si pero le traettorie non si cambiano mai di improvviso, se uno mentre lo passo o cosa mi fa una roba del genere la curva dopo si becca in blockpassche diventa tuttuno con le reti di protezione:)

Dato che senza vederti di persona è molto difficile valutare, volevo capire un ultima cosa, ti capita anke nei salti in cui prendi la rampa in rilascio (gas chiuso)?

guarda mai e poi mai prende il salto in rilascio almeno per quello che so io con un 4 t mi pianterei ...sempre un filo di gas fino a staccare le ruote di solito accelero prima del salto e se e corto decelero sulla rampa ma almeno 1/3 o meta gas lo do sempre in altri salti non c e bisogno di levare e salto a tutto ... mi sembra che non si debba mai saltare senza gas senno si impunta la moto o no?

io ho sempre saputo che si deve sempre salta con un po di gas

vero che molto e dovuto al saltare con moto piegata o sbilanciamento mio o gas aperto son cose che in parte so gia pero in quei casi la controllo benino con lo spostamento del corpo.. ma il disc mio e proprio sentire la botta alla ruota dietro dovuta ad un qualsiasi cosa(sasso ,scalino, canale,sporgenza ecc.. ) e sentire il dietro che vola di lato ma ho gia capito che non si torna dritto anche perche le ho tentate tutte e non ci son mai riuscito completamente per questo mi son rivolto a voi ..e mi avete confermato che non si raddrizzera mai confermando le mie impressioni ..ora mi sorge un curioso l ho notato vedendo cairoli dal vivo..lascia gas sulla rampa ma ho pensato "sti c***i e cairoli lu po farsi anche un caffe mentre salta" invece e una cosa abbastanza facile?

Gas in tiro e prejump te intendi come quando hai il salto in salita con rampa tutta sfatta e te la fai a gas aperto e peso indietro, in pratica con la ruota davanti che sfiora una gobba su 3? Io li affronto così quei salti, se l'atterraggio è in salita salto proprio quasi senza toglier gas, tipo in impennata, se l'atterraggio è in discesa vado su così, comprimo con un colpo di gas (o di peso, o tutte e due) quasi in cima, tra le buche e salto, poi mi butto avanti per abbassar il muso e atterro.

X pole: se becchi così tanti rimbalzi al posteriore che sei sempre per traverso sui salti...o giri in piste distrutte e traiettorie sbagliate...o forse c'è qualcosa di squilibrato nel tuo mono...

No col gas in tiro praticamente tu tieni accelerato in maniera da non spostare il peso totale in avanti e quindi rimanere abbastanza stabile Il prejump è tipo quando sfrutti una buca per saltarne altre, solo che sulla rampa di un salto devi caricare la moto in maniera da poter saltar via lo scalino