mia moglie no, lei è molto prudente e "femminile", ma io ho avuto sia il 950 che il 990 e non dappertutto, ma sul tomarlo lo si può anche usare.

sul tomarlo si usa anche tutta la frenata

ciao ragazzi, è un po di tempo che osservo questa benedetta rc8 1190, e devo dire che non mi dispiace, il prezzo è veramente buono e non riesco a capire come mai non ne vedo girare in pista e tantomeno nelle strade.... sarà che la gente non riesce a prendere fiducia nel marchio ktm per utilizzo sportivo? per chi la possiede, come sono le vostre impressioni? l'avete mai portata in pista?

Ciccio, Ciccio...

Ma che dici? Mi hai già dimenticato?

Appena posso, la mia la porto sempre in pista e con tutto di serie mi stampa sempre un bel sorriso in faccia. Quest'anno, causa crisi del mio portafoglio ho fatto solo due giorni al Mugello, ma che giornate!

no wine non ti ho assolutamente dimenticato in quanto giri al mugello con la bestiola? sono troppo curioso di vederla girare giuro.... non ne ho mai vista una ne dal vivo ne in pista da lontano

quando la mia moto sara' pronta ce le andiamo a fare due curve insieme?hai l'smt,giusto?

ragazzi qualcuno ha cambiato gli specchi retrovisori della rc8?
hanno un attacco che è impossibile da trovare su specchi aftermarket..poi ho visto questo annuncio: Link a pagina di Subito.it
a parte che questa rc8 è uno spettacolo, avete visto gli specchi? qualcuno sa che marca sono?

ottima gomma ma bisogna farci l'abitudine.
Ne ho montati 2 treni, l'anteriore è molto appuntito e quasi cade in piega, amano basse pressioni di gonfiaggio.
Hanno una resa kilometrica notevole ed anche in pista vanno molto bene se non si gira fortissimissimo.

Ora io sono passato alle metzeler k3 interact...

io le ho montate sulla superduke e sulla rc8 e ho tenuto le stesse pressioni e mi son trovato bene.
Queste pressioni mi sono state date da due tizi che fanno gli istruttori federali, non dall'amico dell'amico del cugino del tizio ecc ecc , poi è chiaro che ognuno guida in un modo e cio che va bene per me non va bene per tutti...comunque
strada: 2.3 ant e 2.3 post misurate a freddo;
pista: 2.3 ant e 1,7 /1.8 post misurate a caldo (non con termo, diciamo dopo un turno).

Con queste non ho mai avuto problemi, ne di grip ne di usura, anche su asfalto bagnato permettono di guidare con disinvoltura.

Come vedi l'anteriore vuole stare piu gonfio, il posteriore invece adotta la tecnologia delle gpracer che permette di stare anche molto basso.

Su pista, i tizi di cui ti parlavo girano intorno ai 2:13 con la superduke al mugello (che è un bell'andare con una naked bicilindrica da 120cv ndr) e le gomme tenevano alla grande, forse con la rc8 data la maggior potenza potrebbero durare meno in pista ma è tutto da vedere.

Io le ho cambiato solo per provare altro...ma al momento sono le migliori gomme che abbia avuto

Come confermi anche tu, il 1.7Bar a caldo sarebbe un 1.5bar (anche meno) a freddo....
Una pressione esageratamente bassa....
Su strada oltre 2Bar al posteriore non l'ho mai avuto nella mia vita, soprattutto per avere il riscaldamento immediato con gomme più morbide, ma molti le usano a 2.2-2.3, come per tutte le gomme esistenti....