Inviato: 14 Lug 2013 13:17

Puoi fare anche alcune foto dei pezzi,così, hai lapossibilità di controllare subito al ritiro e una speranza (piccola) in più per recuperare il perduto.

luciano16

Impennata

Ranking: 368

14511677

14511677 Inviato: 14 Lug 2013 22:32

si giusto infatti avevo fatto così proprio per la gilera che avevo fatto l'anno scorso!! foto dei pezzi ed elenco scritto!!!

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14517762

14517762 Inviato: 17 Lug 2013 12:02

Per l'impianto elettrico esiste qualche schema su internet o qualcuno mi riesce a dare indicazioni? praticamente sul mio guzzino B (senza interruttore sul fanale ma tutto sul devioluci al manubrio) praticamente è come se mancasse completamente... quindi non ho una base da poter copiare per poterlo rifare...

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14518596

14518596 Inviato: 17 Lug 2013 16:11

Se vai su:
"Cerca in questo forum" e digiti: "impianto elettrico Cardellino devioluci"
e poi clicchi, due volte veloce, in alto su:
Topic: Collegamenti impianto elettrico Cardellino [al devioluci]
Dovresti trovare ciò che ti serve.

N.B. l'impianto elettrico per il 65 è uguale al Cardellino

luciano16

Impennata

Ranking: 368

14518598

14518598 Inviato: 17 Lug 2013 16:12

Ti debbo sempre dire di leggere i manuali!

Dai, passami la battuta!

Un sorta di schema originale lo trovi nel manualetto di uso e manutenzione postato anche sul sito di Renato Paganini. Se trovi del cavetto sterlingato nero e 1) delle fascette metalliche per fissarlo sui tubi del telaio 2) delle clips sempre metalliche per fissarlo lungo il bordo del parafango posteriore viene un bel lavoro.
Se pero' vuoi andarci in giro devi aggiungere la luce di stop con relativo interruttore, che non era presente nell'originale perchè richiesta dal 59 in poi. Questo comporta una modifica al circuito, l'aggiunta di un interruttore a tirante da collegare al pedale del freno ed una modifica o sostituzione del fanalino posteriore che ora deve avere due lampadine.
Cerca nei post recenti di Matitrial sui vari forum di guzzini (un paio di mesi fa) che spiega come veniva modificato il circuito per collegare la luce di stop.
Guarda se il tuo fanalino posteriore ha già due lampadine e se tra i pezzi che ti avanzano c'e' l'interruttore a tirante. Interruttore, filo, fascette, clip ed eventualmente fanalino modificato li trovi da tutti i ricambisti su web o ai mercatini.

Se hai altre domande o qualcosa non ti è chiaro dimmelo e, per quel poco che mi ricordo, cerco di risponderti.

Buon lavoro!

bonneville

Derapata

Ranking: 483

14518627

14518627 Inviato: 17 Lug 2013 16:23

luciano16 ha scritto:

N.B. l'impianto elettrico per il 65 è uguale al Cardellino

Ho paura che il Cardellino avesse qualche filo (e qualche colore) in più.

Mi sbaglio?

bonneville

Derapata

Ranking: 483

14518652

14518652 Inviato: 17 Lug 2013 16:35

Con questo conquisto l'Oscar del Pierino

Ti suggerisco di andare sul manuale parti di ricambio (sempre RPW) dove trovi anche sezione e lunghezza di tutti gli spezzoni di cavetto che ti servono.

Oltre alla foto del devioluci/tromba ed altri particolari.

bonneville

Derapata

Ranking: 483

14518761

14518761 Inviato: 17 Lug 2013 17:21

Mi sembra, che sul manuale guzzi, diano solo lunghezza e sezione del filo, ma non specificano bene dove vanno collegati.
Sul post da me indicato, è specificato bene il collegamento dei vari fili dal devioluce
alle altre parti elettriche.
Inizialmente il Cardellino aveva lo stesso impianto del Guzzino B, poi, con l'obbligo
della luce di stop, vennero fatte alcune modifiche, con l'aggiunta di una presa di corrente sulla bobina dell'alta tensione (candela). Comunque, l'impianto rimane uguale tra questi modelli: Cardellino, Guzzino.

luciano16

Impennata

Ranking: 368

14518846

14518846 Inviato: 17 Lug 2013 17:59

immagini visibili ai soli utenti registrati

bonneville

Derapata

Ranking: 483

14520104

14520104 Inviato: 18 Lug 2013 9:59

Il disegno che hai postato, è d'aiuto per vedere come passano i fili sul motociclo, però non specificano i punti di contatto tra le varie parti elettriche. Il devioluci ha sette trerminali ed
ad ognuno di quelli c'è uno specifico collegamento.
Comunque, se uno va sul sito che ho consigliato, capisce facilmente dove attaccare i fili, con il tuo post, viene a conoscenza, della lunghezza fili e percorso tra i vari punti.
Chiunque, con un minimo di capacità, non dovrebbe avere problemi a ricostruire un impianto di questa semplicità.

luciano16

Impennata

Ranking: 368

14520277

14520277 Inviato: 18 Lug 2013 11:03

a questo punto Mastermanni non ha scuse

bonneville

Derapata

Ranking: 483

14520493

14520493 Inviato: 18 Lug 2013 12:17

Perfetto ragazzi GRAZIE MILLE davvero a tutti!!!! metterò insieme le varie informazioni dai vari siti e vedrò di combinare qualcosa

Credo di cavarmela piuttosto bene, avevo rifatto l'impianto della Gilera Giubileo che era pareccho più complicato di questo!
Per quanto riguarda il materiale da utilizzare ho già i fili stirlingati e le fascette metalliche per fissare i fili al telaio, ma per il parafango dietro vorrei evitare di mettere quelle clips che ho paura che rovinino vernice e filetti nero-oro!! opterò per dei punti di adesivo sotto al parafango per portare i fili al fanalino! GRAZIE ANCORA!!!!!

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14534772

14534772 Inviato: 24 Lug 2013 19:20

Ma la finitura estetica del motore del guzzino com'è di preciso?
Devo sabbiarlo?
Devo lucidarlo?
Verniciarlo?
non capisco dal mio motore e su internet se ne trovano di tutti i colori...

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14534833

14534833 Inviato: 24 Lug 2013 19:48

E' sufficiente una buona sabbiatura in modo che il carter non abbia alonature o ombre. . . Ciao

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

14580219

14580219 Inviato: 18 Ago 2013 12:50

far rimontare le ruote si sta rivelando un agonia... quando ho comprato il kit di raggi erano in numero sbagliato... ma va beh, mi servirebbe se qualcuno mi potesse aiutare, la misura dei raggi che vanno alla ruota anteriore e quelli della posteriore. mi spiego meglio, nel kit ci sono raggi di 3 misure differenti... il meccanico per conferma vorrebbe sapere quali vanno all'anteriore lato freno, e lato opposto. e quali al posteriore lato freno e lato opposto... Grazie!!!!

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14580300

14580300 Inviato: 18 Ago 2013 13:51

ulteriore domanda... il dado (con annessa boccola) che va a chiudere tutto il pacco frizione e su cui lavora lo spingidisco, va tirato fino a fondo corsa oppure va lasciato lento per permettere alle molle della frizione di lavorare?

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14581231

14581231 Inviato: 19 Ago 2013 8:03

Ciao mastermanni ...
ho detto e ripeto che bisogna fare le foto prima di smontare

e che bisogna prendere tutte le misure necessarie, scusa se faccio il maestro che sgrida ma è importante sapere cosa si smonta per non trovarsi come nella tua situazione ora ... comunque, andando a memoria: le misure dei raggi sono tre, l'anteriore dovrebbe avere 18 raggi 26 cm sx e 18 raggi 25 cm dx .... la posteriore 18 raggi 26 cm dx e 18 raggi 22 cm sx.
I centimetri sono indicativi, potrebbero essere +/- qualche millimetro.
Per la posa devi dire al meccanico di tenere il passo di 5 nella stessa direzione e 11 incrociati.
I raggi devono essere neri ed i niples cromati o zincati

.... ovviamente il dado pacco frizione deve essere serrato! .....

immagini visibili ai soli utenti registrati

free image upload

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

14581561

14581561 Inviato: 19 Ago 2013 11:23

grazie mille davvero!!!! ho fatto foto alla maggior parte delle cose! una di quelle che ho proprio tralasciato sono le ruote perchè credevo (da profano di montaggio ruote) che fosse una cosa scontata la misura dei raggi!! grazie mille davvero per le info! appena possibile torno dal meccanico e gli spiego tutto!

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14581686

14581686 Inviato: 19 Ago 2013 12:16

la misura del raggio l'hai presa a considerando il raggio intero compresa filettatura o senza? e come punto opposto se partito dalla curvetta che in infila nel mozzo?

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14581705

14581705 Inviato: 19 Ago 2013 12:24

mastermanni ha scritto:

la misura del raggio l'hai presa a considerando il raggio intero compresa filettatura o senza? e come punto opposto se partito dalla curvetta che in infila nel mozzo?

La misura comprende il filetto . . .

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

14581973

14581973 Inviato: 19 Ago 2013 14:19

questa volta mi farò venire un esaurimento mi sa... e lo starò facendo venire anche a voi...
Ho rimontato la frizione... montaggio tutto corretto secondo le foto, il manuale e la memoria...
Soltanto che se tiro la leva della frizione che c'è sul motore, la leva spinge i dischi 8 sforzando un pò troppo mi sa), ma non tornano più in posizione originale...
A motore spento perchè non ho montato il cilindro (mi manca un prigioniero).
cosa può essere?

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14582203

14582203 Inviato: 19 Ago 2013 16:21

Ovviamente c'è qualcosa che non quadra .. non scoraggiarti che ci arrivi ...

Smonta di nuovo tutto ... metti la piastra appoggia molle (ricordati di inserire nell'albero la chiavetta apposita che è grande poco più di un grano di riso), il disco mobile con montate le bussole e le 6 molle, premi il tutto per infilare la spina o chiavetta perpendicolarmente all'albero (scommetto che questa te la sei dimenticata!!!!) a questo punto il tutto è tenuto dalla chiavetta .... metti i dischi e anelli frizione nella giusta sequenza, l'ingranaggio di trasmissione, anello di ferodo e disco fisso frizione. A questo punto metti ingranaggio molla e dado e tiri per bene ...... fatto!

Guarda il catalogo ricambi per chiarirti le idee, se non ce l'hai lo trovi anche nel sito di Renpag

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

14582611

14582611 Inviato: 19 Ago 2013 19:53

eh caro Matitrial è proprio quello che ho fatto... e senza dimenticare proprio nulla!!!! avevo già fatto tutto nella stessa sequenza che hai elencato tu! però niente... qualcosa non quadra... ho anche inserito correttamente il pezzetto di barretta tonda, la sferetta e l'altra barretta tonda su cui lavora lo spingidisco... niente... lavora male.. comprimo le molle e restano lì.. non tornano più!

mastermanni

Ginocchio a Terra

Ranking: 200

14582728

14582728 Inviato: 19 Ago 2013 20:43

Qualcosa si mette di traverso e non fa tornare indietro il piatto della frizione.
Rismonta tutto ed osserva se c'e' dell' usura o delle rigature, se gli incavi nell' ingranaggio sono dentellati, se il tutto è allineato. Controlla anche se i tondini spingidisco sono originali e scorrono bene. Magari metti solo tre molle (così forzi di meno), stringi lentamente e prova a vedere dove e quando si incastra.

Non ti preoccupare, capita sempre!

bonneville

Derapata

Ranking: 483

Pagina 9 di 30

Vai a pagina Precedente 1 2 3...8910...28 29 30 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Moto Guzzi d'epoca