Ciao a tutti ragazzi, sono Alessandro e sono di Verona
Possiedo (come da titolo) una splendida Airone 250 che devo però rimettere a nuovo, completamente sotto l'aspetto estetico invece il motore è da controllare.
Vi racconto la storia:
La moto è un ricordo di mio papà e come tale la voglio tenere per me e restaurare per poi usarla come moto quando avrò compiuto i fatidici diciotto anni (manca anche poco
). Si lo so che è strano che un ragazzo voglia usarla come moto dei 18 
Comunque più o meno dieci anni fa se non ricordo male la moto è stata accessa dopo diversi tentativi di spedalinate e dopo anni che il motore non girava più. Cercando su internet ho trovato i manuali di " Uso e Manutenzione " e quello di " Officina " che leggendo ho trovato molto interessanti e utili per il lavoro di restauro che inizierà tra non molto nel mio garage
Ora nei mauali sono scritti i passaggi da fare per la pulizia del motore generale, prima di aprirlo però vi volevo chiedere:
vorrei provare ad accendere la moto, ma non sono sicro che ci sia olio.
Quindi che olio devo inserire ? E poi cosa mi consigliate di controllare per non spaccare tutto cercando di avviarlo senza doverlo smontare tutto?
Queste sono le mie preoccupazioni più grandi riguardo il motore, ma avrei altre domande importanti. Infatti le chiavi della moto sono andate perse, che modo avrei per avviare l'impianto elettrico posizionato sopra il faro senza avere le chiavi?
Poi per altri quesiti riguardo ammortizzatori e gomme vedrò di farli più avanti quando il motore sarà partito.
Spero che mi voliate aiutare in questa bellissima avventura
P.S. Poi metterò le foto della moto per mostrare com'è.
) comunque se vuoi accenderlo solo per vedere se funziona gli devi fara un mini tagliando cioè cambiare assolutamente l'olio io sul mio ho utilizzato il Turbo pulsar della Oleobliz che se non ricordo male è un 15-40 polivalente perchè va bene su tutti i motori disel e benzina, vecchi nuovi turbo e non, io avendo tanti mezzi differenti l'ho adottato alla grande con fusti da 50Lt , altro olio da sostituire è quello del cambio ma non ricordo la gradazione dell' olio da mettere, una volta sostituiti gli oli devi vedere il carburatore se funziona dandogli una pulita, dopo ciò buona fortuna e buon lavoro 
facci sapere!
per risolvere un problema di corrente ne ho creati altri 
(no tutti x colpa mia)
)
Il problema è questo come faccio a fare la fase delle aste del magnete e del volano se 
a me non sembra..
favore a chi posiede una Guzzi Airone 