ho ordinato anche io la corona da 43..
con la 44 non mi sono trovato bene..
penso che la 43 sia perfetta per le mie esigenze..

corona da 40-42-43-44...

solo un principe può avere cosi tante corone...

I rapporti giusti sono quelli corti, la moto viene fatta uscire dalla fabbrica con rapporti "sbagliati" e incredibilmente lunghi per passare l'omologazione euro3,
quindi non allungate i rapporti! Accorciateli quanto prima e vedrete che non strappa ed è molto più guidabile, tanto a 255 in autostrada non ci andate e a 130 costanti cambia poco.

Consiglio per la new 15/42 e 190/55.

Non bisogna fare il CO, a meno che non sia irregolare, ma questo indipendentemente dai rapporti.

Sideman, mi hai quotato, leggi e metti in pratica subito i miei consigli!
Dalle tue parti col 16? Ma sei pazzo?
Il 16 è da togliere subito, è messo SOLO per omologare la moto (a certi giri, certe emissioni), ma la rapportatura giusta è studiata con il 15.
Strappa meno (col CO a punto diventa elettrica sotto i 4000rpm), consuma praticamente uguale (dipende dal tuo polso quanto apri),
in autostrada non te ne accorgi perchè non riesci a tenere velocità sopra i 200 di media...

Principe, regalami la corona da 42! Mi va perfetta!

finalmente mi sono deciso a montare il pignone da 15 in dotazione, niente più strappi, moto molto più lineare, ora le curve si fanno anche in 3, che dire ho riscoperto la tuono.
mi pento di non averlo montato prima perché pensavo che nel misto-stretto strappasse di più ed era troppo reattiva, invece perfettamente il contrario.

alex hai messo l'originale oppure ne hai preso uno after market??

Pbr.it
21 euro mi sembra...

(15 sono i denti!)

ho messo quello che mi hanno dato in dotazione con la moto, dovrebbe essere originale era in una busta aprilia.

Perdonate l'ignoranza, ma con la moto che ha 4200 Km, pignone da 15 montato subito dopo fine rodagio e volendo mettere la corona da 42, dovrei cambiare la catena?
Se si, per un mio bagaglio culturale, potreste spiegarmi anche il perchè??

Pbr.it
21 euro mi sembra...

(15 sono i denti!)[/quote
sul mio ninja avevo montato un kit completo PBR....
risultato:pure a moto ferma la ruota girava da schifo,girava meglio con il vecchio kit.....
io ti consiglio di non prendere il pignone PBR,prendilo di un'altra marca.
PBR

Raga, un'ultimo dubbio.
nella descrizione di questa corona:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

nelle note il venditore ha scritto:

"e'necessario sostituire
anche catena e pignone perche' questa e' piu'
stretta dell'originale e viene normalmente impiegata in pista"

se questa non va bene, sapete consigliarmi qualcos'altro?
grazie in anticipo!