io ho un beta rr50 con su la leovincev6,vorrei metterci il maxi kit della top quello col pistone in ghisa e avevo pensato di metterci su anche il carburatore da 19,pacco lammellare,frizione nuova,volevo sapere se è una buona idea e se manca qualcosa....

ps.
ha me piace fare enduro

io nn sono tanto esperto mi potete un po spiegare la cosa della centralina ecc....e per il polini si puo risparmiare un po di modifiche nn vorrei spendere piu di350 euro capite no??
ero interessato al:

Polini d50 in ghisa, Maxi Kit Top 85cc
ero interessasto pure al top nero ma qua c'è la polizia che rompe e il top nero si nota

la guida l'ho letta tutta ma nn riesco a capire molto mi potete aiutare???GRAZIE...

comunque il top nero cm fai a dire k si nota?? quarda k ha la metà della potenza rispetto al maxi kit top in ghisa sai??

io nn sono tanto esperto mi potete un po spiegare la cosa della centralina ecc....e per il polini si puo risparmiare un po di modifiche nn vorrei spendere piu di350 euro capite no??
ero interessato al:

Polini d50 in ghisa, Maxi Kit Top 85cc
ero interessasto pure al top nero ma qua c'è la polizia che rompe e il top nero si nota

la guida l'ho letta tutta ma nn riesco a capire molto mi potete aiutare???GRAZIE...

si è una buona idea. il Polini d50 in ghisa non costa tanto.... a me servirebbe un gt che mi dia hai bassi regimi voi che mi consigliate??

350 € prendi un Base in ghisa! Cosi il resto dei soldi li puoi spendere in elaborazione, e nn devi neanche cambiare albero

scusate l'ignoranza ma un carburatore da 21 piu pacco lammellare e frizione nuova quanto costa perchè nella guida cambia sempre.?????????????????????

ci credo che cambia.
Cambia per la marca, la qualità ecc...

e quindi????mi sono riletto la guida e ho trovato il gt perfetto grazie a tutti i topic con le informazioni il Kit Top TPR 86cc,ma prima di ordinarlo volevo chiedere se per questo gt puo bastare il 21 di carburatore?e comunque credo che la leovince v6 la lascio a me ha dato,e mi va bene non capisco perche tutti dicono che va male.......il mio badget è di 432 euro secondo voi mi bastano per tutto considerando che il 21 ce lo ho gia in garage??????????????????????????????

350 euro un base?

No va bè è sufficiente, solo è proprio il minimo con un 24 vai già meglio, però se metti il 21 non succede niente

poi volevo chiedere se mi potevo risparmiare il pacco lammellare...ma non ho capito ancora bene a cosa serve .ok allora per il carburatore è apposto metto il 21 la marmitta non la cambio resto con la v6 ,se prendo Kit Top TPR 86cc manca solo la frizione nuova rinforzata e basta giusto?puo andare...

PACCO LAMELLARE:

il pacco lamellare è una parte fondamentale per il funzionamento del motore 2t.
esso svolge il compito di uan valvola e essendo formato da lamelle in carbonkit-carbonkevlar- carbonio- vetroresina si apre e si chiude azionato dalla depressione che si viene a creare nei carter grazie al lavoro del pistone e dell'albero motore.
quando all'interno si crea una depressione molto forte, le lamelle si aprono e lasciano passare la miscela polverizzata di aria benzina e olio. per poi richiudersi fino al giro successivo.
si può quindi dedurre quale importante funzione svolga il pacco lamellare e le lamelle.
un pacco lamellare deve quindi avere un diametro di imbocco raccordato al collettore per non avere scalini e quindi cadute di pressione che disturbano il flusso della miscela e deve avere le giuste lamelle.
infatti lamelle di spessori minori sono anche più leggere, quindi si apriranno più velocemente a depressioni minori(giri motore minori) ma ad alte depressioni(giri motore elevati) entreranno in risonanza disturbando il flusso della miscela. quindi lamelle leggere daranno una risposta più rapida all'apertura del gas e nel salire di giri, ma limiteranno l'allungo del mezzo.

lamelle più spesse e quindi più pesanti ci metteranno di più ad aprirsi ai bassi giri, ma saranno più stabili in alto quindi in allungo.


tuttavia non bisogna esagerare in nessuna delle due direzioni:
lamelle eccessivamente leggere possono spezzarsi.
lamelle troppo pesanti potrebbero non aprirsi del tutto.

detto questo lo spessore consigliato su elaborazione soft va da 0,25 a 0,30...ottimo compromesso è 0,27-0,28

il pacco lamellare di serie è di bassa qualità e strozza sempre parecchio.
si può sostituirlo con uno aftermarket come MALOSSI VL6, HEBO, TOP (quello nero), POLINI...

immagini visibili ai soli utenti registrati

malossi vl6.

immagini visibili ai soli utenti registrati

top.

per chi invece è più esperto si può decidere di lavorare quello di serie.

si può procedere nel seguente modo:
allargare il foro del guidaflussi fino a raccordarlo al collettore.
smontare stopper e lamelle.
eliminare il traversino posto a dividere ciascuna coppia di lamelle.
ritagliare due lamelle da 0,27 di lunghezza uguale per rendere il pacco monopetalo su entrambi i lati.
al posto degli stopper realizzare delle controlamelle di spessore 0,30 o 0,35 da porre per evitare un'eccessiva apertura delle lamelle che causerebbe snervatura e rottura.

ovviamente non è un lavoto facile, linko anche una guida che illustra più completamente l'operazione: Link a pagina di Arsego.it

si ma io non ho capito una cosa...se io metto il 21 con il pacco lammellare la frizione nuova e la v6 che succede si rovina il motore?oppure non va...?

si ma io non ho capito una cosa...se io metto il 21 con il pacco lammellare la frizione nuova e la v6 che succede si rovina il motore?oppure non va...?

diciamo che non spinge per niente
non ne sono sicuro ma credo che potresti scaldare
comunque in tutto questo ci vorrebbe anche un albero motore(che non costa poco )
fai una buona elaborazione col top nero: il 21 l' hai, la frizione compri quella Top, in alternativa la frizione polini se vuoi spendere di più o le sole molle malossi se vuoi spendere poco, lo scarico tieni la v6 o magari metti una Big one, fai lavorare la cassa filtro metti un bel pacco lamellare hebo e sei apposto

l'albero è compreso nel kit se guardi.comunque sul top nero non sono sicuro perche dicono che fa schifo e che da pocho in piu del 50 almeno con l'86 va un casino in piu anche se non lo sfrutto tutto.comunque c'è qualcuno che sa dirmi che cavolo serve la centralina che consigliano di togliere?GRAzie per la disponibilita

l'albero è compreso nel kit se guardi.comunque sul top nero non sono sicuro perche dicono che fa schifo e che da pocho in piu del 50 almeno con l'86 va un casino in piu anche se non lo sfrutto tutto.comunque c'è qualcuno che sa dirmi che cavolo serve la centralina che consigliano di togliere?GRAzie per la disponibilita

ma se ha un gsx r 600 che lo vuoi il 50ino

non ci avevo fatto molto caso che era il maxikit
togliere la centralina proprio no!! o si parla di cambiarla o si sta parlando di togliere il miscelatore automatico(che non c' entra niente) forse hai capito male tu oppure ho capito male io
comunque non affatto vero che il nero rendo poco più di un 50cc è un base molto buono per affidabilità/prestazione/costo elaborazione
se ti sembra troppo poco potente vai di Top viola come ti ha consigliato Dominator