Ciao Dob,
è da un po' che ci giri intorno... e fai 'sto passo!
Per le info su magagne e altre da sapere dai una letta a questo topic più vari altri dove trovi cose dette da me, Pipes, Kattivik e molti altri competenti.
I guai, fino adesso, sono veramente pochi rispetto alla soddisfazione.

Fà 'sta mossa, su!

E' molto difficile, solitamente non le hanno, salvo non le abbiano immatricolate per loro.

stavo vedendo che Farioli, conce KTM non molto lontano da casa, ne ha diverse anche in pronta consegna....
Di sicuro non farò l'acquisto a brevissimo, intanto andrò a farmi fare un preventivo...
Per accessori, tipo scarico consigliate di chiedere in concessionaria o è più conveniente il fai da te?

Dob,

Visto che non hai fretta aspetta il TNT al Mugello a marzo 2011. Lì, la provi a fondo.
Anche se gli affari migliori li fai ad ottobre/ novembre.
Per lo scarico devi comunque passare dal concessionario, anche se lo trovi usato, perché devono modificarti la centralina.
Lampi

Cerco un consiglio:

Cosa dite, vale la pena dare indietro la mia SuperDuke per una RC8?

Cerco un consiglio:

Cosa dite, vale la pena dare indietro la mia SuperDuke per una RC8?

Reg e se poi scopri che ti piace la guida del Superduke..?

al giro di domenica prossima ci scambiamo la moto per un bel pezzo di strada così capisci meglio se ti piace la guida dell'RC8

al giro di domenica prossima ci scambiamo la moto per un bel pezzo di strada così capisci meglio se ti piace la guida dell'RC8

Cari Kapponisti (RC8 only),
Sono reduce da una pistata a Vairano e vi comunico un paio di perplessità:
Sul lungo rettilineo, mi sono trovato molto presto al limitatore senza esprimere poi questa gran velocità... ovvero in 5a (dopo qualche giro di spia rossa-limitatore che si accendeva ho guardato il display) dovevo per forza cambiare a 218 kmh max e mettere la 6a.
Il cambio invece ha funzionato molto meglio che a Misano, dove sul rettilineo prima della quercia in staccata (5a) mi entrava la folle quando chiudevo il gas per scalare. A Misano (tutte e due le volte che ci sono stato) mi è successo 3-4 volte ogni volta che tiravo la 5a e staccavo... Però lì non mi è parso che il limitatore intervenisse prima.

Magari sono impressioni e può darsi che fossi io a toccare il selettore inavvertitamente (a Misano).
A voi dice niente?

* Astenersi non possessori di RC8.

Reg: infatti quelle erano le velocità a cui ero abituato, credo, perché in pista butto un occhio solo ogni tanto. Più che altro seguo la luce rossa... Però, mi sembrano (quelle che tu scrivi) le cambiate giuste. Infatti quest'anno al Mugello sul rettilineo in 5a ero a 242kmh.

Katt: ho un dente in meno al pignone. Ho appena cambiato pignone, corona e catena (ma ho specificato di lasciare tutto come era, come misure). Magari lì è successo qualcosa... sinceramente non credo.

Se riesco, oggi faccio un collaudo veloce in tangenziale per vedere se riscontro ancora questa cosa.
E Vi dico.

Lampi

se mi posso permettere,
togliere un dente di pignone influisce tanto,
specialmente al crescere delle velocità in gioco

Ciao Liz,
se leggi bene avevo già un dente in meno e non avevo riscontrato un calo così evidente.
Oggi a pranzo testo la moto e controllo.
Ci sentiamo dopo il ritiro della (mia) patente!

Ciao Liz,
se leggi bene avevo già un dente in meno e non avevo riscontrato un calo così evidente.
Oggi a pranzo testo la moto e controllo.
Ci sentiamo dopo il ritiro della (mia) patente!